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作为“全球最佳行政座驾”，自1947年以来，E级轿车一直是梅赛德斯·奔驰品牌的重要组成部分，也可以说是梅赛德斯·奔驰家族中最为成功的车型。2009年4月的上海车展中，作为第9代产品的全新E级轿车以E300为代表性产品展示给了中国消费者。
在欧洲市场，新E级轿车共有12款车型，配备汽油和柴油2类发动机，其中汽油发动机包括1.8 L的直列4缸发动机、3.5 L的V6发动机和5.5 L的V8发动机，并搭配5挡自动、6挡手动和7挡自动共3款变速器。主力级别的E350 CGI车型搭载排量为3.5 L的V6发动机，最大功率为215 kW，最大扭矩为365 N·m，0～100 km／h加速时间为6.8s。被运用在发电机、空气调节压缩机和转向系统上的BlueEFFICIENCY技术也成就了新E级卓越的燃油经济性，使其燃油消耗最高可减少12％，根据厂家提供的数据，E350 CGI的综合油耗为8.5 L／100 km，动力表现也比较令人满意。
BlueTEC是奔驰的柴油发动机清洁技术，新E级轿车上也对更为高效的第2代BIueTEC技术进行了测试。E350 BlueTEC车型是新E级轿车中的佼佼者，其排放甚至低干将于2014年生效的欧VJ排放标准。不过截至目前，奔驰还没有打算在中国推广柴油发动机，在上海车展上发布的E300作为专为中国市场设计的车型，也尚未公布其具体的动力装备数据，不过已经确定其将标配7G-TRONIC 7挡自动变速器，在“舒适”模式下，变速器依照最优化的燃油消耗模式运行，加挡时机提前，以尽量降低发动机转速，达到节油的目的。
延续了老款E级的外形风格，全新E级轿车相比老款圆润的外形，棱角更分明，显得英气逼人。原本的圆形车灯被矩形车灯替代，使新E级整个设计感觉更加立体，经过延伸后的后轮拱让尾部轮廓更清晰，与尾灯完美呼应，给人一种流动感很强的视觉享受。4 868mm的车身长度和2 874 mm的轴距长度相比老款都有所增加，使得新E级的后排空间也得到了进一步加强。在老款E级轿车中受到欢迎的前后双天窗得以保留，内饰则强调“家的感觉”这一理念，采用了天然的木制镶边。
新E级轿车的安全配置亦使其获得“智能伙伴”的美名，最引人注目的当然是驾驶员辅助系统，该系统包括全新研发的注意力辅助系统、智能照明系统和紧急制动系统。注意力辅助系统在探测出驾驶员的疲劳状况时，会迅速用特别的声音或者通过显示器提醒驾驶员“请休息片刻”，是很为驾驶安全考虑的技术装备。在驾乘舒适性方面，标准配备的振幅感应可调式减振系统所包含的DIRECT CONTROL悬挂系统，以及更加舒适的座椅保证了驾乘者能够享受到更加舒适惬意的行程。
万众瞩目的全新E级轿车自上海车展起开始接受中国客户的预订，将于2009年7月以进口车的方式进入中国市场，预计2010年年中实现国产，并可能专为中国市场推出加长版E级车型，相信将会带给中国消费者与众不同的体验。
在欧洲市场，新E级轿车共有12款车型，配备汽油和柴油2类发动机，其中汽油发动机包括1.8 L的直列4缸发动机、3.5 L的V6发动机和5.5 L的V8发动机，并搭配5挡自动、6挡手动和7挡自动共3款变速器。主力级别的E350 CGI车型搭载排量为3.5 L的V6发动机，最大功率为215 kW，最大扭矩为365 N·m，0～100 km／h加速时间为6.8s。被运用在发电机、空气调节压缩机和转向系统上的BlueEFFICIENCY技术也成就了新E级卓越的燃油经济性，使其燃油消耗最高可减少12％，根据厂家提供的数据，E350 CGI的综合油耗为8.5 L／100 km，动力表现也比较令人满意。
BlueTEC是奔驰的柴油发动机清洁技术，新E级轿车上也对更为高效的第2代BIueTEC技术进行了测试。E350 BlueTEC车型是新E级轿车中的佼佼者，其排放甚至低干将于2014年生效的欧VJ排放标准。不过截至目前，奔驰还没有打算在中国推广柴油发动机，在上海车展上发布的E300作为专为中国市场设计的车型，也尚未公布其具体的动力装备数据，不过已经确定其将标配7G-TRONIC 7挡自动变速器，在“舒适”模式下，变速器依照最优化的燃油消耗模式运行，加挡时机提前，以尽量降低发动机转速，达到节油的目的。
延续了老款E级的外形风格，全新E级轿车相比老款圆润的外形，棱角更分明，显得英气逼人。原本的圆形车灯被矩形车灯替代，使新E级整个设计感觉更加立体，经过延伸后的后轮拱让尾部轮廓更清晰，与尾灯完美呼应，给人一种流动感很强的视觉享受。4 868mm的车身长度和2 874 mm的轴距长度相比老款都有所增加，使得新E级的后排空间也得到了进一步加强。在老款E级轿车中受到欢迎的前后双天窗得以保留，内饰则强调“家的感觉”这一理念，采用了天然的木制镶边。
新E级轿车的安全配置亦使其获得“智能伙伴”的美名，最引人注目的当然是驾驶员辅助系统，该系统包括全新研发的注意力辅助系统、智能照明系统和紧急制动系统。注意力辅助系统在探测出驾驶员的疲劳状况时，会迅速用特别的声音或者通过显示器提醒驾驶员“请休息片刻”，是很为驾驶安全考虑的技术装备。在驾乘舒适性方面，标准配备的振幅感应可调式减振系统所包含的DIRECT CONTROL悬挂系统，以及更加舒适的座椅保证了驾乘者能够享受到更加舒适惬意的行程。
万众瞩目的全新E级轿车自上海车展起开始接受中国客户的预订，将于2009年7月以进口车的方式进入中国市场，预计2010年年中实现国产，并可能专为中国市场推出加长版E级车型，相信将会带给中国消费者与众不同的体验。