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关闭轿车侧门的NVH问题是整车NVH研究的重要内容,识别侧门关闭的噪声振动原理和传播路径并制定有效的措施对整车NVH控制意义重大.以某车型关闭的NVH性能为例,利用有限元法,按照各种实际工况进行CAE模态和振动模拟计算,获得车门结构的声学模态频率和变形部位位移分布情况,依据CAE分析结果和工程实践经验制定优化方案并进行试验验证.通过方案的实施有效地提升了车门NVH性能,这种分析方法和方案为车身系统结构与声学优化设计提供了依据.