【摘 要】
：
针对大跨度浅埋软弱围岩隧道施工问题,分析了双侧壁导坑法和微台阶留核心土法的技术特点和适用条件,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形及地面沉降方面优于三台阶法,且产生的围
【机 构】
：
中铁十八局集团有限公司第六工程有限公司
论文部分内容阅读
针对大跨度浅埋软弱围岩隧道施工问题,分析了双侧壁导坑法和微台阶留核心土法的技术特点和适用条件,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形及地面沉降方面优于三台阶法,且产生的围岩塑性区较小,微台阶留核心土法在施工进度、资源利用、造价、工序转化及施工难度方面具有优势。结合工程实例,证实仅在围岩具有自稳能力并且可以机械开挖时,可以优先采用微台阶留核心土法,其它条件下宜采用双侧壁导坑法。
其他文献
连云港东疏港高速公路控制性工程后云台山隧道,进口段处于密集建筑群地段,其中有1栋5层居民楼位于其上方,设计要求施工通过此地段时,爆破振动的速度要控制在2 cm/s以下,给隧
标准地震资料数据是以SEGY文件流的方式存储的，直接使用这种格式的数据进行三维地震解释，会使系统的大部分资源耗费在SEGY格式数据转换上。为了提高数据的访问效率，必须对这种数
从思想观念、改革配套、队伍建设方面浅析了科研院所后勤改革中存在的问题，提出了建议。
文本分类经过多年的发展，已经产生了很多成熟高效的算法。将隐马尔科夫模型用于文本分类，对每个文本类构建．一个隐马尔科夫模型，χ2检验获得类别特征词集，其状态转移表示按照一指
对大理环境质量包括水环境、大气环境、降水酸度、声环境等进行了总结，认为工业、机动车、居民生活及旅游客流量等原因造成环境污染。提出了相对应解决的策略。
基于广州珠江黄埔大桥南汊悬索桥施工特点，针对悬索桥主引桥衔接处纵坡线形控制难题，提出解决方案。对于主桥端部钢箱梁纵坡线形的控制，提出两个调坡原则；对于伸缩缝纵坡线形的控
介绍了粗硒及硒渣的测定方法。方法操作简便，快速，精密度好，准确度高，测定范围为5％～90％，相对标准偏差〈0．25％，加标回收率为96．5％～100．5％。
针对重载铁路对地基承载力要求高，沉降小的特点，依托山西中南部铁路通道重载铁路路基进行钢花管注浆加固处理以提高承载力工艺的施工，对钻机的选择与就位、钢花管的加工与安装、
研究不同土壤中，氯氰菊酯降解变化和对土壤酶活性的影响。结果表明，氯氰菊酯在土壤中的降解遵循一级动力学方程，降解半衰期为15．1～31．4d。土壤中加入氯氰菊酯后，土壤脲酶活性有所激
分析了镇雄县磺区生态系统退化的表现和原因，提出了生态恢复措施。