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JJG 527—2007《机动车超速自动监测系统》规定地感线圈测速监测系统的速度误差检定分为模拟测速信号检定和现场测速计量检定两个步骤.文章建立了地感线圈测速系统模拟测速和现场测速误差测量不确定度的数学模型,分析了相应的不确定度来源,做了定量评定和恰当合成,得到了合理的评定结果.研究结论可以对如何降低测量不确定度提供指导,从而对地感线圈测速系统测速误差进行更准确的判定.