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【摘 要】随着改革开放以来，中国经济的飞速发展，交通问题越来越受到重视。各个城市地区都已把公路的建设当成重点，与此同时，施工质量问题也随之而来。公路工程的施工质量是整个建设过程中至关重要的环节，它是路面的承载体也是公路的灵魂所在，可见质量控制在工程建设中的重要程度。在施工的所有系统环节中，路基质量是影响公路使用寿命、旅客的舒适和交通顺畅运行的关键所在，对于当下经济建设有着决定性的意义。可能对路基的质量造成影响的因素有很多，路基病害屡见不鲜，其中绝大多数是施工质量问题造成的。如果不对路基部分进行重点监管，将对公路今后的营运养护费用增加负担，形象使用寿命，严重的甚至危及行车的安全，对旅客的生命财产造成威胁。因此加强公路路基的质量控制已成为当前棘手的问题。本文在实践的基础上，就质量控制方面进行了浅要的分析。
【关键词】路基工程；公路；路基；质量控制
一、高速公路路基施工的重要性和工程特点
在公路的结构体系当中，土基的回弹模量是影响结构层厚度的决定性参数。即使回弹模量发生了较小的改变，结构层也会随之发生比较显著的变化。路基的回弹模量除了与土质、含水量、压缩量有着直接关联之外，还受重复荷载的作用影响较大。这些因素又和施工质量有着密不可分的關系，可见施工质量的好坏直接影响整个公路结构体系的安全性和工程的性价比。根据以往经验的总结，公路路基的施工具有土方量开挖巨大、分部情况复杂、附属设施繁多和施工工艺困难等特点。不仅与路基排水、防护等方面的工作协调性高，并且经常与桥梁隧道工程相互交错，因此和其他建筑工程相比，公路的路基施工在质量标注和技术层面上都具有其特殊性，在施工管理上要给予特别的研究，并且不断完善。
二、路基稳定原理
决定路基质量的内在要求主要集中在三个方面：足够的整体稳定性、强度和水稳性。也就是说一个满足使用要求的路基，要达到紧实、均匀和稳定三个方面的标准。路基的密实过程严格意义上来说就是一个将颗粒重组的过程，比如填石路基，就是想岩石通过位移进行重组，从而达到满足施工要求和强度的目的。路基的稳定相对来说不是很绝对，当路基在有荷载的条件下，岩石之间不发生位移或者位置在可以接受的范围之内时，一般就可以认为路基是最初稳定形态。而在设计使用的规定年限内，在不超出规定荷载的情况下，位移能够在理想的范围内变化，则就可以认为路基在使用年限内都是合格的。路基的稳定并不是由单一的某个方面决定的，比如石方路基，其稳定程度一方面受岩石填筑的岩体孔隙比的约束，而一方面还受制于岩石强度的影响。路基的密实过程实际上也是填料挤密的过程，因此路基成型后的稳定性与岩石的强度息息相关，岩石的强度越高，路基越稳定，但是岩石的最大强度有个极限值且受大气、水、温度等外界自然条件的影响很多，这就直接提高了防护和排水工作的重要程度。
三、提高公路施工质量的措施
（一）施工机械的审核检查
由于很多路基工程属于隐蔽工程，且工程量巨大，所以绝大部分的工作要在工程机械的辅佐之下才能完成。因此在施工之前，要对施工机械的健康程度进行全面的检查，确保施工机械能够有效的完成任务。很多情况下，为了满足施工的要求，还需要对机械设备的配套情况进行审查，一经发现不匹配的状况要及时纠正，避免耽误工期或者加大施工成本。另外在作业人员的选择方面，一定重视各类机械的操作熟练程度，通过实践考核确认业务能力之后才能上岗，尤其是大型或者特殊性机械的操作手选择，更要重视起来，因为这些直接影响工程进度和生产安全。机械每隔一段时间要进行复查和维修，确保时刻都能正常运转。
（二）施工前的准备工作
要对施工区的地质水文做好基础调研工作，细致切实的调查工作可以行之有效的提高公路路基的设计和施工质量。一方面要掌握线路经过区域是否存在特殊的自然条件，充分掌握地质情况，采取堆载预压和碎石预压等技术手段，经济合理进行施工，避免因软土路基等原因引起的路基病害。另一个方面，对设计的资料要经过反复的审核，经过多方会审，把发现的的设计漏洞和与实际情况不符的地方及时的上报，待设计单位核实，给出修改方案后，方可按图施工。另外，对于地表的不良土质要进行勘察和认真的清楚，加强低级压实的处理，对植被、树木、垃圾做好清除或协调工作。在地表压实过程中，要采用大吨位震动压力机械对松软的土体进行夯实。
（三）控制好施工测量
施工测量的主要内包括导线、中线和水准点的测量和复查。若想准确的控制好测量的质量，要从以下几个要点入手：一是提高对图纸的熟悉程度，反复检查和设计中的要点是否一致。二是要针对控制桩的交点、转点、圆曲线和缓和曲线起始点进行测量控制，稳固控制桩和移动控制桩的时候要采取有效的保护措施。三是为了满足施工期间的引用需求，给施工带来便利，在中线复查中增设临时的水准点标高和桩的地面标高。四是在具体的施工过程中的测量放线阶段，要尽可能的减少放线误差，严格保证纵横断面定位的精确程度，保证施工路基和构造物的定位和尺寸要求满足设计质量要求。
（四）重视路基实验结果
在路基填方施工前，应该对立即材料的进行现场压实实验，实验内容要进行到能有有效使材料达到规定的压实度为止。路基填筑试验路段的实验成果对大范围路基施工的施工组织设计有着重要的指导意义。它能够充分挖掘人力、物力、财力、施工成本、控制压实质量、降低放功率等方面的内在潜力，在整个施工过程中发挥着不可估量的作用。所以切实重视路基填筑试验路段试验结果，对于提高路基施工质量有着重要意义。
（五）路基填料控制
路基填筑和路堑开挖是路基施工中两个比较重要的环节。路堤的填筑质量直接影响公路的稳定性和使用品质，严重的还会波及到与路基相关联的路面或构造物的稳定性。填料方面，最好就地取材，选择比较良好的涂料，这样不仅可以节约运输成本，还可以有效的确保路基的强度和稳定。在施工之前要对路基的物理力学性质进行研究，经过试验确定最佳含水量和最大干容重，这样做的目的是便于对路基施工和路基填筑的质量做到系统的测量引导。当自然条件对路基施工质量造成影响的时候，可以采取掺加石灰或者粒料的方式进行处理。
（六）填土层的碾压
为了能够满足路基的压实质量，首先要在试验段的施工中研究影响压实的各种因素，再根据具体情况制定出相应的施工方案。在施工中，必须对路基的施工采取分层填筑，每填筑一层进行一次碾压。在碾压过程中，要注意含水量问题，确保压实度达到规范要求之后，方可施工。在圣杯的选择方面，应该根据土层和具体环境的不同进行分类选择，目前应用比较多的是砂砾土震动压路机。
总结
随着公路施工技术的迅猛发展，公路建设在多方努力之下有了很大程度上的保证，路基的质量也会随着科技的发展迎刃而解。尽管如此，若想彻底的解决高速公路路基的质量问题，仍然是任重而道远。保证路基稳定对于提高整个公路工程的质量品质的重要性不言而喻，因此在严格按照设计规范施工的基础上，加强管理者和作业者的思想意识，也是保证路基建筑质量的有效手段之一。针对不同的路基项目采取不同的具体措施，目前位置我们掌握的技术手段还远远打不到解决所有问题的要求，以上只是笔者的一些心得和体会，希望能够抛砖引玉，共同研究进步。
【关键词】路基工程；公路；路基；质量控制
一、高速公路路基施工的重要性和工程特点
在公路的结构体系当中，土基的回弹模量是影响结构层厚度的决定性参数。即使回弹模量发生了较小的改变，结构层也会随之发生比较显著的变化。路基的回弹模量除了与土质、含水量、压缩量有着直接关联之外，还受重复荷载的作用影响较大。这些因素又和施工质量有着密不可分的關系，可见施工质量的好坏直接影响整个公路结构体系的安全性和工程的性价比。根据以往经验的总结，公路路基的施工具有土方量开挖巨大、分部情况复杂、附属设施繁多和施工工艺困难等特点。不仅与路基排水、防护等方面的工作协调性高，并且经常与桥梁隧道工程相互交错，因此和其他建筑工程相比，公路的路基施工在质量标注和技术层面上都具有其特殊性，在施工管理上要给予特别的研究，并且不断完善。
二、路基稳定原理
决定路基质量的内在要求主要集中在三个方面：足够的整体稳定性、强度和水稳性。也就是说一个满足使用要求的路基，要达到紧实、均匀和稳定三个方面的标准。路基的密实过程严格意义上来说就是一个将颗粒重组的过程，比如填石路基，就是想岩石通过位移进行重组，从而达到满足施工要求和强度的目的。路基的稳定相对来说不是很绝对，当路基在有荷载的条件下，岩石之间不发生位移或者位置在可以接受的范围之内时，一般就可以认为路基是最初稳定形态。而在设计使用的规定年限内，在不超出规定荷载的情况下，位移能够在理想的范围内变化，则就可以认为路基在使用年限内都是合格的。路基的稳定并不是由单一的某个方面决定的，比如石方路基，其稳定程度一方面受岩石填筑的岩体孔隙比的约束，而一方面还受制于岩石强度的影响。路基的密实过程实际上也是填料挤密的过程，因此路基成型后的稳定性与岩石的强度息息相关，岩石的强度越高，路基越稳定，但是岩石的最大强度有个极限值且受大气、水、温度等外界自然条件的影响很多，这就直接提高了防护和排水工作的重要程度。
三、提高公路施工质量的措施
（一）施工机械的审核检查
由于很多路基工程属于隐蔽工程，且工程量巨大，所以绝大部分的工作要在工程机械的辅佐之下才能完成。因此在施工之前，要对施工机械的健康程度进行全面的检查，确保施工机械能够有效的完成任务。很多情况下，为了满足施工的要求，还需要对机械设备的配套情况进行审查，一经发现不匹配的状况要及时纠正，避免耽误工期或者加大施工成本。另外在作业人员的选择方面，一定重视各类机械的操作熟练程度，通过实践考核确认业务能力之后才能上岗，尤其是大型或者特殊性机械的操作手选择，更要重视起来，因为这些直接影响工程进度和生产安全。机械每隔一段时间要进行复查和维修，确保时刻都能正常运转。
（二）施工前的准备工作
要对施工区的地质水文做好基础调研工作，细致切实的调查工作可以行之有效的提高公路路基的设计和施工质量。一方面要掌握线路经过区域是否存在特殊的自然条件，充分掌握地质情况，采取堆载预压和碎石预压等技术手段，经济合理进行施工，避免因软土路基等原因引起的路基病害。另一个方面，对设计的资料要经过反复的审核，经过多方会审，把发现的的设计漏洞和与实际情况不符的地方及时的上报，待设计单位核实，给出修改方案后，方可按图施工。另外，对于地表的不良土质要进行勘察和认真的清楚，加强低级压实的处理，对植被、树木、垃圾做好清除或协调工作。在地表压实过程中，要采用大吨位震动压力机械对松软的土体进行夯实。
（三）控制好施工测量
施工测量的主要内包括导线、中线和水准点的测量和复查。若想准确的控制好测量的质量，要从以下几个要点入手：一是提高对图纸的熟悉程度，反复检查和设计中的要点是否一致。二是要针对控制桩的交点、转点、圆曲线和缓和曲线起始点进行测量控制，稳固控制桩和移动控制桩的时候要采取有效的保护措施。三是为了满足施工期间的引用需求，给施工带来便利，在中线复查中增设临时的水准点标高和桩的地面标高。四是在具体的施工过程中的测量放线阶段，要尽可能的减少放线误差，严格保证纵横断面定位的精确程度，保证施工路基和构造物的定位和尺寸要求满足设计质量要求。
（四）重视路基实验结果
在路基填方施工前，应该对立即材料的进行现场压实实验，实验内容要进行到能有有效使材料达到规定的压实度为止。路基填筑试验路段的实验成果对大范围路基施工的施工组织设计有着重要的指导意义。它能够充分挖掘人力、物力、财力、施工成本、控制压实质量、降低放功率等方面的内在潜力，在整个施工过程中发挥着不可估量的作用。所以切实重视路基填筑试验路段试验结果，对于提高路基施工质量有着重要意义。
（五）路基填料控制
路基填筑和路堑开挖是路基施工中两个比较重要的环节。路堤的填筑质量直接影响公路的稳定性和使用品质，严重的还会波及到与路基相关联的路面或构造物的稳定性。填料方面，最好就地取材，选择比较良好的涂料，这样不仅可以节约运输成本，还可以有效的确保路基的强度和稳定。在施工之前要对路基的物理力学性质进行研究，经过试验确定最佳含水量和最大干容重，这样做的目的是便于对路基施工和路基填筑的质量做到系统的测量引导。当自然条件对路基施工质量造成影响的时候，可以采取掺加石灰或者粒料的方式进行处理。
（六）填土层的碾压
为了能够满足路基的压实质量，首先要在试验段的施工中研究影响压实的各种因素，再根据具体情况制定出相应的施工方案。在施工中，必须对路基的施工采取分层填筑，每填筑一层进行一次碾压。在碾压过程中，要注意含水量问题，确保压实度达到规范要求之后，方可施工。在圣杯的选择方面，应该根据土层和具体环境的不同进行分类选择，目前应用比较多的是砂砾土震动压路机。
总结
随着公路施工技术的迅猛发展，公路建设在多方努力之下有了很大程度上的保证，路基的质量也会随着科技的发展迎刃而解。尽管如此，若想彻底的解决高速公路路基的质量问题，仍然是任重而道远。保证路基稳定对于提高整个公路工程的质量品质的重要性不言而喻，因此在严格按照设计规范施工的基础上，加强管理者和作业者的思想意识，也是保证路基建筑质量的有效手段之一。针对不同的路基项目采取不同的具体措施，目前位置我们掌握的技术手段还远远打不到解决所有问题的要求，以上只是笔者的一些心得和体会，希望能够抛砖引玉，共同研究进步。