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摘 要：为推动区域经济发展，满足人们的出行需求，我国高铁建设里程正在逐步增长。高铁建设会在较大程度上影响到区域旅游，既加快地区旅游业的整体发展步伐，又会进一步重塑旅游空间格局。因此，相关部门与主体需结合高铁带来的影响，制定针对性的政策和策略，促使全域旅游协调发展目标得到实现。
关键词：高铁;区域旅游;影响
相较于其他交通工具，高铁在载客能力、安全性等方面的优势显著，受到全世界充分的重视。近些年来，我国大力构建高铁网络，基本形成高速铁路网。高铁在游客出行选择中占据的比例也随之提高，以2018年为例，高铁旅客达到铁路旅客的一半以上。高铁的建设，深远影响到区域旅游经济发展，需深入研究和应对。
1.高铁建设对区域旅游发展的影响
区域旅游涉及到的行业众多，具有十分复杂的发展机制。通常情况下，可从如下方面进行分析。
1.1区域旅游发展水平得到提高
高铁的速度较快，有助于游客时间成本的降低与区域可达性的提升。交通运输条件直接决定到区域旅游业的发展，游客通过空间移动方可以满足旅游需求。若区域可达性较差，空间移动的便捷性与游客预期规划不相适应，那么旅游计划很可能被游客所调整。传统铁路不具备较高的舒适度与运行速度，一些游客担忧飞机安全性，而高铁则有效规避了这些问题，地区可达性、客源范围得到显著提升，对游客的出行选择目的地造成深远影响[1]。通过建设高铁，游客的旅行时间显著降低，旅游需求显著扩大，不仅单个旅游目的地的市场规模得到扩大，也可将更多的客流提供给沿线旅游目的地，加快区域旅游经济发展速度。同时，高铁扩大了节点城市的日常可达范围，一大批跨区域城市群催生出来，对于城市集群化发展起到显著促进作用。
1.2区域旅游空间格局遭到改变
高铁的建设，显著影响到区域空间格局，旅游目的地之间的竞争将会日趋加剧，在较大程度上改变和重塑区域旅游空间格局。高铁不仅会重新划分旅游市场，还会扩大区域旅游业竞争范围，同时区域旅游中心的空间布局也会受到影响。以京沪高铁为例，开通之后，北京、上海、南京等发达城市的旅游流显著扩大。而处于竞争劣势地位的旅游地游客量呈现出衰减态势，过道效应十分明显。此外，高铁将会显著减少沿线城市的来访游客数量，影响到当地旅游业的发展。以东海岛新干线为例，严重影响到尾道市的游客数量，周边城市旅游业发展速度减缓明显。
1.3当地经济发展受到较强带动作用
高铁能够持续促进站点区域经济增长，由于区位交通向心性增强，进而对旅游企业的区位选择造成影响。高铁能够将较大的客流量带进站点，对地区酒店、餐饮、娱乐等相关产业发展起到明显促进作用。同时，高铁也会影响到酒店布局，明显增加高铁停靠点附近区域的酒店数量。地区经济发展速度加快之后，随之增加劳动岗位，有助于提高普通民众的生活水平，进而增强人们的旅游意愿，这样也能够对区域旅游业发展起到有效带动作用。
1.4区域要素流动速度得到加快
高铁建设后，要素流动的运输成本得到降低，有利于加快人力要素流动速度，这样当地旅游业、服务业的劳动力需求可以充分满足，从业人员的学习、交流便捷性增强，促进城市旅游业的整体发展[2]。同时，高铁建设对资本要素流动产生较大促进作用，地区旅游业、配套产业的投资规模得到扩大，旅游业整体吸引力、竞争力显著增强。此外，旅游业相关就业岗位增多，对餐饮、酒店等产业发展提供推动作用。
2.高铁建设下区域旅游的发展策略
2.1扶持发展边缘目的地
高铁线路开通之后，部分旅游目的地因综合竞争优势不足，或与高铁站点存在较大距离，导致边缘化问题的出现。为解决这种情况，要针对性扶持这些旅游目的地，促进区域旅游的协调发展。首先，相关部门可将帮扶政策制定出来，加大宣传力度的基础上，提供一系列优惠政策，促进地区旅游经济的发展。其次，要向周边结点城市辐射圈中加入边缘目的地，深度融合结点城市旅游产品，发挥结点城市的带动作用。最后，要加强地区交通条件的建设与完善，衔接周边高铁网络，避免因交通因素而影响到游客量。
2.2优化旅游区发展策略
旅游目的地因层级差异，高铁建设也会对其产生不同的影响。因此，需结合自身实际情况，科学调整发展战略。如高品级景区的知名度、影响力较高，再加上拥有便捷交通条件，游客规模将会显著增大，景区需把握高铁建设机遇，加快发展步伐。部分景区不具备较强的竞争优势，高铁建设后将会改变交通区位，进而影响到景区的生存条件，面临更大的竞争压力。景区要充分考虑市场变化形势，加强营销战略调整，衔接近程交通与高铁。通过产品价格、组织方式等方面的调整和创新，提高自身综合竞争力。
2.3創新开发旅游产品
高铁显著降低人们的出行成本，区域旅游市场范围得到扩大，这样区域之间的旅游竞争将会随之加剧。为避免出现同质竞争等不良现象，在开发区域旅游产品的过程中，需将个性化、特色化原则全面贯彻下去，挖掘地方特色与优势，互补区域内其他旅游产品。如高铁建设显著缩短时空距离，人们较为青睐中短途旅游等产品[3]。相关主体可结合人们旅游需求的变化，将中短线旅游产品开发出来，通过旅游产品结构的调整，适应高铁建设所带来的影响。
2.4加强基础服务设施建设
高铁线路开通之后，旅游目的地的客源数量将会显著提升，在促进餐饮业、住宿业等配套产业发展的同时，也要求不断提升服务设施的接待能力，优化游客的旅游体验。首先，酒店、饭店等主体需大力培训服务人员，优化服务人员的态度和能力，促使本地旅游服务品质形象得到改善。其次，要将旅游咨询服务中心等设置于高铁站附近，及时满足游客的差异化咨询需求。同时，要对旅游线路车辆资源进行整合，通过衔接高铁站与景区景点，促使游客的中转时间得到缩短。
3.结语
综上所述，高铁建设为区域旅游发展提供了良好的机遇，旅游业相关主体需结合高铁建设契机，通过创新旅游产品结构、改善服务质量等，增强地区旅游业的整体竞争力。同时，要充分考虑高铁建设对部分旅游目的地的不利影响，采取针对性的解决策略，达到协调发展的目的。
参考文献：
[1]欧丹.西城高铁对区域旅游发展的影响探讨[J].城市周刊，2019（8）：89-89.
[2]许璟，黄剑.高铁网络化对区域旅游发展的影响分析——以黄山市为例[J].企业改革与管理，2019（4）：213-214.
[3]张永庆，陈媛.高速铁路对区域旅游经济的影响——以贵州省为例[J].开发研究，2018（5）：80-86.
（广西城市职业大学 广西 崇左 532200）
关键词：高铁;区域旅游;影响
相较于其他交通工具，高铁在载客能力、安全性等方面的优势显著，受到全世界充分的重视。近些年来，我国大力构建高铁网络，基本形成高速铁路网。高铁在游客出行选择中占据的比例也随之提高，以2018年为例，高铁旅客达到铁路旅客的一半以上。高铁的建设，深远影响到区域旅游经济发展，需深入研究和应对。
1.高铁建设对区域旅游发展的影响
区域旅游涉及到的行业众多，具有十分复杂的发展机制。通常情况下，可从如下方面进行分析。
1.1区域旅游发展水平得到提高
高铁的速度较快，有助于游客时间成本的降低与区域可达性的提升。交通运输条件直接决定到区域旅游业的发展，游客通过空间移动方可以满足旅游需求。若区域可达性较差，空间移动的便捷性与游客预期规划不相适应，那么旅游计划很可能被游客所调整。传统铁路不具备较高的舒适度与运行速度，一些游客担忧飞机安全性，而高铁则有效规避了这些问题，地区可达性、客源范围得到显著提升，对游客的出行选择目的地造成深远影响[1]。通过建设高铁，游客的旅行时间显著降低，旅游需求显著扩大，不仅单个旅游目的地的市场规模得到扩大，也可将更多的客流提供给沿线旅游目的地，加快区域旅游经济发展速度。同时，高铁扩大了节点城市的日常可达范围，一大批跨区域城市群催生出来，对于城市集群化发展起到显著促进作用。
1.2区域旅游空间格局遭到改变
高铁的建设，显著影响到区域空间格局，旅游目的地之间的竞争将会日趋加剧，在较大程度上改变和重塑区域旅游空间格局。高铁不仅会重新划分旅游市场，还会扩大区域旅游业竞争范围，同时区域旅游中心的空间布局也会受到影响。以京沪高铁为例，开通之后，北京、上海、南京等发达城市的旅游流显著扩大。而处于竞争劣势地位的旅游地游客量呈现出衰减态势，过道效应十分明显。此外，高铁将会显著减少沿线城市的来访游客数量，影响到当地旅游业的发展。以东海岛新干线为例，严重影响到尾道市的游客数量，周边城市旅游业发展速度减缓明显。
1.3当地经济发展受到较强带动作用
高铁能够持续促进站点区域经济增长，由于区位交通向心性增强，进而对旅游企业的区位选择造成影响。高铁能够将较大的客流量带进站点，对地区酒店、餐饮、娱乐等相关产业发展起到明显促进作用。同时，高铁也会影响到酒店布局，明显增加高铁停靠点附近区域的酒店数量。地区经济发展速度加快之后，随之增加劳动岗位，有助于提高普通民众的生活水平，进而增强人们的旅游意愿，这样也能够对区域旅游业发展起到有效带动作用。
1.4区域要素流动速度得到加快
高铁建设后，要素流动的运输成本得到降低，有利于加快人力要素流动速度，这样当地旅游业、服务业的劳动力需求可以充分满足，从业人员的学习、交流便捷性增强，促进城市旅游业的整体发展[2]。同时，高铁建设对资本要素流动产生较大促进作用，地区旅游业、配套产业的投资规模得到扩大，旅游业整体吸引力、竞争力显著增强。此外，旅游业相关就业岗位增多，对餐饮、酒店等产业发展提供推动作用。
2.高铁建设下区域旅游的发展策略
2.1扶持发展边缘目的地
高铁线路开通之后，部分旅游目的地因综合竞争优势不足，或与高铁站点存在较大距离，导致边缘化问题的出现。为解决这种情况，要针对性扶持这些旅游目的地，促进区域旅游的协调发展。首先，相关部门可将帮扶政策制定出来，加大宣传力度的基础上，提供一系列优惠政策，促进地区旅游经济的发展。其次，要向周边结点城市辐射圈中加入边缘目的地，深度融合结点城市旅游产品，发挥结点城市的带动作用。最后，要加强地区交通条件的建设与完善，衔接周边高铁网络，避免因交通因素而影响到游客量。
2.2优化旅游区发展策略
旅游目的地因层级差异，高铁建设也会对其产生不同的影响。因此，需结合自身实际情况，科学调整发展战略。如高品级景区的知名度、影响力较高，再加上拥有便捷交通条件，游客规模将会显著增大，景区需把握高铁建设机遇，加快发展步伐。部分景区不具备较强的竞争优势，高铁建设后将会改变交通区位，进而影响到景区的生存条件，面临更大的竞争压力。景区要充分考虑市场变化形势，加强营销战略调整，衔接近程交通与高铁。通过产品价格、组织方式等方面的调整和创新，提高自身综合竞争力。
2.3創新开发旅游产品
高铁显著降低人们的出行成本，区域旅游市场范围得到扩大，这样区域之间的旅游竞争将会随之加剧。为避免出现同质竞争等不良现象，在开发区域旅游产品的过程中，需将个性化、特色化原则全面贯彻下去，挖掘地方特色与优势，互补区域内其他旅游产品。如高铁建设显著缩短时空距离，人们较为青睐中短途旅游等产品[3]。相关主体可结合人们旅游需求的变化，将中短线旅游产品开发出来，通过旅游产品结构的调整，适应高铁建设所带来的影响。
2.4加强基础服务设施建设
高铁线路开通之后，旅游目的地的客源数量将会显著提升，在促进餐饮业、住宿业等配套产业发展的同时，也要求不断提升服务设施的接待能力，优化游客的旅游体验。首先，酒店、饭店等主体需大力培训服务人员，优化服务人员的态度和能力，促使本地旅游服务品质形象得到改善。其次，要将旅游咨询服务中心等设置于高铁站附近，及时满足游客的差异化咨询需求。同时，要对旅游线路车辆资源进行整合，通过衔接高铁站与景区景点，促使游客的中转时间得到缩短。
3.结语
综上所述，高铁建设为区域旅游发展提供了良好的机遇，旅游业相关主体需结合高铁建设契机，通过创新旅游产品结构、改善服务质量等，增强地区旅游业的整体竞争力。同时，要充分考虑高铁建设对部分旅游目的地的不利影响，采取针对性的解决策略，达到协调发展的目的。
参考文献：
[1]欧丹.西城高铁对区域旅游发展的影响探讨[J].城市周刊，2019（8）：89-89.
[2]许璟，黄剑.高铁网络化对区域旅游发展的影响分析——以黄山市为例[J].企业改革与管理，2019（4）：213-214.
[3]张永庆，陈媛.高速铁路对区域旅游经济的影响——以贵州省为例[J].开发研究，2018（5）：80-86.
（广西城市职业大学 广西 崇左 532200）