关键词：六西格玛;智能驾舱;车载导航;产品研发;设计品质管理
　　1 六西格玛简介
　　1987年，六西格玛（6σ）是一种改善企业质量流程管理的技术，以“零缺陷”的完美追求，带动质量大幅提高、成本大幅度降低，最终实现企业竞争力的突破。
　　六西格玛的含义是：以业务/流程达到最佳境界，偏差降至最小为目的的经营/质量管理手法。西格玛（σ）是统计学术语标准偏差的意思，即与平均值的“偏差”。六西格玛的标准具体是指100万件中出错的几率（件数），其中六西格玛为3.4件，5西格玛为233件，4西格玛为6210件。因此，六西格玛管理就是要构建小于0.034%出错率的企业运作系统/流程[1]。
　　2 六西格玛设计质量控制及改善
　　研发设计中，设计误差是无法完全避免的，但设计误差的失控是可能导致严重品质问题的。如我公司近几年设计的一款量产产品，使用的是插件功放，功放的散热片和主机外壳是一体，而插件功放散热片固定螺丝孔的位置是存在精度误差的。后续调查发现，螺丝孔误差偏大的时候，锁螺丝铁壳强拉主板PCBA导致功放前端电容开裂。电容开裂漏电使音频输入信号直流偏置电压被拉低，通过功放放大，造成喇叭两端出现直流压降，长久使用出现烧功放、烧喇叭导致无声的严重售后问题。
　　这种设计误差无法避免，为此我们制订了3条改善策略.
　　（1）提高IQC部门对于此位置的数据检测精度标准。
　　（2）针对现阶段开发项目设计输入电容备份，并直角排列（物理应力大多是同一方向，直角排列能避免2个电容同时受到同方向应力一起损坏）。
　　（3）后续项目避免使用插件功放方案（根源上避免物理应力）。
　　通过六西格玛研究，我们对改善方案有了新的认识：入检精度不能无限制提高，这会造成大量不良物料无法入库。精度的提高也会造成物料不良率及成本的上升。那精度到底界定为多少才合适呢？
　　采用六西格玛理论，以其中一个相关关键数据的界定为例。
　　设计目标值170.000mm，进行小批量试产，每天选取5个样品采样，连续取样9天，测量计算数据如图1所示。
　　根据图1，加工后尺寸偏差的标准偏差σ为0.021mm，目前在项目开发阶段，考虑量产偏差，为了实现Cp=1.67，此关键尺寸目标值设定170.000mm。规格宽度：（0.021×6）×1.67=0.210mm。单边规格宽度：0.210mm÷2=0.100mm。因此设定规格公差：170.000±0.100mm。由此判定如下。
　　Cp