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偏航系统可以保证风电机组的叶轮始终处于正面迎风状态,从而能够以最大的效率利用风能,提高发电效率。滑动式偏航机构可以承受更大的荷载,而且省去了刹车及液压装置,逐渐被兆瓦级风电机组采用。但是由于机舱的重力载荷较大、叶片的气动载荷受风随机性的影响而变化复杂,从而导致滑动式偏航系统的滑动块与大齿圈间的摩擦阻尼情况复杂,容易导致偏航减速机载荷过大或滑动块磨损等故障。某2MW风电机组出现了偏航大齿圈磨损严重、