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摘 要：随着我国经济的快速发展，交通事业的迅速发展，各地区的调整高速公路及高架桥梁随处可见，其建设中的技术难度及质量安全都是桥梁建设者的前行挑战。本文主要阐述了某特大高架桥的高墩柱施工技术要点。
关键词：桥梁柱墩；施工技术；分析
一、桥梁高墩柱施工准备
1、人员准备
桥梁工程施工人员与工程管理人员必须具备丰富的经验，精湛的技术业务与较强的责任心，能够对工程生产指挥与技术管理工作全面负责。同时为保证顺利完成高墩柱施工作业，需投入大量较强专业性的作业队伍。并按照工程实际情况进行工程师的数量的合理配置，如1名桥梁工程师、试验工程师及测量工程师，并确保其他工作人员配置的合理性。
2、材料及试验准备
按照施工进度计划，进行材料供应计划的制定，钢筋、混凝土、钢管、，模板等为高墩柱施工的主要材料，在材料进场前，需对其合格性进行详细检查、测定。如通过现场取样、见证送检等措施质量确定。
二、桥梁墩柱施工流程
1、施工放样
桩基检测完成后，及时清理桩头，对桩顶预留钢筋进行调直，测量班精放墩柱中心点位，并在桩顶面上打点，用红油漆进行标识，对桩顶混凝土进行凿毛处理，并保护好已放样出的中心点。
2、支架搭设
在墩柱钢筋、模板装置前，搭设施工支架，供给墩柱施作业渠道。对桩位周边的地上进行整理平坦，进行支架的搭设作业。钢管采用Φ48×3.5mm，距离70cm，高度150cm，加设剪刀撑，脚手架的搭设是安全施工要点操控工序。
3、钢筋制作及安装
钢筋标段1#钢筋加工场集中加工，平板车运送至施工点。墩柱纵向钢筋与桩基钢筋连接采用双面焊接，加强箍圈的制作采用双面焊，接头质量要符合设计和规范要求，应避免最大应力处设置接头，，焊缝长度不小于5d，钢筋的焊接接头面积在同焊接长度区段内不大于总面积的50%（焊接区段内是指35d长度范围内），箍筋采用点焊。
确保钢筋安装位置、根数、钢筋型号、连接工艺符合设计和规范要求。每道工序完成后须多次复核及验收，经质检员自检合格后，报现场监理工程师验收，验收合格后方可进入下道工序施工。
钢筋外观表面应洁净，加工前应将钢筋表面漆皮、鳞锈、油渍等清除干净。
安装钢筋时，先确定墩柱中心点位，采用机械、人工配合，将桩基预留钢筋与墩柱钢筋笼纵向钢筋采用双面焊接，通过柱加强筋连接成形。通过吊车调整钢筋笼中心位置。采用吊线锤对墩柱中心进行对中，调整钢筋笼平面位置，焊接保护层定位钢筋头，钢筋头靠近模板一侧须打磨，使其保护层控制在±5mm之内。
钢筋正式焊接时严格按双面搭接焊工艺要求操作，焊工必须持有上岗证，并指定二名焊工负责焊接，按规定频率取样进行接头抗拉性能试验。
4、墩柱模板安装
高楼大桥墩柱模板采用组合钢模板，由专业厂家设计和制作，现场安装。模板主要采用2m高/节的大块模板，配以少量0.5m高、1m高的矮模板用于调节。钢模板的组装采用螺栓连接，可按照施工要求，调节模板高度。为使墩柱模板有足够的刚度，保证墩柱混凝土的外观质量，钢模面板采用6mm厚钢板制作，外壁采用10cm的槽钢加肋。模板使用前须打磨，要求内表面光滑无锈。
墩柱高度为8.450m，采用一次性浇筑，墩柱模板在安装前应由测量班对轴线和墩柱平面位置及标高进行复核，经复核无误后，报现场监理工程师验收，验收合格后方可进行模板安装。
模板安装前应在模板内侧涂一层脱模剂，脱模剂不可混用，以保证墩柱混凝土拆模后表面色泽一致，涂刷时要薄且均匀，避免对混凝土表面的污染。
墩柱模板安装完成后，应保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。为确保模板的竖向稳定性，在钢模外侧拉4根缆风绳将模板固定，以防砼浇筑过程中模板倾斜。墩柱模板与施工脚手架之间应相互独立，以避免在脚手架上人工操作时引起模板局部变形。
5、砼拌合物的控制
（1）混凝土原材料进场的质量控制
挑选生产能力强、质量信誉好、水泥颜色色泽美观的水泥供应厂家，从而保证水泥质量，对砂、碎石原料进行严格挑选，确保干净、无杂质，砂选用颜色较浅的中砂，含泥量控制在2%以内，同时加强碎石筛分检查，确保良好级配。
（2）严格控制混凝土配合比设计
在中心试验室的具体指导下，由工地试验室按有关技术规范进行计算和试验，完成配合比设计，并在施工过程中经常检查。施工前，拌和站的电子计量装置经过了计量部门的核准和标定，并进行了计量测试（试拌），确保计量精度。拌和前对沙石进行含水量检测，并相应调整配合比。
（3）严格控制混凝土坍落度
混凝土坍落度过大，难以将水分完全排出而产生较多气泡，将坍落度控制在120mm～160mm，在拌合站和浇筑现场均随时进行坍落度检查，不符合要求时，及时优化配合比。
6.混凝土的浇筑与振捣
（1）浇筑前应由质检工程师对支架、模板的稳定性进行检查，模板内应无杂物、积水。
（2）控制混凝土下料方向，使砼堆积在模板中间，避免模板边石子聚集，振捣不足，水泥浆不能很好的包裹石子，造成麻面。
（3）混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，混凝土浇注应连续进行，混凝土振捣依次顺序进行，插入范围不得超过振动范围2/3，同时加强模板周边的振捣，与侧模应保持5cm～10cm的距离，避免漏振。控制浇注分层厚度，保证在30cm一层。振捣遍数为2遍。
（4）插入式振搗器的操作：快插慢拔，并插入下层混凝土10cm，确保上下层混凝土紧密结合；严禁振捣器碰撞钢筋、模板及预埋件；振捣时间为每插点20s左右（混凝土坍落度较小时适当延长），做到不欠振、不过振，对每一振点，必须确保该点混凝土振捣密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；并将混凝土内靠近模板边的气泡振出混凝土外，或引到振动棒周边排出，同时注意不要振动过度，防止混凝土表面出现砂面。振捣器拔出混凝土时速度要慢，保证振动棒周围的空气能够跟随振动棒引出。
7、墩柱模板的拆除
墩柱模板在砼浇筑24小时后拆除，拆模时应防止损坏砼表面及其棱角，卸落支架时应对称均衡有序进行。模板拆除过程中，不能猛烈敲打和强扭，拆模时严禁随意抛掷，模板下落时设置缓冲支垫防止模板碰撞变形。模板拆除下来后，要维修整理，分类妥善存放，模板清洗以及涂刷隔离剂，以备重复利用。
8、混凝土养护
墩柱的养护采用塑料薄膜覆盖，水桶滴水养护，保证砼面处在湿润状态，墩柱砼拆模后做好养护工作，使混凝土在拆模后继续湿润，避免形成干湿循环。
结语
现有已建桥梁大部分因早期设计不规范、使用时间长而出现老化与损伤问题，这些问题的大量产生不仅导致桥梁抗震性能、承载力下降，还会对桥梁安全与使用功能造成严重影响，为此必须重视桥梁工程建设质量。桥梁墩柱施工过程中，垂直度控制十分关键，本桥使用垂球全墩柱吊垂线，控制模板的铅垂差错。桥梁墩柱表里质量的确保，应从配料盘上加强管控外，混凝土的振捣十分关键。桥墩柱混凝土振捣选用专职人员，对其进行上岗训练，使其充分认识到混凝土振捣的重要性。
参考文献
[1]黄勇，吴荣桂.城市桥梁墩柱安全事故应急加固措施研究[J]. 公路交通科技（应用技术版）.2015（05）.
[2]刘双意，何浚华.市政桥梁墩柱加固技术要点分析[J]. 江西建材.2016（21）.
[3]黄建辉.市政桥梁墩柱加固技术要点分析[J]. 科技创新与应用.2017（13）.
关键词：桥梁柱墩；施工技术；分析
一、桥梁高墩柱施工准备
1、人员准备
桥梁工程施工人员与工程管理人员必须具备丰富的经验，精湛的技术业务与较强的责任心，能够对工程生产指挥与技术管理工作全面负责。同时为保证顺利完成高墩柱施工作业，需投入大量较强专业性的作业队伍。并按照工程实际情况进行工程师的数量的合理配置，如1名桥梁工程师、试验工程师及测量工程师，并确保其他工作人员配置的合理性。
2、材料及试验准备
按照施工进度计划，进行材料供应计划的制定，钢筋、混凝土、钢管、，模板等为高墩柱施工的主要材料，在材料进场前，需对其合格性进行详细检查、测定。如通过现场取样、见证送检等措施质量确定。
二、桥梁墩柱施工流程
1、施工放样
桩基检测完成后，及时清理桩头，对桩顶预留钢筋进行调直，测量班精放墩柱中心点位，并在桩顶面上打点，用红油漆进行标识，对桩顶混凝土进行凿毛处理，并保护好已放样出的中心点。
2、支架搭设
在墩柱钢筋、模板装置前，搭设施工支架，供给墩柱施作业渠道。对桩位周边的地上进行整理平坦，进行支架的搭设作业。钢管采用Φ48×3.5mm，距离70cm，高度150cm，加设剪刀撑，脚手架的搭设是安全施工要点操控工序。
3、钢筋制作及安装
钢筋标段1#钢筋加工场集中加工，平板车运送至施工点。墩柱纵向钢筋与桩基钢筋连接采用双面焊接，加强箍圈的制作采用双面焊，接头质量要符合设计和规范要求，应避免最大应力处设置接头，，焊缝长度不小于5d，钢筋的焊接接头面积在同焊接长度区段内不大于总面积的50%（焊接区段内是指35d长度范围内），箍筋采用点焊。
确保钢筋安装位置、根数、钢筋型号、连接工艺符合设计和规范要求。每道工序完成后须多次复核及验收，经质检员自检合格后，报现场监理工程师验收，验收合格后方可进入下道工序施工。
钢筋外观表面应洁净，加工前应将钢筋表面漆皮、鳞锈、油渍等清除干净。
安装钢筋时，先确定墩柱中心点位，采用机械、人工配合，将桩基预留钢筋与墩柱钢筋笼纵向钢筋采用双面焊接，通过柱加强筋连接成形。通过吊车调整钢筋笼中心位置。采用吊线锤对墩柱中心进行对中，调整钢筋笼平面位置，焊接保护层定位钢筋头，钢筋头靠近模板一侧须打磨，使其保护层控制在±5mm之内。
钢筋正式焊接时严格按双面搭接焊工艺要求操作，焊工必须持有上岗证，并指定二名焊工负责焊接，按规定频率取样进行接头抗拉性能试验。
4、墩柱模板安装
高楼大桥墩柱模板采用组合钢模板，由专业厂家设计和制作，现场安装。模板主要采用2m高/节的大块模板，配以少量0.5m高、1m高的矮模板用于调节。钢模板的组装采用螺栓连接，可按照施工要求，调节模板高度。为使墩柱模板有足够的刚度，保证墩柱混凝土的外观质量，钢模面板采用6mm厚钢板制作，外壁采用10cm的槽钢加肋。模板使用前须打磨，要求内表面光滑无锈。
墩柱高度为8.450m，采用一次性浇筑，墩柱模板在安装前应由测量班对轴线和墩柱平面位置及标高进行复核，经复核无误后，报现场监理工程师验收，验收合格后方可进行模板安装。
模板安装前应在模板内侧涂一层脱模剂，脱模剂不可混用，以保证墩柱混凝土拆模后表面色泽一致，涂刷时要薄且均匀，避免对混凝土表面的污染。
墩柱模板安装完成后，应保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。为确保模板的竖向稳定性，在钢模外侧拉4根缆风绳将模板固定，以防砼浇筑过程中模板倾斜。墩柱模板与施工脚手架之间应相互独立，以避免在脚手架上人工操作时引起模板局部变形。
5、砼拌合物的控制
（1）混凝土原材料进场的质量控制
挑选生产能力强、质量信誉好、水泥颜色色泽美观的水泥供应厂家，从而保证水泥质量，对砂、碎石原料进行严格挑选，确保干净、无杂质，砂选用颜色较浅的中砂，含泥量控制在2%以内，同时加强碎石筛分检查，确保良好级配。
（2）严格控制混凝土配合比设计
在中心试验室的具体指导下，由工地试验室按有关技术规范进行计算和试验，完成配合比设计，并在施工过程中经常检查。施工前，拌和站的电子计量装置经过了计量部门的核准和标定，并进行了计量测试（试拌），确保计量精度。拌和前对沙石进行含水量检测，并相应调整配合比。
（3）严格控制混凝土坍落度
混凝土坍落度过大，难以将水分完全排出而产生较多气泡，将坍落度控制在120mm～160mm，在拌合站和浇筑现场均随时进行坍落度检查，不符合要求时，及时优化配合比。
6.混凝土的浇筑与振捣
（1）浇筑前应由质检工程师对支架、模板的稳定性进行检查，模板内应无杂物、积水。
（2）控制混凝土下料方向，使砼堆积在模板中间，避免模板边石子聚集，振捣不足，水泥浆不能很好的包裹石子，造成麻面。
（3）混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，混凝土浇注应连续进行，混凝土振捣依次顺序进行，插入范围不得超过振动范围2/3，同时加强模板周边的振捣，与侧模应保持5cm～10cm的距离，避免漏振。控制浇注分层厚度，保证在30cm一层。振捣遍数为2遍。
（4）插入式振搗器的操作：快插慢拔，并插入下层混凝土10cm，确保上下层混凝土紧密结合；严禁振捣器碰撞钢筋、模板及预埋件；振捣时间为每插点20s左右（混凝土坍落度较小时适当延长），做到不欠振、不过振，对每一振点，必须确保该点混凝土振捣密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；并将混凝土内靠近模板边的气泡振出混凝土外，或引到振动棒周边排出，同时注意不要振动过度，防止混凝土表面出现砂面。振捣器拔出混凝土时速度要慢，保证振动棒周围的空气能够跟随振动棒引出。
7、墩柱模板的拆除
墩柱模板在砼浇筑24小时后拆除，拆模时应防止损坏砼表面及其棱角，卸落支架时应对称均衡有序进行。模板拆除过程中，不能猛烈敲打和强扭，拆模时严禁随意抛掷，模板下落时设置缓冲支垫防止模板碰撞变形。模板拆除下来后，要维修整理，分类妥善存放，模板清洗以及涂刷隔离剂，以备重复利用。
8、混凝土养护
墩柱的养护采用塑料薄膜覆盖，水桶滴水养护，保证砼面处在湿润状态，墩柱砼拆模后做好养护工作，使混凝土在拆模后继续湿润，避免形成干湿循环。
结语
现有已建桥梁大部分因早期设计不规范、使用时间长而出现老化与损伤问题，这些问题的大量产生不仅导致桥梁抗震性能、承载力下降，还会对桥梁安全与使用功能造成严重影响，为此必须重视桥梁工程建设质量。桥梁墩柱施工过程中，垂直度控制十分关键，本桥使用垂球全墩柱吊垂线，控制模板的铅垂差错。桥梁墩柱表里质量的确保，应从配料盘上加强管控外，混凝土的振捣十分关键。桥墩柱混凝土振捣选用专职人员，对其进行上岗训练，使其充分认识到混凝土振捣的重要性。
参考文献
[1]黄勇，吴荣桂.城市桥梁墩柱安全事故应急加固措施研究[J]. 公路交通科技（应用技术版）.2015（05）.
[2]刘双意，何浚华.市政桥梁墩柱加固技术要点分析[J]. 江西建材.2016（21）.
[3]黄建辉.市政桥梁墩柱加固技术要点分析[J]. 科技创新与应用.2017（13）.