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作为一汽大众的经典产品，捷达自进入中国二十多年来，已经拥有超过270万用户。而一年半之前的换代，让其在产品力方面有了进一步提升。说强化产品力也好，说避免“审美疲劳”也罢，如今车厂又快马加鞭推出了捷达Sportline这一更加注重性能表现的产品，以更运动化的基因和众多配置，来博得国人的赏识。
运动是一种追求
每个在健身房挥汗如雨的人，都希望自己有个健康的体魄，有个迷人的身材。而对于汽车而言，动感元素的包装同样会让其散发出诱人的魅力。
比如我们试驾的捷达Sportline，在造型方面，多处使用的运动装饰赋予其突出的个性和极高的辨识度。X型特征线勾勒出的前脸，经过重新设计的进气格栅，上下皆为蜂窝网格样式，彰显出更加强烈的视觉冲击力。“飞翼”造型、高亮黑灯眉的熏黑前大灯与格栅融为一体，搭配镀铬前雾灯，构成了捷达Sportline犀利的目光和坚毅的表情。
风格统一的双色铣削轮圈、高亮黑后视镜、高亮黑色B柱、高亮黑色车门装饰条等，由前至后烘托出车身侧面的动感气息。尾部全新的熏黑尾灯造型，细节丰富、层次鲜明、立体感强。全新设计的导流尾翼，水平特征向两侧延伸，视觉上拉宽了车的比例，更加平稳大气。鲜明的红色字体SPORT铭牌标识，则凸显出捷达Sportline与众不同的特殊身份。
运动是一种享受
俗话说：生命在于运动，生命不息，运动不止。汽车也如此，我们常说一辆车的运动性好坏，动力、底盘、悬挂、车架等都是极其重要的因素。
与普通版捷达相比，新捷达Sportline的最大变化就是使用了全新的动力系统。系列代号EA211的1.4TSI发动机，配备7挡DSG双离合变速器，在国人心中早已贴上了“黄金动力”组合的标签。但必须强调的是，这台机器是国内首款达到欧5排放标准的量产发动机，其在轻量化、功率、扭矩指标以及降耗减排等方面，均有不俗表现。
这套动力系统的低扭输出非常充沛，不到2000rpm已经有良好的动力输出表现。正常驾驶时变速器的升挡时机很难察觉，换挡过程衔接流畅，给人很高的舒适感觉。但在急加速时却判若两车，地板油之后变速器快速连降2-3个挡位，转速也随即飙升到4000rpm，畅快的力量蜂拥而至，座椅上的推背感很真实。我们实地测试的0-100km/ h加速在10秒左右，对于一款小排量的A级车而言，表现已相当不俗。只是发动机在超过5000rpm以后，感觉声音略大，不过驾驶者也可以把它当作是冲锋的号角，这样似乎更符合其运动的身份。
运动是一种乐趣
常言道：运动是一种乐趣，而健康就是它的果实。对于一辆车而言，操控性无疑是它带给人的最重要的乐趣之一。
说回到和车辆操控性息息相关的底盘、悬挂和车架，它们就像是人的骨骼一样，决定了人运动的本领。不得不说捷达Sportline的扎实和稳重感是相当出色的，据了解，捷达Sportline的车身51%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及热成型钢板，并且使用了激光焊接工艺，使其拥有坚固的车身。
试驾时我们特意开了一段弯路，刚开始跑了几个弯，感觉车子的方向很轻盈。我知道其使用的CEPS电动随速助力转向，不仅重量更轻，而且还能降低油耗。随着车速的增加，方向的力量也逐步加重，每次扭动方向，车身的动作都能紧紧跟随。即使在连续的弯路上，转向和车头指向都配合得很好，过弯流畅而轻松。保持一定的发动机转速，车子的出弯提速也相当得心应手，操控灵活而敏捷。可以说，驾驶捷达Sportline的感受很随心，从恬静到激烈只在右脚油门的变化之间，这种乐趣让人十分受用。
运动是一种时尚
在今天看来，运动已成为一种时尚。当然，捷达Sportline的内饰同样不缺乏时尚元素。全黑风格和对称式设计的内饰，视觉上时尚而动感、简洁而硬朗。同时，碳纤维风格银色饰条和门饰条的存在，使得内饰颜色形成对比反差，打破了黑色调的单一感。圆形和镀铬装饰的空调出风口，为内饰增添了运动感和档次感。而配有“SPORT”字样的车门槛装饰条，令细节质感进一步提升。坐在Mel Stripe面料与真皮搭配的座椅上，良好的包裹和支撑，再配合方向盘及座椅上的红色缝线，时刻都在提醒着驾乘者，这是一款有运动氛围的车。
都说“运动是人类的天性”，运动已成为现代人的一种潮流，一种生活方式和一种生活态度。而我想强调的是，运动同样是车的天性。当一辆车如动感维生素那样融入你的生活中，会产生什么样的效果，答案还是你自己去找吧。
运动是一种追求
每个在健身房挥汗如雨的人，都希望自己有个健康的体魄，有个迷人的身材。而对于汽车而言，动感元素的包装同样会让其散发出诱人的魅力。
比如我们试驾的捷达Sportline，在造型方面，多处使用的运动装饰赋予其突出的个性和极高的辨识度。X型特征线勾勒出的前脸，经过重新设计的进气格栅，上下皆为蜂窝网格样式，彰显出更加强烈的视觉冲击力。“飞翼”造型、高亮黑灯眉的熏黑前大灯与格栅融为一体，搭配镀铬前雾灯，构成了捷达Sportline犀利的目光和坚毅的表情。
风格统一的双色铣削轮圈、高亮黑后视镜、高亮黑色B柱、高亮黑色车门装饰条等，由前至后烘托出车身侧面的动感气息。尾部全新的熏黑尾灯造型，细节丰富、层次鲜明、立体感强。全新设计的导流尾翼，水平特征向两侧延伸，视觉上拉宽了车的比例，更加平稳大气。鲜明的红色字体SPORT铭牌标识，则凸显出捷达Sportline与众不同的特殊身份。
运动是一种享受
俗话说：生命在于运动，生命不息，运动不止。汽车也如此，我们常说一辆车的运动性好坏，动力、底盘、悬挂、车架等都是极其重要的因素。
与普通版捷达相比，新捷达Sportline的最大变化就是使用了全新的动力系统。系列代号EA211的1.4TSI发动机，配备7挡DSG双离合变速器，在国人心中早已贴上了“黄金动力”组合的标签。但必须强调的是，这台机器是国内首款达到欧5排放标准的量产发动机，其在轻量化、功率、扭矩指标以及降耗减排等方面，均有不俗表现。
这套动力系统的低扭输出非常充沛，不到2000rpm已经有良好的动力输出表现。正常驾驶时变速器的升挡时机很难察觉，换挡过程衔接流畅，给人很高的舒适感觉。但在急加速时却判若两车，地板油之后变速器快速连降2-3个挡位，转速也随即飙升到4000rpm，畅快的力量蜂拥而至，座椅上的推背感很真实。我们实地测试的0-100km/ h加速在10秒左右，对于一款小排量的A级车而言，表现已相当不俗。只是发动机在超过5000rpm以后，感觉声音略大，不过驾驶者也可以把它当作是冲锋的号角，这样似乎更符合其运动的身份。
运动是一种乐趣
常言道：运动是一种乐趣，而健康就是它的果实。对于一辆车而言，操控性无疑是它带给人的最重要的乐趣之一。
说回到和车辆操控性息息相关的底盘、悬挂和车架，它们就像是人的骨骼一样，决定了人运动的本领。不得不说捷达Sportline的扎实和稳重感是相当出色的，据了解，捷达Sportline的车身51%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及热成型钢板，并且使用了激光焊接工艺，使其拥有坚固的车身。
试驾时我们特意开了一段弯路，刚开始跑了几个弯，感觉车子的方向很轻盈。我知道其使用的CEPS电动随速助力转向，不仅重量更轻，而且还能降低油耗。随着车速的增加，方向的力量也逐步加重，每次扭动方向，车身的动作都能紧紧跟随。即使在连续的弯路上，转向和车头指向都配合得很好，过弯流畅而轻松。保持一定的发动机转速，车子的出弯提速也相当得心应手，操控灵活而敏捷。可以说，驾驶捷达Sportline的感受很随心，从恬静到激烈只在右脚油门的变化之间，这种乐趣让人十分受用。
运动是一种时尚
在今天看来，运动已成为一种时尚。当然，捷达Sportline的内饰同样不缺乏时尚元素。全黑风格和对称式设计的内饰，视觉上时尚而动感、简洁而硬朗。同时，碳纤维风格银色饰条和门饰条的存在，使得内饰颜色形成对比反差，打破了黑色调的单一感。圆形和镀铬装饰的空调出风口，为内饰增添了运动感和档次感。而配有“SPORT”字样的车门槛装饰条，令细节质感进一步提升。坐在Mel Stripe面料与真皮搭配的座椅上，良好的包裹和支撑，再配合方向盘及座椅上的红色缝线，时刻都在提醒着驾乘者，这是一款有运动氛围的车。
都说“运动是人类的天性”，运动已成为现代人的一种潮流，一种生活方式和一种生活态度。而我想强调的是，运动同样是车的天性。当一辆车如动感维生素那样融入你的生活中，会产生什么样的效果，答案还是你自己去找吧。