编者按：丰田依旧是2015年全球的销量头名，在日本本土也占据着40%的市场份额，车型销售前十名中也占据几席。但是，全球销量榜的其他几位在日本却有着不同的境遇，让我们看一看。
　　企业经营领域有一句话叫“数字就是正义”。销售额、利润、产品的市场占有率等，大家都希望这些数字越大越好。当然，汽车工业界也在销量上进行竞争，新闻和电视台对此都有报道。每年日本都会报道各车企的全球销量，就在不久前，日本给出了2015年汽车制造集团的全球销售榜。
　　俗话说“大树底下好乘凉”，这意味着有强大势力支持的话就会很安心。学生就职大多会选择大企业，同样性能和价格的产品，大家都会优先购买规模较大企业生产的东西。这样考虑问题的日本人年长的较多。我现在57岁，比我大10岁左右的人选择商品的理由一般都是“有没有名”、“有没有在电视台做广告”等。
　　日本汽车工业界最大的势力是丰田汽车集团。就全球范围内汽车制造企业的规模来比，去年丰田汽车集团的全球销量为1015万辆，是规模最大的汽车制造企业集团。丰田汽车集团已经连续4年销量成为全球首位。新闻和电视台都将丰田汽车报道为“世界第一”，但在汽车媒体中却没有那么高的评价。不过，在一般消费者中，有不少人认为买了丰田的产品就会很放心。
　　丰田汽车在日本国内的市场占有率约为40%。去年不同车型销量榜中，丰田汽车的Aqua和普锐斯占了前2位。第3是本田汽车的飞度，第4是丰田汽车的花冠。Aqua和普锐斯都是混合动力汽车，丰田的混合动力汽车在日本有着压倒性的人气。日本拥有汽车的家庭年平均行驶里程为6000公里，这么少的驾驶距离却将油耗作为购车的首选条件，是同为日本人的我所不能理解的。丰田汽车作为混合动力的先驱企业，是它市场占有率高的一个原因。
　　去年全球销量第2的是大众汽车集团，实际为993万辆，比丰田汽车集团少了只有22万辆。大众汽车在日本比宝马、奔驰等都更有人气。汽车知识和驾驶经验丰富的一部分消费者认为，高尔夫是最合理最优秀的汽车。在日本，高尔夫就是大众汽车的代名词。不过，在去年9月美国发生的“排放门”事件后，大众汽车在日本的销量有所下降，低于去年和前年的销量水平。日本各大媒体新闻记者都认为这是丰田汽车在全球销量竞争中的有利因素。
　　全球第3的是通用汽车集团，实际销量984万辆，比丰田汽车集团少31万辆，比大众汽车集团少9万辆。在日本，通用汽车没有什么名气，去年一年的销量只有2300辆，而大众汽车与奔驰的销量在6万辆以上（即使这样与中国比也是很少的）。但通用汽车作为一个大企业，还是很受新闻和电视台的关注，不过关注点主要是它对美国经济的影响力。此外，福特汽车突然宣布从日本市场退出的事件，是否会对通用汽车的对日战略产生影响，大家也都在关注着。
　　去年全球销量第4的是雷诺-日产汽车，第5是现代汽车，第6是福特汽车，第7是本田汽车。销量榜前几名的汽车集团中，与日本市场基本无缘的是韩国现代汽车。2001-2010年现代汽车曾在日本进行过销售，但现在已经退出了。全球第8的菲亚特-克莱斯勒，第9的标致雪特龙在日本的销量也非常少。也就是说对于日本人，汽车制造集团全球销量榜的看点就是丰田汽车是不是首位、日产汽车和本田汽车的排名是上升了还是下降了。