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目前,乌鲁木齐市正着力构建绿色低碳、集约高效的综合交通运输体系,即继BRT之后,2014年初地铁开工建设,未来规划建成以轨道交通和BRT快速公交系统为骨干、常规公交为主体,地上与地下有效衔接的立体城市公共交通体系,实现"公交都市示范城市"的创建目标。因此,从基于网络性供求关系和资源时空属性的运输经济学角度,研究城市公共交通系统优化及规划具有重要的现实意义。