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摘 要：随着我国经济的不断发展，交通事业得到前所未有的发展机遇，不仅大大改善了人们的生活质量，提供优质的出行环境，还进一步推动了我国城市化发展进程，对我国实现现代化发展目标具有重要影响。混凝土是铁路工程必不可少的施工材料之一，并对铁路的施工质量具有直接影响。因此，如何强化混凝土早龄期施工性能，采取有效的防裂措施，已经成为社会广泛关注的首要课题，并受到人们的普遍重视。本文主要就铁路工程混凝土早龄期施工结构进行分析，并提出几点防裂缝措施，希望对日后的相关研究有所帮助。
关键词：混凝土；早龄期性能；裂缝控制；铁路工程
在我国经济持续发展的推动下，人们的生活质量得到显著提升，并对出行环境与出行安全提出更高要求。混凝土作为铁路工程的主要施工材料，其使用性能不仅关系着铁路的施工质量，人们的出行体验，还对工程的施工进度、企业的经济效益具有直接影响。目前，我国铁路工程混凝土施工还存在墙缝开裂、材料性能下降等问题，对铁路工程的整体质量造成不良影响。因此，在实际施工过程中，工程监管人员应充分考虑造成混凝土性能下降的影响因素，比如天气、温度等，采取有效的混凝土早龄期裂缝控制措施，从而在提高混凝土的应用价值的同时，促进我国交通行业的持续发展。
一、混凝土早龄期性能分析
（一）混凝土的初期水化性
在混凝土施工过程中，做好混凝土初期的水化工作，是降低混凝土裂缝的重要手段。混凝土作为铁路工程重要的施工材料，其施工质量直接影响着铁路工程的整体效果，对铁路工程后期的施工质量具有重要影响。混凝土初期水化形成的具体步骤为：首先，加强水胶比和骨料的调和控制，确保混凝土的施工质量。其次，根据电阻率来判断混凝土的水化程度，并加以记录。再次，如何混凝土水化出现差异，通过参入适当水灰比和电阻率来调节混凝土的配比值，确保混凝土水平效果。最后，结合曲线图对混凝土初期的水化程度进行监测和观察，确保工程的施工质量。
（二）混凝土的早期水化放热
在铁路工程中，混凝土需要与水和其他掺合料进行搅拌才能投入使用。在混凝土和水搅拌过程中，掺合料与水平会发生物理反应，从而引发放热现象。混凝土放热速率会对早期水化程度造成直接影响，因此如果掌握混凝土的搅拌力度、搅拌速率以及放热原理，不仅能有效保障混凝土早期的水化性能，提高混凝土的施工效果，还强化混凝土施工的时效性，保证铁路工程的施工进度。
（三）混凝土早龄期的收缩与徐变
收缩是混凝土早龄期主要的表现特征，也是影响混凝土施工质量的重要因素。造成混凝土收缩的因素较多，具体表现为：首先，由于混凝土在搅拌过程中会出现放热反应，热量会造成混凝土体积增大，为混凝土收缩埋下隐患。其次，空气中水分的吸收，造成增加混凝土体积的变大，引发收缩现象。最后，在混凝土调和过程中，掺合料的加入也会造成混凝土收缩，从而对工程的施工质量造成影响。
（四）混凝土早期力学性能与断裂性能
根据多年施工经验得知，越高强度的混凝土就越容易被拉断，从而产生墙壁裂缝。混凝土早期力学性能是指，在实际工作中通过对混凝土的抗拉力性能测试，根据混凝土抗拉力测试结果来判断混凝土施工质量，并对其进行适当调配与断裂情况预判，从而保障铁路工程质量，强化混凝土早期施工性能。
二、强化混凝土早龄期裂缝控制措施
（一）混凝土早期开裂机理
造成混凝土早期开裂现象的影响因素有许多，比如混凝土早龄期稳定的变化、掺合料的稳定性变动、混凝土早期水化程度等等。其中，造成混凝土断裂的主要原因为混凝土早期收缩引起的拉力增强，从而引发严重的开裂现象。此外，由于不同铁路对混凝土的早期性能的需求不同，因此施工人员需要对施工目标进行充分了解，提高混凝土的施工质量，控制好裂缝现象，从而保证项目施工周期，促进铁路工程的顺利进行。
（二）混凝土损伤塑型與弥散裂缝模型
在混凝土施工过程中，可以通过完善混凝土损伤塑型和弥散裂缝模型提高混凝土的施工质量，降低墙壁裂缝几率。首先，在搅拌过程中，确保混凝土的拉力和强度，并对混凝土进行损伤塑型设计，提高混凝土的施工效率。其次，结合混凝土的模型设计和裂缝现象分析，分析造成裂缝和损伤原因，制定有效的控制措施，提高混凝土的施工效果，保证工程的施工质量。
（三）混凝土结构开裂控制
混凝土断裂是铁路工程常见的施工问题，不仅需要施工人员强化专业水平，提高综合素养，还应根据混凝土实际情况采取有效的防裂措施，提高铁路建设的经济效益，保障工程施工质量。形成混凝土断裂的主要原因有：⑴温度的变化。⑵混凝土早期的收缩。首先，对混凝土温度进行实时监测，并利用拉力原理来控制混凝土裂缝情况，当温度升高时，加强混凝土的拉力力度，提高混凝土的施工效果，加强混凝土结构的开裂控制。其次，有效掌握混凝土徐变时间，并对混凝土采取有效保护措施，从而提高施工质量，严防开裂现象。
三、结语
综上所述，在铁路工程中，提高混凝土的应用价值，完善混凝土早龄期性能，采取有效的防裂缝控制措施，不仅能大大提高施工工程的施工质量，强化施工效率，还能进一步提高铁路建设的经济效益，降低运维成本，提高用户的出行体验。因此，铁路工程应根据实际的施工情况，制定切实可行的裂缝防范措施，提高混凝土的应用性能，强化施工人员的综合素养和专业水平，从而在提高铁路工程施工质量的同时，促进我国交通事业的快速发展。
参考文献：
[1]金贤玉，田野，金南国.混凝土早龄期性能与裂缝控制[J].建筑结构学报，2010，31（6）：204-212.
[2]阚公卿，平云芹.混凝土早龄期性能与裂缝控制分析[J].工程技术：引文版，2017（1）：00004-00004.
[3]甄珍，李军平.关于混凝土早龄期性能与裂缝控制的研究[J].自然科学：全文版，2016（9）：00044-00044.
[4]杨伟军，王艳.混凝土早龄期的抗压强度与弹性模量的历时变化模型[J].中外公路，2007，27（6）：149-152.
作者简介：郑琼（1984—），女，汉族，河北高碑店人，主要研究方向：工程试验。
关键词：混凝土；早龄期性能；裂缝控制；铁路工程
在我国经济持续发展的推动下，人们的生活质量得到显著提升，并对出行环境与出行安全提出更高要求。混凝土作为铁路工程的主要施工材料，其使用性能不仅关系着铁路的施工质量，人们的出行体验，还对工程的施工进度、企业的经济效益具有直接影响。目前，我国铁路工程混凝土施工还存在墙缝开裂、材料性能下降等问题，对铁路工程的整体质量造成不良影响。因此，在实际施工过程中，工程监管人员应充分考虑造成混凝土性能下降的影响因素，比如天气、温度等，采取有效的混凝土早龄期裂缝控制措施，从而在提高混凝土的应用价值的同时，促进我国交通行业的持续发展。
一、混凝土早龄期性能分析
（一）混凝土的初期水化性
在混凝土施工过程中，做好混凝土初期的水化工作，是降低混凝土裂缝的重要手段。混凝土作为铁路工程重要的施工材料，其施工质量直接影响着铁路工程的整体效果，对铁路工程后期的施工质量具有重要影响。混凝土初期水化形成的具体步骤为：首先，加强水胶比和骨料的调和控制，确保混凝土的施工质量。其次，根据电阻率来判断混凝土的水化程度，并加以记录。再次，如何混凝土水化出现差异，通过参入适当水灰比和电阻率来调节混凝土的配比值，确保混凝土水平效果。最后，结合曲线图对混凝土初期的水化程度进行监测和观察，确保工程的施工质量。
（二）混凝土的早期水化放热
在铁路工程中，混凝土需要与水和其他掺合料进行搅拌才能投入使用。在混凝土和水搅拌过程中，掺合料与水平会发生物理反应，从而引发放热现象。混凝土放热速率会对早期水化程度造成直接影响，因此如果掌握混凝土的搅拌力度、搅拌速率以及放热原理，不仅能有效保障混凝土早期的水化性能，提高混凝土的施工效果，还强化混凝土施工的时效性，保证铁路工程的施工进度。
（三）混凝土早龄期的收缩与徐变
收缩是混凝土早龄期主要的表现特征，也是影响混凝土施工质量的重要因素。造成混凝土收缩的因素较多，具体表现为：首先，由于混凝土在搅拌过程中会出现放热反应，热量会造成混凝土体积增大，为混凝土收缩埋下隐患。其次，空气中水分的吸收，造成增加混凝土体积的变大，引发收缩现象。最后，在混凝土调和过程中，掺合料的加入也会造成混凝土收缩，从而对工程的施工质量造成影响。
（四）混凝土早期力学性能与断裂性能
根据多年施工经验得知，越高强度的混凝土就越容易被拉断，从而产生墙壁裂缝。混凝土早期力学性能是指，在实际工作中通过对混凝土的抗拉力性能测试，根据混凝土抗拉力测试结果来判断混凝土施工质量，并对其进行适当调配与断裂情况预判，从而保障铁路工程质量，强化混凝土早期施工性能。
二、强化混凝土早龄期裂缝控制措施
（一）混凝土早期开裂机理
造成混凝土早期开裂现象的影响因素有许多，比如混凝土早龄期稳定的变化、掺合料的稳定性变动、混凝土早期水化程度等等。其中，造成混凝土断裂的主要原因为混凝土早期收缩引起的拉力增强，从而引发严重的开裂现象。此外，由于不同铁路对混凝土的早期性能的需求不同，因此施工人员需要对施工目标进行充分了解，提高混凝土的施工质量，控制好裂缝现象，从而保证项目施工周期，促进铁路工程的顺利进行。
（二）混凝土损伤塑型與弥散裂缝模型
在混凝土施工过程中，可以通过完善混凝土损伤塑型和弥散裂缝模型提高混凝土的施工质量，降低墙壁裂缝几率。首先，在搅拌过程中，确保混凝土的拉力和强度，并对混凝土进行损伤塑型设计，提高混凝土的施工效率。其次，结合混凝土的模型设计和裂缝现象分析，分析造成裂缝和损伤原因，制定有效的控制措施，提高混凝土的施工效果，保证工程的施工质量。
（三）混凝土结构开裂控制
混凝土断裂是铁路工程常见的施工问题，不仅需要施工人员强化专业水平，提高综合素养，还应根据混凝土实际情况采取有效的防裂措施，提高铁路建设的经济效益，保障工程施工质量。形成混凝土断裂的主要原因有：⑴温度的变化。⑵混凝土早期的收缩。首先，对混凝土温度进行实时监测，并利用拉力原理来控制混凝土裂缝情况，当温度升高时，加强混凝土的拉力力度，提高混凝土的施工效果，加强混凝土结构的开裂控制。其次，有效掌握混凝土徐变时间，并对混凝土采取有效保护措施，从而提高施工质量，严防开裂现象。
三、结语
综上所述，在铁路工程中，提高混凝土的应用价值，完善混凝土早龄期性能，采取有效的防裂缝控制措施，不仅能大大提高施工工程的施工质量，强化施工效率，还能进一步提高铁路建设的经济效益，降低运维成本，提高用户的出行体验。因此，铁路工程应根据实际的施工情况，制定切实可行的裂缝防范措施，提高混凝土的应用性能，强化施工人员的综合素养和专业水平，从而在提高铁路工程施工质量的同时，促进我国交通事业的快速发展。
参考文献：
[1]金贤玉，田野，金南国.混凝土早龄期性能与裂缝控制[J].建筑结构学报，2010，31（6）：204-212.
[2]阚公卿，平云芹.混凝土早龄期性能与裂缝控制分析[J].工程技术：引文版，2017（1）：00004-00004.
[3]甄珍，李军平.关于混凝土早龄期性能与裂缝控制的研究[J].自然科学：全文版，2016（9）：00044-00044.
[4]杨伟军，王艳.混凝土早龄期的抗压强度与弹性模量的历时变化模型[J].中外公路，2007，27（6）：149-152.
作者简介：郑琼（1984—），女，汉族，河北高碑店人，主要研究方向：工程试验。