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追溯中国汽车后市场的发展，前后也将近有30年了。上世纪80年代末，咱们杂志在北京刚创刊不久，在改革开发的前沿阵地广州，一条叫永福路的街道上，进驻了国内第一批汽车配件和用品商家，这些人当时肯定也没有想到，永福路就此星火燎原，成为了启动并引领中国汽车后市场蓬勃发展的“革命圣地”，而且其在业内的核心地位延续至今。可以这么说，读懂了永福路，也就摸清了中国汽车后市场尤其是用品行业的发展脉搏。
永福路位于广州越秀区，总长不到1.5公里，从头走到尾也就20分钟，路面并不宽敞，与恒福路相接的北段还被内环高架引桥所遮盖，不但终年难见阳光，甚至GPS会因丢失卫星信号而迷航。就是这样一条不起眼的小街，却被冠以中国汽车用品业“黄埔军校”之盛名，至今仍被业内视为中国汽车后市场的“晴雨表”。如果不深入地去了解，仅凭眼前的街景还真是让人难以置信，它看上去远不如那些大型汽车配件装饰城红火，甚至感觉有点冷清。
要知道，永福路早就脱离了店面招客的零售模式，成为全国最大的汽车用品批发市场。在永福路的鼎盛时期，弹丸之地云集了4000多个商家，全国将近70-80%的汽车用品通过这里分销到各地。广交会期间过来，你还会碰到很多来自世界各地的海外采购商，产品出口量也大得惊人。这几年随着电商网销兴起，销售渠道趋于多样化，永福路的人流量确实有所减少，现在大多数店面实际成为各用品厂商的对外窗口，貌似清闲但仍在闷声发财。当然永福路的竞争一直非常激烈，大浪淘沙之下也有不少商家折戟沉沙，关门走人的并不鲜见。
英雄莫问出处，正如一直游离于“体制外”的中国汽车后市场一样，从它被历史机遇附体的那一天起，永福路就浑身草莽气十足。刚刚开放搞活时，这里甚至还卖过割顶走私车，后来进口汽车一拥而入，它又很快成为全国最大的配件集散地。后装市场的启动，则源于从港台舶来的汽车音响及防盗器，当年那些操着南方口音的国内首批改装技师，几乎全都是在这条路上培养出来的“黄埔一期”。直到现在，永福路也是藏龙卧虎，不少顶尖的汽车音响改装专家仍在此大隐于市。永福路乃至广州及华南地区，之所以早早就在中国汽车后市场中奠定其领军地位，除了占据改革开放之天时、邻近港澳之地利外，也与广东人特有的勤奋好学和精明能干有很大关系。
正是由于体制外市场化运作，永福路最善于抓住稍纵即逝的商机，且不乏创造力，产品的升级换代非常迅速，尽管有些山寨味十足，但只要消费者乐于接受，没什么做不出来。尤其这十几年来整车市场节节攀升，留给后市场的巨大空间摆在那里，只要去开拓，总有赚钱的法子。客观来讲，由永福路引领的后装市场也确实给消费者带来了很大的实惠，想当年装一套多碟CD动辄上万，现在某些专车专用的车载导航影音系统已经降至千元。要是没有如此充分的市场竞争，我们不知道还要花多少冤枉钱。
当然，永福路发展至今，也面临很大的危机和挑战。到几个大型的用品城里面走一走，档口之多让你眼花缭乱，但让消费者耳熟能详的品牌却没有几个。什么产品一热销，大伙儿就蜂拥而上，卖不动了就搞价格战，品质则难免鱼龙混杂。不止永福路，目前国内汽车后市场乃至整个中国产业界何尝不是如此，急功近利想赚快钱的厂商太多，真正能静下心来修炼品牌的企业少之又少。
好在中国汽车后市场仍方兴未艾，永福路也还不乏活力，它还将继续扮演“桥头堡”的角色。未来将何去何从？就看那只看不见的手怎么指路了，从一些已经和正要走出永福路的领军企业身上，我们依稀看到了方向。
1980
热点产品
80年代末-2005年
汽车防盗器
其实，机动车防盗器最早是应用于摩托车上的实用配件。到80年代末，广州的摩托车已经突破十万台，这一商机伴随着后来的摩托车限制发牌而变得前景惨淡。不过，后来城市的发展让不少刚需人群转而购买小汽车，这让不少先前从事摩托车防盗生意的商家看到了转型的希望。
于是，各类汽车防盗器的涌现令永福路迎来了第一波兴旺浪潮。当时的防盗器品牌多为海外产品，如“黑匣子”、“阿尔法”等，价格不菲倒也不乏有买家。接踵而至的是宝岛台湾的“小鲨鱼”和香港的PLC，共同创造了业界奇迹。曾有人感概，当年代理商排队购买“小鲨鱼”代理权盛况一点不亚于深交所认购原始股。
当时永福路的各类防盗器如雨后春笋般遍地开花，聪明的企业主更是把单一防盗功能发展成具有中控门锁遥控功能的防盗总成，再次将防盗概念推上了新的高峰。这让车主在当年德系三宝还处于钥匙捅窟窿的年代面上有光。于是乎，全国各地商家纷至沓来，永福路也从个小作坊配件市场发展成为辐射全国的批发地。
不过，最让人记忆犹新的莫过于从生产摩托车防盗器起家的中山铁将军，紧贴市场需求使得让国产汽车防盗器很快后来居上，铁将军也因此成为国内生产机动车安防产品的领军企业。其生产的产品已然非单纯防盗概念，诸如胎压监控、行车记录等领域的行车安全产品也都名声在外。
时至今日，虽然中控电子防盗已日渐式微，但热点依然频现，更多时候，后市场厂家要跟整车厂来个时间赛跑一决高下，低配车通过后装产品变成高配车成为时尚，眼下卖得挺火的一键智能启动、主动云定位等新型装备就可列入新一代的安防产品。
1995
热点产品
90年代中
车载音响
长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，但只要还有后浪涌来，那前浪牺牲顶多算洗礼。这种更替在永福路周而复始地进行着。
盛极一时的防盗器逐渐因同质化以及技术含量低开始落寞，加之越来越多的遥控防盗成为前装标配开始导致利润下降，不少商家因此被洗牌淘汰，但聪明的永福路人适时把目光投向了车载音响系统。
在90年代中期，为爱车装一台带自动翻带的飞利浦520卡带收音机是一件了不起的事，不过，那时还没有代理商这个角色，鱼龙混杂的卡带产品让人望而却步，纯进口的、台湾货、还有东南亚OEM的冒牌货。最早代理这类产品的商家多是港资背景，到1995年，索尼凭借实力在国内一枝独秀，松下、先锋、阿尔派等品牌也毫不示弱，各类产品开始全面进入中国。 随着卡带收音机前装增多，永福路的产品热点再次及时转换，这次是音质等方面都占优的车载CD。事实上，当时掏出大把钞票咬牙装索尼CD机的车主比比皆是，再狠点添置一套自动更换碟箱，整套下来顶小半台车了。不过，复杂的安装技术非常人一时半刻能学会，工艺和安装标准，更多的是靠港台师傅面授机宜，然而手工费就占产品费用的20%以上。幸好广东人爱学习钻劲足，不多时日，日渐增多的永福路师傅便取代了港台专家，CD产品的整体价格也大为下降。
虽然这其后还出现过DVD换代潮，但鉴于影响驾驶员行驶安全并没能撼动车载CD音响的地位，若遇上追求极致的车主就只能打功放以及喇叭的主意了。
汽车音响发展到后来，世界知名品牌广泛落户中国，商家踊跃试水代理。永福路的商家尽管知道世界知名汽车音响企业的研发套路，但鲜有企业下苦功研发自主产品，也导致了今天永福路上依然看不到真正属于国内原创的知名车载音响品牌。
2012
热点产品
2007年至今
专车专用导航
相比舶来的汽车音响产品，“专车专用”概念的影音导航就完全属于中国人的创新了。当年好帮手提出“专车专用”概念时，或许整个行业也没想到这种产品能够远销世界，这是一个神话，但其中更多的是运势了中国市场的需求。
2007年后的两三年里是专车专用导航大放异彩的时期。那时候，整车高配版和低配版的价格相差几万，差价的原因就是有没有配车载导航。相比之下，后装市场的价格远远低于这个数字，即使最好卖的时候，一台车载导航的价格在4S店随车销售也就七八千，最贵的一万多。不过，那年头的代理商不像现在遍地开花，他们更多是跑到永福路寻宝。于是珠三角的影音电子厂纷纷把销售阵地前移，一时间永福路成为厂家进攻全国市场的必经之地。
然而，好景不长，和其他家电、IT行业类似，经过几年的高速发展，整个车载导航产业从2012年开始进入了价格战的怪圈，到后来MTK加入阵营时，车载导航的整体成本已经拉下500元红线。可喜的是，一部分有危机意识车载导航厂家开辟了新的战场，比如走安防概念，有的力推后台服务和车联网，以期通过差异化产品提升竞争力。
而新形势下的永福路呢，我们发现车载导航商家相继撤出永福路的档口。这是因为，很多影音导航厂家的代理商渠道已经相当稳固，再加上这两年厂家的自建渠道，永福路的价值自然相对消弱，但不可否认的是，在产品缺少销路的年代，永福的辐射影响力发挥了巨大作用，换句话说，没有永福路，也就没有了中国车载导航企业强势崛起的根基。
2008
热点产品
2008年-2011年
氙气大灯
国内汽车氙气灯的发展相对较晚，掐指算来也就五六年的光景，从2005年行业进入快速发展期开始，后装市场开始活跃着大批国产HID氙气灯品牌。进入高峰期的时候，永福各个卖场外墙上的氙气灯广告牌曾一度和DVD导航分庭抗礼。但后来这些厂家相继在市场上销声匿迹，背后的故事不为人所知，但是可以看出这绝对是一个极具动荡的产业。
永福路有旧人走，也有新人进。不管形势如何变幻，永福路的氙气灯商家规模依然岿然不动，不仅是永福路，整个恒福路一带的盘点都大量存在HID氙气灯的商家，据说高峰时期一天内有多家档口同时开业的盛状。即使现在，往南方永福国际走一圈，你会发现氙气灯商家仍然随处可见。生意红火的背后意味着有利可图，但激烈的价格战，也使永福路上的氙气灯商家元气大伤。再加上国内因为氙气灯技术不成熟时不时引起的负面新闻，这个当时一度被誉为汽车用品新蓝海行业一次次经历着成长的辛酸。
好在后来出现了氙气大灯总成，永福路商家又找到一个新的赢利点，不过，从09年开始，市场也就好上那么两三年，这个产品再次做烂，一位永福路大灯总成经销商对这个产品表示了这样的担忧。大量涌现的商家使市场利润被摊薄，好在不变的是市场旺盛的需求，总体上看，短时间内这个行业在永福路上还会继续走下去。
2010
热点产品
2009年-2012年
坐垫脚垫
90年代初，很多车主或许还不知道汽车脚垫为何物，有的直接铺上一块布就解决了，再后来就有了硬邦邦的橡胶平垫，显然那时候是没得选择的选择，有已经很满足的了。2009年，市场上已经开始有立体脚垫的概念，但真正让立体脚垫发扬光大的正是永福路企业，从半包式到全包式，引领一浪又一浪风潮，直到现在，立体脚垫仍是市场上最走俏的产品。然而，永福路的脚垫厂家并没有停止在材质和工艺上的研发和创新，比如这两年PVC材质的丝圈脚垫，还有今年崭露头角的PA尼龙材质的超弹丝，都能代表永福路在该行业的领先地位。
另一方面，就市场规模来讲，汽车坐垫脚垫市场的规模并不比DVD导航小，一个好点的汽车美容店每天可销高达上百套脚垫，而导航的安装率远远低于这个比例，以至于后来车载导航市场开始低迷，有汽车影音企业转型做脚垫也是常有的事情。而永福路作为汽车用品的集散地，坐垫脚垫产业自然也异常繁荣。熟悉永福路的人知道，南方永福国际是汽车电子产品的盘踞之地，盛大国际则是坐垫脚垫的主战场，这里聚集着很多大大小小厂家的门面，虽然其中不乏有产品还停留在橡胶材质阶段的企业，但得益于中国巨大的市场空间，他们仍然可以利用低价薄利多销的方式获取生存空间。
2013
未来热点产品
畅想？
从防盗器、卡带机到专车专用DVD，读到这里，我们觉得永福路的历史也是中国汽车用品的一部发展史，依此推想，中国汽车后市场下一个热点产品是不是也会和永福路紧密联系呢，显然这是主观臆断，因为未来有太多不确定性。
但凭借大量采访信息判断，我们基本能够看到未来产品的方向。首先是智能化，不管是防盗器还是车载影音娱乐系统，这不仅是整车厂的发展方向，也是后装市场为之努力的目标。现在市面上的云防盗、云导航或许只是开始，未来还会有一大团云笼罩在你身边；其次是个性化，早期的汽车用品以实用至上，那时候“有”便是一种幸福，但是伴随人们生活水平的提高，更追求美观和品质。不要说包围、轮毂等那些改装部件了，就拿普通脚垫来说吧，目前的材质已经达到了防水、耐用、阻燃、环保等要求，其实已经到了发展瓶颈的阶段，但是还可以像时装一样在个性化上下功夫，可能是花色或者款式等等。还有很多很多新科技，可能是乔布斯给苹果留的后手，还可能是类似谷歌眼镜的新奇产品。
或许这些都和永福路没有多大关系了，但作为汽车用品的集散地，永福路仍是一个不可磨灭的神话。尤其在《汽车之友》400期的时候回顾它，我们能更深刻理解到，伴随着汽车产业发展，中国汽车后市场走过了怎样一条道路。最后，容许我们乐观地畅想一下未来，希望更多优秀的汽车用品民族品牌能脱颖而出，让永福路真正走向世界。
永福路位于广州越秀区，总长不到1.5公里，从头走到尾也就20分钟，路面并不宽敞，与恒福路相接的北段还被内环高架引桥所遮盖，不但终年难见阳光，甚至GPS会因丢失卫星信号而迷航。就是这样一条不起眼的小街，却被冠以中国汽车用品业“黄埔军校”之盛名，至今仍被业内视为中国汽车后市场的“晴雨表”。如果不深入地去了解，仅凭眼前的街景还真是让人难以置信，它看上去远不如那些大型汽车配件装饰城红火，甚至感觉有点冷清。
要知道，永福路早就脱离了店面招客的零售模式，成为全国最大的汽车用品批发市场。在永福路的鼎盛时期，弹丸之地云集了4000多个商家，全国将近70-80%的汽车用品通过这里分销到各地。广交会期间过来，你还会碰到很多来自世界各地的海外采购商，产品出口量也大得惊人。这几年随着电商网销兴起，销售渠道趋于多样化，永福路的人流量确实有所减少，现在大多数店面实际成为各用品厂商的对外窗口，貌似清闲但仍在闷声发财。当然永福路的竞争一直非常激烈，大浪淘沙之下也有不少商家折戟沉沙，关门走人的并不鲜见。
英雄莫问出处，正如一直游离于“体制外”的中国汽车后市场一样，从它被历史机遇附体的那一天起，永福路就浑身草莽气十足。刚刚开放搞活时，这里甚至还卖过割顶走私车，后来进口汽车一拥而入，它又很快成为全国最大的配件集散地。后装市场的启动，则源于从港台舶来的汽车音响及防盗器，当年那些操着南方口音的国内首批改装技师，几乎全都是在这条路上培养出来的“黄埔一期”。直到现在，永福路也是藏龙卧虎，不少顶尖的汽车音响改装专家仍在此大隐于市。永福路乃至广州及华南地区，之所以早早就在中国汽车后市场中奠定其领军地位，除了占据改革开放之天时、邻近港澳之地利外，也与广东人特有的勤奋好学和精明能干有很大关系。
正是由于体制外市场化运作，永福路最善于抓住稍纵即逝的商机，且不乏创造力，产品的升级换代非常迅速，尽管有些山寨味十足，但只要消费者乐于接受，没什么做不出来。尤其这十几年来整车市场节节攀升，留给后市场的巨大空间摆在那里，只要去开拓，总有赚钱的法子。客观来讲，由永福路引领的后装市场也确实给消费者带来了很大的实惠，想当年装一套多碟CD动辄上万，现在某些专车专用的车载导航影音系统已经降至千元。要是没有如此充分的市场竞争，我们不知道还要花多少冤枉钱。
当然，永福路发展至今，也面临很大的危机和挑战。到几个大型的用品城里面走一走，档口之多让你眼花缭乱，但让消费者耳熟能详的品牌却没有几个。什么产品一热销，大伙儿就蜂拥而上，卖不动了就搞价格战，品质则难免鱼龙混杂。不止永福路，目前国内汽车后市场乃至整个中国产业界何尝不是如此，急功近利想赚快钱的厂商太多，真正能静下心来修炼品牌的企业少之又少。
好在中国汽车后市场仍方兴未艾，永福路也还不乏活力，它还将继续扮演“桥头堡”的角色。未来将何去何从？就看那只看不见的手怎么指路了，从一些已经和正要走出永福路的领军企业身上，我们依稀看到了方向。
1980
热点产品
80年代末-2005年
汽车防盗器
其实，机动车防盗器最早是应用于摩托车上的实用配件。到80年代末，广州的摩托车已经突破十万台，这一商机伴随着后来的摩托车限制发牌而变得前景惨淡。不过，后来城市的发展让不少刚需人群转而购买小汽车，这让不少先前从事摩托车防盗生意的商家看到了转型的希望。
于是，各类汽车防盗器的涌现令永福路迎来了第一波兴旺浪潮。当时的防盗器品牌多为海外产品，如“黑匣子”、“阿尔法”等，价格不菲倒也不乏有买家。接踵而至的是宝岛台湾的“小鲨鱼”和香港的PLC，共同创造了业界奇迹。曾有人感概，当年代理商排队购买“小鲨鱼”代理权盛况一点不亚于深交所认购原始股。
当时永福路的各类防盗器如雨后春笋般遍地开花，聪明的企业主更是把单一防盗功能发展成具有中控门锁遥控功能的防盗总成，再次将防盗概念推上了新的高峰。这让车主在当年德系三宝还处于钥匙捅窟窿的年代面上有光。于是乎，全国各地商家纷至沓来，永福路也从个小作坊配件市场发展成为辐射全国的批发地。
不过，最让人记忆犹新的莫过于从生产摩托车防盗器起家的中山铁将军，紧贴市场需求使得让国产汽车防盗器很快后来居上，铁将军也因此成为国内生产机动车安防产品的领军企业。其生产的产品已然非单纯防盗概念，诸如胎压监控、行车记录等领域的行车安全产品也都名声在外。
时至今日，虽然中控电子防盗已日渐式微，但热点依然频现，更多时候，后市场厂家要跟整车厂来个时间赛跑一决高下，低配车通过后装产品变成高配车成为时尚，眼下卖得挺火的一键智能启动、主动云定位等新型装备就可列入新一代的安防产品。
1995
热点产品
90年代中
车载音响
长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，但只要还有后浪涌来，那前浪牺牲顶多算洗礼。这种更替在永福路周而复始地进行着。
盛极一时的防盗器逐渐因同质化以及技术含量低开始落寞，加之越来越多的遥控防盗成为前装标配开始导致利润下降，不少商家因此被洗牌淘汰，但聪明的永福路人适时把目光投向了车载音响系统。
在90年代中期，为爱车装一台带自动翻带的飞利浦520卡带收音机是一件了不起的事，不过，那时还没有代理商这个角色，鱼龙混杂的卡带产品让人望而却步，纯进口的、台湾货、还有东南亚OEM的冒牌货。最早代理这类产品的商家多是港资背景，到1995年，索尼凭借实力在国内一枝独秀，松下、先锋、阿尔派等品牌也毫不示弱，各类产品开始全面进入中国。 随着卡带收音机前装增多，永福路的产品热点再次及时转换，这次是音质等方面都占优的车载CD。事实上，当时掏出大把钞票咬牙装索尼CD机的车主比比皆是，再狠点添置一套自动更换碟箱，整套下来顶小半台车了。不过，复杂的安装技术非常人一时半刻能学会，工艺和安装标准，更多的是靠港台师傅面授机宜，然而手工费就占产品费用的20%以上。幸好广东人爱学习钻劲足，不多时日，日渐增多的永福路师傅便取代了港台专家，CD产品的整体价格也大为下降。
虽然这其后还出现过DVD换代潮，但鉴于影响驾驶员行驶安全并没能撼动车载CD音响的地位，若遇上追求极致的车主就只能打功放以及喇叭的主意了。
汽车音响发展到后来，世界知名品牌广泛落户中国，商家踊跃试水代理。永福路的商家尽管知道世界知名汽车音响企业的研发套路，但鲜有企业下苦功研发自主产品，也导致了今天永福路上依然看不到真正属于国内原创的知名车载音响品牌。
2012
热点产品
2007年至今
专车专用导航
相比舶来的汽车音响产品，“专车专用”概念的影音导航就完全属于中国人的创新了。当年好帮手提出“专车专用”概念时，或许整个行业也没想到这种产品能够远销世界，这是一个神话，但其中更多的是运势了中国市场的需求。
2007年后的两三年里是专车专用导航大放异彩的时期。那时候，整车高配版和低配版的价格相差几万，差价的原因就是有没有配车载导航。相比之下，后装市场的价格远远低于这个数字，即使最好卖的时候，一台车载导航的价格在4S店随车销售也就七八千，最贵的一万多。不过，那年头的代理商不像现在遍地开花，他们更多是跑到永福路寻宝。于是珠三角的影音电子厂纷纷把销售阵地前移，一时间永福路成为厂家进攻全国市场的必经之地。
然而，好景不长，和其他家电、IT行业类似，经过几年的高速发展，整个车载导航产业从2012年开始进入了价格战的怪圈，到后来MTK加入阵营时，车载导航的整体成本已经拉下500元红线。可喜的是，一部分有危机意识车载导航厂家开辟了新的战场，比如走安防概念，有的力推后台服务和车联网，以期通过差异化产品提升竞争力。
而新形势下的永福路呢，我们发现车载导航商家相继撤出永福路的档口。这是因为，很多影音导航厂家的代理商渠道已经相当稳固，再加上这两年厂家的自建渠道，永福路的价值自然相对消弱，但不可否认的是，在产品缺少销路的年代，永福的辐射影响力发挥了巨大作用，换句话说，没有永福路，也就没有了中国车载导航企业强势崛起的根基。
2008
热点产品
2008年-2011年
氙气大灯
国内汽车氙气灯的发展相对较晚，掐指算来也就五六年的光景，从2005年行业进入快速发展期开始，后装市场开始活跃着大批国产HID氙气灯品牌。进入高峰期的时候，永福各个卖场外墙上的氙气灯广告牌曾一度和DVD导航分庭抗礼。但后来这些厂家相继在市场上销声匿迹，背后的故事不为人所知，但是可以看出这绝对是一个极具动荡的产业。
永福路有旧人走，也有新人进。不管形势如何变幻，永福路的氙气灯商家规模依然岿然不动，不仅是永福路，整个恒福路一带的盘点都大量存在HID氙气灯的商家，据说高峰时期一天内有多家档口同时开业的盛状。即使现在，往南方永福国际走一圈，你会发现氙气灯商家仍然随处可见。生意红火的背后意味着有利可图，但激烈的价格战，也使永福路上的氙气灯商家元气大伤。再加上国内因为氙气灯技术不成熟时不时引起的负面新闻，这个当时一度被誉为汽车用品新蓝海行业一次次经历着成长的辛酸。
好在后来出现了氙气大灯总成，永福路商家又找到一个新的赢利点，不过，从09年开始，市场也就好上那么两三年，这个产品再次做烂，一位永福路大灯总成经销商对这个产品表示了这样的担忧。大量涌现的商家使市场利润被摊薄，好在不变的是市场旺盛的需求，总体上看，短时间内这个行业在永福路上还会继续走下去。
2010
热点产品
2009年-2012年
坐垫脚垫
90年代初，很多车主或许还不知道汽车脚垫为何物，有的直接铺上一块布就解决了，再后来就有了硬邦邦的橡胶平垫，显然那时候是没得选择的选择，有已经很满足的了。2009年，市场上已经开始有立体脚垫的概念，但真正让立体脚垫发扬光大的正是永福路企业，从半包式到全包式，引领一浪又一浪风潮，直到现在，立体脚垫仍是市场上最走俏的产品。然而，永福路的脚垫厂家并没有停止在材质和工艺上的研发和创新，比如这两年PVC材质的丝圈脚垫，还有今年崭露头角的PA尼龙材质的超弹丝，都能代表永福路在该行业的领先地位。
另一方面，就市场规模来讲，汽车坐垫脚垫市场的规模并不比DVD导航小，一个好点的汽车美容店每天可销高达上百套脚垫，而导航的安装率远远低于这个比例，以至于后来车载导航市场开始低迷，有汽车影音企业转型做脚垫也是常有的事情。而永福路作为汽车用品的集散地，坐垫脚垫产业自然也异常繁荣。熟悉永福路的人知道，南方永福国际是汽车电子产品的盘踞之地，盛大国际则是坐垫脚垫的主战场，这里聚集着很多大大小小厂家的门面，虽然其中不乏有产品还停留在橡胶材质阶段的企业，但得益于中国巨大的市场空间，他们仍然可以利用低价薄利多销的方式获取生存空间。
2013
未来热点产品
畅想？
从防盗器、卡带机到专车专用DVD，读到这里，我们觉得永福路的历史也是中国汽车用品的一部发展史，依此推想，中国汽车后市场下一个热点产品是不是也会和永福路紧密联系呢，显然这是主观臆断，因为未来有太多不确定性。
但凭借大量采访信息判断，我们基本能够看到未来产品的方向。首先是智能化，不管是防盗器还是车载影音娱乐系统，这不仅是整车厂的发展方向，也是后装市场为之努力的目标。现在市面上的云防盗、云导航或许只是开始，未来还会有一大团云笼罩在你身边；其次是个性化，早期的汽车用品以实用至上，那时候“有”便是一种幸福，但是伴随人们生活水平的提高，更追求美观和品质。不要说包围、轮毂等那些改装部件了，就拿普通脚垫来说吧，目前的材质已经达到了防水、耐用、阻燃、环保等要求，其实已经到了发展瓶颈的阶段，但是还可以像时装一样在个性化上下功夫，可能是花色或者款式等等。还有很多很多新科技，可能是乔布斯给苹果留的后手，还可能是类似谷歌眼镜的新奇产品。
或许这些都和永福路没有多大关系了，但作为汽车用品的集散地，永福路仍是一个不可磨灭的神话。尤其在《汽车之友》400期的时候回顾它，我们能更深刻理解到，伴随着汽车产业发展，中国汽车后市场走过了怎样一条道路。最后，容许我们乐观地畅想一下未来，希望更多优秀的汽车用品民族品牌能脱颖而出，让永福路真正走向世界。