【摘 要】
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为预测发动机连杆盖锻造上模的使用寿命,结合数值模拟技术、响应面法和Archard修正磨损模型,建立了二阶响应面回归分析模型,以上模预热温度、上模硬度和摩擦因数为目标参数,对连杆盖上模磨损量进行优化分析.模拟结果表明:回归模型的拟合系数为99.88％.采用响应面法优化后,连杆盖上模最大磨损量的预测值为5.2×10-6 mm,对应的最优参数组合为上模预热温度为250℃、上模初始硬度为58 HRC、摩擦因数为0.30.以最优参数组合进行数值模拟,得到连杆盖上模最小磨损量为5.31×10-6 mm.与优化前相比,
【机 构】
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湖南财经工业职业技术学院汽车工程系,湖南衡阳421002;商丘工学院机械工程学院,河南商丘476000;湖南财经工业职业技术学院机电工程系,湖南衡阳421002
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为预测发动机连杆盖锻造上模的使用寿命,结合数值模拟技术、响应面法和Archard修正磨损模型,建立了二阶响应面回归分析模型,以上模预热温度、上模硬度和摩擦因数为目标参数,对连杆盖上模磨损量进行优化分析.模拟结果表明:回归模型的拟合系数为99.88％.采用响应面法优化后,连杆盖上模最大磨损量的预测值为5.2×10-6 mm,对应的最优参数组合为上模预热温度为250℃、上模初始硬度为58 HRC、摩擦因数为0.30.以最优参数组合进行数值模拟,得到连杆盖上模最小磨损量为5.31×10-6 mm.与优化前相比,抗磨损能力提高了 6.5％.以0.08 mm作为许用磨损量值,采用响应面模型和数值模拟结果计算得到的连杆盖上模使用寿命分别为15384和15065次,实际生产加工中连杆盖上模使用寿命为15272次,满足生产不小于14500次的要求,磨损量预测准确,模型数据选取合理.
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