【摘 要】
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近年来,中国已进入城市轨道交通建设的高峰期。一方面,城市轨道交通系统普遍采用直流牵引供电方式,其潜在的轨道电位和杂散电流将不可避免对轨道交通系统的安全运营及其周边金属管线设施产生严重的危害;另一方面,列车频繁启停过程将产生大量的制动能量,处理不当将会造成直流牵引供电网压剧烈波动,以及交流网侧的电能质量问题。为加强城市轨道交通杂散电流及安全供电技术领域的学术交流,《都市快轨交通》编辑部特邀请本刊编委北京交通大学杨晓峰副教授担任热点研讨栏目主编,携手中国矿业大学张栋梁副教授、西南交通大学林圣教授、苏州大学杜贵
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近年来,中国已进入城市轨道交通建设的高峰期。一方面,城市轨道交通系统普遍采用直流牵引供电方式,其潜在的轨道电位和杂散电流将不可避免对轨道交通系统的安全运营及其周边金属管线设施产生严重的危害;另一方面,列车频繁启停过程将产生大量的制动能量,处理不当将会造成直流牵引供电网压剧烈波动,以及交流网侧的电能质量问题。为加强城市轨道交通杂散电流及安全供电技术领域的学术交流,《都市快轨交通》编辑部特邀请本刊编委北京交通大学杨晓峰副教授担任热点研讨栏目主编,携手中国矿业大学张栋梁副教授、西南交通大学林圣教授、苏州大学杜贵
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