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【摘 要】集裝箱码头信息化、数字化运营模式成为主流趋势。码头出口重箱网上监控结算模式是其以信息化、网络技术为手段的新模式，需要多方面的支持，才能不断完善。根据建设现代智慧物流运营商的基本构想，青岛港提出推行网上受理后实施网上结算的构想和实施方案，并给出几条路径阐明这一过程。以此推行完全意义上的进出口集装箱网上自助与线下并存的混合式业务受理和费用结算模式。
【Abstract】The informatization and digitation operation mode of container terminal become a mainstream trend. Port exports loaded van online monitoring and settlement model takes the information and network technology as the means to make the new model， need the support of many sided， to constantly improve. According to the basic idea of construction modern wisdom logistics operators， Qingdao harbor carries out the online accepting and online settlement and implementation plan， and gives a few methods to clarify this process. To carry out completely in the sense of import and export container online self-help and offline business operation by hybrid and expense settlement patterns.
【关键词】港口管理；出口重箱；费用结算
【Keywords】port management； exports loaded van ； cost settlement
【中图分类号】F275 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）03-0101-02
1 引言
信息化是集装箱码头生产运营的重要特点和趋势之一。以信息科技和移动通信技术绒融合创新，服务集装箱装卸生产和物流供应链，是码头创新的路径。
便捷、人性、高效、安全是码头用户服务的主要标准。针对出口重箱分块有场站代为结算监管的方式，效率低下，资金回收期长、管理风险和难度较大，青岛港加快整合码头资源，提升服务品质，首先推行出口重箱的网上客户服务大厅建设，实施网上监控和费用结算管理创新。
2 构建信息化为抓手的出口重箱监控新模式
2.1 概况与变革
青岛港是东北亚重要的集装箱中转枢纽港，信息化建设水平和较高。广泛应用于生产运营各个环节。目前已和180多个国家、700多个港口建立航线联系，每周有近700班的集装箱货轮通航于“一带一路”国家之间。2014年，集装箱吞吐量达1648万TUE，位于世界第七。其中集装箱出口重箱占到达到近30%以上，伴随着总吞吐量呈逐年上升趋势。[1]
2.2 构建网上营业厅
为了推进出口重箱的监控新模式，青岛港开发了网上营业厅，旨在引导客户走网上业务受理和费用结算。基本思路是：依托青岛港信息中心强大信息平台系统，整合港口所属的集装箱码头公司的出口重箱信息资源，联合合作银行（青岛银行）共同开发网上营业厅。鉴于客户的对码头的依存度、用户信息化水平的建设和使用差异，码头开发多种路径，逐步过渡，与之相适应的重箱出口物流组织监控和费用结算模式。
3 出口重箱网上结算模式的设计与实施
3.1 基本思路
针对旧模式下出口重箱的码头疏运和费用结算主要围绕码头的几十家场站为策动的模式现状，青港货运对船代、车队、报关、报检、外理公司、口岸和码头各职能部门分析用户需求，搭建新的重箱疏运监控与物化结算新模式，保证业务平稳过渡。
基本思路：重箱疏运与物化价值服务结算同步迁移实施。通盘考虑、过程控制、分步实施。既要满足代理、场站和个体等不同用户的近期需求，又要利于推进码头安全生产，引导用户实现线下到线上服务的迁移。
3.2 构建结算业务模块
新的结算模式重要基础是码头对出口重箱的物流组织疏运，即物化劳动的转化。线下工作人员监控箱体的疏运，同时把该信息适时同步迁移到用户端。依据青岛港原有的信息大数据平台，开发了专门的重箱出口监控结算系统。
考虑新旧模式迁移过程中业务的延续性和用户的依存度差异，实行网上营业厅（简称线上部分）和现场结算（简称线下部分）两条途径。线上部分主要针对客户实现自助缴费结算，客户通过互联网登录青岛港网上营业厅结算系统执行相关指令，下订单，完成结算和订单支付。
3.3 新模式实施过程
3.3.1 客户备案
所有客户在青港货运完成信息备案，用户根据给定的客户代号名称和摩玛登录网上营业厅或者线下进行信息交换和费用结算。
3.3.2 结算模块原理
3.3.2.1 网上营业厅
联合合作银行青岛银行开发网上营业厅，用户完成备案的同时开通青岛银行账户及网上银行功能。银行结算段功能模块嵌入集成在网上营业厅，用户无须从两个不同窗口登录两个系统。用户进入网上营业厅查询要出口的重箱的船舶及箱信息，根据需要下订单，通过系统与银行的接口指令“一站式”完成订单支付，生成相应的回执。用户可进行业务查询，把握进度。《用户操作手册》提供业务指南。 3.3.2.2 線下计算模式有险种模式
①客户刷银联借记卡缴费结算或者汇票结算模式。用户到服务窗口，提出出口重箱缴费申请，工作人员核实箱信息业务，进行系统操作结算费用，用户在窗口并刷银联卡或者汇票支付，以完成缴费，客户收取相应的扣款回执。
②用户委托银行代扣结算模式。对公用户（主要指场站）之前在指定的青岛银行开设对公账户上存入足够的现金，与银行签订代扣协议。具体过程：用户对出口重箱物流疏运结费结算时，向青港货运下发送电子邮件的邀约，提供既定格式的箱信息列表，工作人员完成邀约的审定，把客户箱信息列表导出结算系统，信息检算比对，复合要求下订单，然后向用户所在银行账户发出支付指令，系统信息交换，自动完成订单的款项支付，并发送扣款回执反馈给用户。
4 创新与优化
①提升供应链管理效率。新结算模式改变了出口中重箱先作业后结算的模式，确立了先结算后作业的模式，箱信息准确性、及时性大大提升[2]。码头对出口重箱的物流组织和疏港主动权大大增强。同用户节约了业务成本和时间成本，减轻了用户在港务内外交通消耗，码头统一的调度指挥便面了交通拥堵。港口作为集装箱物流的策动和实施者，更加有效地监管车队，缩减中间环节，加强了场站和二级用户的依存度，有利于港口改进箱体监控和相关操作，提高箱体物流效率。
②节约成本。新的结算模式充分理利用互联网通信技术，减少了客户面对面的交流，大大节约了码头人力，据测算，降低管理成本达到80%。
③资金管理效益大大提升。前置计费结算，消灭应收账款，降低了财务风险，提升了资金流转效率和时间价值，资本化效益显著。
④管理创新。出口重箱线上线下融合进行的新模式既注重创新，又尊重地缘和传统，并逐步引导用户线上结算。新模式施行后网上结算模式、线下的银行委托代扣结算模式、预付款结算模式和现场刷卡缴费结算模式比例约为12%、65%、20%和3%，可见有很强的针对性和互补性。为最终实现完全意义上的出口重箱网上结算模式打下坚实的基础。
5 结语
①集装箱码头网上结算系统不是一个纯粹的财务管理行为，它是一个与码头物流供应管理相匹配的一种生产管理型的财务行为，对于推进港口标准化、规范化、信息化综合管理具有重要意义。
②用户网上自助服务是大势所趋。利用大数据、云计算进行服务创新，核心是人在业务中的体验和价值认同。
【参考文献】
【1】韩祖亦.青岛港布局“一带一路”战略[N].经济导报，2015-2-13（1）.
【2】李天宇.对我国港口标准化建设的思考[J].港口经济，2013（4）：8.
【Abstract】The informatization and digitation operation mode of container terminal become a mainstream trend. Port exports loaded van online monitoring and settlement model takes the information and network technology as the means to make the new model， need the support of many sided， to constantly improve. According to the basic idea of construction modern wisdom logistics operators， Qingdao harbor carries out the online accepting and online settlement and implementation plan， and gives a few methods to clarify this process. To carry out completely in the sense of import and export container online self-help and offline business operation by hybrid and expense settlement patterns.
【关键词】港口管理；出口重箱；费用结算
【Keywords】port management； exports loaded van ； cost settlement
【中图分类号】F275 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）03-0101-02
1 引言
信息化是集装箱码头生产运营的重要特点和趋势之一。以信息科技和移动通信技术绒融合创新，服务集装箱装卸生产和物流供应链，是码头创新的路径。
便捷、人性、高效、安全是码头用户服务的主要标准。针对出口重箱分块有场站代为结算监管的方式，效率低下，资金回收期长、管理风险和难度较大，青岛港加快整合码头资源，提升服务品质，首先推行出口重箱的网上客户服务大厅建设，实施网上监控和费用结算管理创新。
2 构建信息化为抓手的出口重箱监控新模式
2.1 概况与变革
青岛港是东北亚重要的集装箱中转枢纽港，信息化建设水平和较高。广泛应用于生产运营各个环节。目前已和180多个国家、700多个港口建立航线联系，每周有近700班的集装箱货轮通航于“一带一路”国家之间。2014年，集装箱吞吐量达1648万TUE，位于世界第七。其中集装箱出口重箱占到达到近30%以上，伴随着总吞吐量呈逐年上升趋势。[1]
2.2 构建网上营业厅
为了推进出口重箱的监控新模式，青岛港开发了网上营业厅，旨在引导客户走网上业务受理和费用结算。基本思路是：依托青岛港信息中心强大信息平台系统，整合港口所属的集装箱码头公司的出口重箱信息资源，联合合作银行（青岛银行）共同开发网上营业厅。鉴于客户的对码头的依存度、用户信息化水平的建设和使用差异，码头开发多种路径，逐步过渡，与之相适应的重箱出口物流组织监控和费用结算模式。
3 出口重箱网上结算模式的设计与实施
3.1 基本思路
针对旧模式下出口重箱的码头疏运和费用结算主要围绕码头的几十家场站为策动的模式现状，青港货运对船代、车队、报关、报检、外理公司、口岸和码头各职能部门分析用户需求，搭建新的重箱疏运监控与物化结算新模式，保证业务平稳过渡。
基本思路：重箱疏运与物化价值服务结算同步迁移实施。通盘考虑、过程控制、分步实施。既要满足代理、场站和个体等不同用户的近期需求，又要利于推进码头安全生产，引导用户实现线下到线上服务的迁移。
3.2 构建结算业务模块
新的结算模式重要基础是码头对出口重箱的物流组织疏运，即物化劳动的转化。线下工作人员监控箱体的疏运，同时把该信息适时同步迁移到用户端。依据青岛港原有的信息大数据平台，开发了专门的重箱出口监控结算系统。
考虑新旧模式迁移过程中业务的延续性和用户的依存度差异，实行网上营业厅（简称线上部分）和现场结算（简称线下部分）两条途径。线上部分主要针对客户实现自助缴费结算，客户通过互联网登录青岛港网上营业厅结算系统执行相关指令，下订单，完成结算和订单支付。
3.3 新模式实施过程
3.3.1 客户备案
所有客户在青港货运完成信息备案，用户根据给定的客户代号名称和摩玛登录网上营业厅或者线下进行信息交换和费用结算。
3.3.2 结算模块原理
3.3.2.1 网上营业厅
联合合作银行青岛银行开发网上营业厅，用户完成备案的同时开通青岛银行账户及网上银行功能。银行结算段功能模块嵌入集成在网上营业厅，用户无须从两个不同窗口登录两个系统。用户进入网上营业厅查询要出口的重箱的船舶及箱信息，根据需要下订单，通过系统与银行的接口指令“一站式”完成订单支付，生成相应的回执。用户可进行业务查询，把握进度。《用户操作手册》提供业务指南。 3.3.2.2 線下计算模式有险种模式
①客户刷银联借记卡缴费结算或者汇票结算模式。用户到服务窗口，提出出口重箱缴费申请，工作人员核实箱信息业务，进行系统操作结算费用，用户在窗口并刷银联卡或者汇票支付，以完成缴费，客户收取相应的扣款回执。
②用户委托银行代扣结算模式。对公用户（主要指场站）之前在指定的青岛银行开设对公账户上存入足够的现金，与银行签订代扣协议。具体过程：用户对出口重箱物流疏运结费结算时，向青港货运下发送电子邮件的邀约，提供既定格式的箱信息列表，工作人员完成邀约的审定，把客户箱信息列表导出结算系统，信息检算比对，复合要求下订单，然后向用户所在银行账户发出支付指令，系统信息交换，自动完成订单的款项支付，并发送扣款回执反馈给用户。
4 创新与优化
①提升供应链管理效率。新结算模式改变了出口中重箱先作业后结算的模式，确立了先结算后作业的模式，箱信息准确性、及时性大大提升[2]。码头对出口重箱的物流组织和疏港主动权大大增强。同用户节约了业务成本和时间成本，减轻了用户在港务内外交通消耗，码头统一的调度指挥便面了交通拥堵。港口作为集装箱物流的策动和实施者，更加有效地监管车队，缩减中间环节，加强了场站和二级用户的依存度，有利于港口改进箱体监控和相关操作，提高箱体物流效率。
②节约成本。新的结算模式充分理利用互联网通信技术，减少了客户面对面的交流，大大节约了码头人力，据测算，降低管理成本达到80%。
③资金管理效益大大提升。前置计费结算，消灭应收账款，降低了财务风险，提升了资金流转效率和时间价值，资本化效益显著。
④管理创新。出口重箱线上线下融合进行的新模式既注重创新，又尊重地缘和传统，并逐步引导用户线上结算。新模式施行后网上结算模式、线下的银行委托代扣结算模式、预付款结算模式和现场刷卡缴费结算模式比例约为12%、65%、20%和3%，可见有很强的针对性和互补性。为最终实现完全意义上的出口重箱网上结算模式打下坚实的基础。
5 结语
①集装箱码头网上结算系统不是一个纯粹的财务管理行为，它是一个与码头物流供应管理相匹配的一种生产管理型的财务行为，对于推进港口标准化、规范化、信息化综合管理具有重要意义。
②用户网上自助服务是大势所趋。利用大数据、云计算进行服务创新，核心是人在业务中的体验和价值认同。
【参考文献】
【1】韩祖亦.青岛港布局“一带一路”战略[N].经济导报，2015-2-13（1）.
【2】李天宇.对我国港口标准化建设的思考[J].港口经济，2013（4）：8.