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摘 要：本文针对电话闭塞法应用条件、工作原理、应用特点、组织流程等内容展开分析，通过研究增加校对次数、延后指令时间、加强互控性管理、简化命令内容、增设命令文件数量、规范内容呈现方式等内容，其目的在于提升城市轨道交通运行稳定性，提升行车组织优化管理。
关键词：城市轨道交通 工作原理 应用特点 组织流程
电话闭塞法是轨道交通信号系统在应用过程中出现故障时，通过人工电话方式，同相邻站取得联系，对区间的空闲情况进行明确，采用票，将其作为列车进入区间的凭证，该方法在轨道交通应急行车组织中有着广泛的应用。该方法在具体应用期间，很好的解决了应急状况下的行车组织，但是该方法在实际应用中，需要人工参与，并且程序相对来说比较复杂，如果操作不当，将会出现各种问题，因此，做好相应的分析工作是必要的。
1 电话闭塞法相关内容概述
1.1 应用条件
城市轨道交通信号系统在运行过程中出现问题，无法正常应用时，交通管理部门坏采用电话闭塞法，确保轨道交通正常运行。电话闭塞法在具体应用过程中，调配车辆是通过人工控制的方式完成，该过程程序比较繁琐，并且车辆的具体行驶效率偏低，安全性相对较低，受这些因素影响，只有在轨道信号系统出现问题时，交通部门才会采用电话闭塞法。通常来说，电化闭塞法只有在下列情况下才会被应用：（1）发生了正线局部或全部联锁故障。（2）正线与车站全部设备出现故障，无法完成相应的监控。（3）正线局部或全部红光带、紫光带故障情况。
1.2 工作原理
在具体的应用环节，电话闭塞法的主要应用原理在于，对于一个闭塞分区，在运行期间只允许存在一辆列车运行，如果存在其他列车闯入的情况，会及时提出预警和下达调控指令，以确保系统应用过程的安全性。在实际应用的过程中，闭塞区间主要是指发车站的前两个车站所形成的区间，在对所圈定闭塞分区中是否有运行的列车，或者相邻车站在运行中是否存在列车，在车辆启动前需要向系统发出运行请求，对于具体的占线情况进行分析，查看是否存在运行列车占线的其概况，确定各类情况均满足要求之后，可以下达运行指令，使列车沿着既定方向运行。并且在列车运行过程中，还需要兼顾信号问题，从而确保系统运行过程的安全性。
1.3 应用特点
从目前的运行情况来看，在具体的运行过程中，系统主要存在以下应用特点：第一，确保城市轨道交通的不间断运行，借助交通电话闭塞法可以对系统运行状态进行有效监督，及时调整其他区间内列车的运行状态，在确保运行安全性的基础上，确保系统运行过程的可靠性。第二，对于人工依赖性较强，该工作的进行多数情况下都对人员操作能力的要求较高，如果人员综合能力较差，很容易造成一些运行问题的出现，降低系统运行期间的安全等级。此类问题也是后续对其进行优化处理时需要重点关注的内容。
1.4 组织流程
在闭塞法应用过程中，需要遵循以下组织流程：（1）对应用条件进行条件确认，在列车运行过程中，需要确保相互之间的沟通频率，这样可以及时发现信号设备出现故障的时间和相关情况，在达到闭塞法应用标准后可以启用运行标准。（2）做好列车运行消息的校对工作，随后也需要和行车司机进行沟通，明确该列车运行所在位置，便于调度命令的顺利下达。（3）完成基础资料信息核对之后，在系统满足调度要求之后，开始向其传达正确的调度指令，指令内容也需要提前做好计算确认，从而提升确认信息的应用价值。（4）行车调度人员核实信息无误后，开始将列车所在道岔进行钩锁，以人工的形式来进行进路办理工作，如果列车在运行期间发现前方有迫停列车，并且没有多余道岔来运行时，此时需要暂时进行列车降级处理，将其运行到前方车站后停车，然后在对其进行组织处理。（5）在对闭塞条件进行确定时，也需要根据实际情况做好相应的闭塞工作，而且也需要按照要求来进行路票的填制处理，做好相关应用手续的整理工作，为后续调度工作的调整提供数据参考。
2 闭塞法行车组织优化措施分析
2.1 增加校对次数
通过增加校对次数，能够提升校正結果的准确性，提高调度指令下达后的应用效果。在传统校验工作中，其校验次数一般都控制在1次，这也在一定程度上增加了内容的容错率。因此在原有基础上进行数据优化时，可以将次数调整为两次，并且在对其进行校验的过程中，也需要在占线板上对于列车的具体位置进行调试摆放，这样也便于目前轨道交通中运行车辆数量的确认，提高闭塞法的应用质量。而且在使用过程中，也需要对列车运行情况进行进一步组织确认，在确定已经发生的故障问题后，需要对故障区域列车内部的运行情况进行调整，使其可以处于稳定待命的状态，为后续工作的顺利进行奠定基础。
2.2 延后指令时间
通过延后指令下达时间，有利于闭塞法命令下达结果的有效性，降低指令下达失误的几率。在下达指令前需按照要求对于列车位置进行再一次确认，明确该参数内容之后，指挥中心会和行车司机进行有效联系，确认调度指令的相关内容，明确其准确性之后可以进行指令的执行，提升指令内容的实用性。在此过程中，指令时间会得到一定程度的延后，并且也需要做好校验工作，提升下达指令的可靠性[1]。
2.3 加强互控性管理
通过加强互控性管理，有利于其他工作的有序进行，确保闭塞法的应用效果。在具体的工作过程中，需要做好行调和车站之前的工作协调，这样可以更加准确地定位列车所在位置，同时也有利于核对工作的顺利进行。而且在应用中，也需要对司机区间迫停的具体时间进行确定，如果其时间已经超过了5min，那么此时需要根据规定中的相关要求及时进行上报，而且也需要做好行调的调整工作，降低安全事故的发生几率[2]。需要注意的是，该方法在实际应用中，也存在着一定的应用不足，其实用范围相对较小，导致其应用效率普遍较低，这样在对列车位置进行核实时，会存在一定的不足。因此在对其进行改进处理时，也需要沿着该方向持续改进，从而提升应用内容的可靠性和使用价值，提高系统运行过程的安全性。 2.4 简化命令内容
通过简化命令内容，可以为指令的顺利传递提供更多便利条件，从而提升系统运行过程的可靠性。在传统程序应用过程中，所使用到的语言复杂程度较高，如果信息系统的稳定性较差，那么很容易干扰到指令的接收效率。针对此类问题，在对其进行优化处理时，也需要做好指令内容的简化工作，将语言进行适当简化，但是在日常培训中，需要对简化内容对应的指令内容进行培训，行车人员需要牢记各类简化指令对应的内容，在得到相关指令内容后可以及时作出反馈，并且也需要对系统的传递效率进行调整，使其可以更好地满足应用要求，提高命令内容的应用效果[3]。
2.5 增设命令文件数量
通过增设命令文件数量，能够有效提升闭塞程序的应用价值，提高程序内容的应用效果。总结以往的应用经验可以了解到，在对闭塞程序进行承认时，需要同时满足三个条件，分别是车站目前保持空闲、接车进路情況满足合理性要求、前次列车的行进状态已经被注销。如果不满足上述三种条件，那么程序也不会被启动[4]。除了此类条件外，在应用中也需要根据文件内容，对于闭塞程序中的相关参数进行处理，校验各类应用到的基础文件信息，确保所有闭塞程序应用过程的合理性。
2.6 规范内容呈现方式
通过规范内容呈现方式，能够提高内容下达过程的有效性，便于后续指令下达工作的有序进行。在实际应用处理中，需要对电话记录号码的具体应用形式进行调整，使其具备统一的应用特征，而且在使用过程中也需要做好相应的编号处理工作，这样也可以提升信号内容的识别性，提高管理内容的有效性[5]。
3 结语
综上所述，增加校对次数，能够提升校正结果的准确性，延后指令下达时间，有利于闭塞法命令下达结果的有效性，加强互控性管理，有利于其他工作的有序进行，简化命令内容，可以为指令的顺利传递提供更多便利条件，增设命令文件数量，能够有效提升闭塞程序的应用价值，规范内容呈现方式，能够提高内容下达过程的有效性。通过采取合理措施来对城市轨道交通电话闭塞法行车组织进行优化，对于提升运行环境安全性有着积极地意义。
参考文献：
[1]蒋镇航.城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式研究[J].建材与装饰，2018（09）：253-254.
[2]谷军.浅谈城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式[J].农家参谋，2017（12）：188.
[3]王霄，孙冬梅.城市轨道交通电话闭塞法闭塞区段研究[J].都市快轨交通，2017，30（02）：90-93.
[4]植添强.城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化[J].科技经济导刊，2016（15）：108-109.
[5]史小俊，宋烺.城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化[J].城市轨道交通研究，2016，17（07）：115-118.
关键词：城市轨道交通 工作原理 应用特点 组织流程
电话闭塞法是轨道交通信号系统在应用过程中出现故障时，通过人工电话方式，同相邻站取得联系，对区间的空闲情况进行明确，采用票，将其作为列车进入区间的凭证，该方法在轨道交通应急行车组织中有着广泛的应用。该方法在具体应用期间，很好的解决了应急状况下的行车组织，但是该方法在实际应用中，需要人工参与，并且程序相对来说比较复杂，如果操作不当，将会出现各种问题，因此，做好相应的分析工作是必要的。
1 电话闭塞法相关内容概述
1.1 应用条件
城市轨道交通信号系统在运行过程中出现问题，无法正常应用时，交通管理部门坏采用电话闭塞法，确保轨道交通正常运行。电话闭塞法在具体应用过程中，调配车辆是通过人工控制的方式完成，该过程程序比较繁琐，并且车辆的具体行驶效率偏低，安全性相对较低，受这些因素影响，只有在轨道信号系统出现问题时，交通部门才会采用电话闭塞法。通常来说，电化闭塞法只有在下列情况下才会被应用：（1）发生了正线局部或全部联锁故障。（2）正线与车站全部设备出现故障，无法完成相应的监控。（3）正线局部或全部红光带、紫光带故障情况。
1.2 工作原理
在具体的应用环节，电话闭塞法的主要应用原理在于，对于一个闭塞分区，在运行期间只允许存在一辆列车运行，如果存在其他列车闯入的情况，会及时提出预警和下达调控指令，以确保系统应用过程的安全性。在实际应用的过程中，闭塞区间主要是指发车站的前两个车站所形成的区间，在对所圈定闭塞分区中是否有运行的列车，或者相邻车站在运行中是否存在列车，在车辆启动前需要向系统发出运行请求，对于具体的占线情况进行分析，查看是否存在运行列车占线的其概况，确定各类情况均满足要求之后，可以下达运行指令，使列车沿着既定方向运行。并且在列车运行过程中，还需要兼顾信号问题，从而确保系统运行过程的安全性。
1.3 应用特点
从目前的运行情况来看，在具体的运行过程中，系统主要存在以下应用特点：第一，确保城市轨道交通的不间断运行，借助交通电话闭塞法可以对系统运行状态进行有效监督，及时调整其他区间内列车的运行状态，在确保运行安全性的基础上，确保系统运行过程的可靠性。第二，对于人工依赖性较强，该工作的进行多数情况下都对人员操作能力的要求较高，如果人员综合能力较差，很容易造成一些运行问题的出现，降低系统运行期间的安全等级。此类问题也是后续对其进行优化处理时需要重点关注的内容。
1.4 组织流程
在闭塞法应用过程中，需要遵循以下组织流程：（1）对应用条件进行条件确认，在列车运行过程中，需要确保相互之间的沟通频率，这样可以及时发现信号设备出现故障的时间和相关情况，在达到闭塞法应用标准后可以启用运行标准。（2）做好列车运行消息的校对工作，随后也需要和行车司机进行沟通，明确该列车运行所在位置，便于调度命令的顺利下达。（3）完成基础资料信息核对之后，在系统满足调度要求之后，开始向其传达正确的调度指令，指令内容也需要提前做好计算确认，从而提升确认信息的应用价值。（4）行车调度人员核实信息无误后，开始将列车所在道岔进行钩锁，以人工的形式来进行进路办理工作，如果列车在运行期间发现前方有迫停列车，并且没有多余道岔来运行时，此时需要暂时进行列车降级处理，将其运行到前方车站后停车，然后在对其进行组织处理。（5）在对闭塞条件进行确定时，也需要根据实际情况做好相应的闭塞工作，而且也需要按照要求来进行路票的填制处理，做好相关应用手续的整理工作，为后续调度工作的调整提供数据参考。
2 闭塞法行车组织优化措施分析
2.1 增加校对次数
通过增加校对次数，能够提升校正結果的准确性，提高调度指令下达后的应用效果。在传统校验工作中，其校验次数一般都控制在1次，这也在一定程度上增加了内容的容错率。因此在原有基础上进行数据优化时，可以将次数调整为两次，并且在对其进行校验的过程中，也需要在占线板上对于列车的具体位置进行调试摆放，这样也便于目前轨道交通中运行车辆数量的确认，提高闭塞法的应用质量。而且在使用过程中，也需要对列车运行情况进行进一步组织确认，在确定已经发生的故障问题后，需要对故障区域列车内部的运行情况进行调整，使其可以处于稳定待命的状态，为后续工作的顺利进行奠定基础。
2.2 延后指令时间
通过延后指令下达时间，有利于闭塞法命令下达结果的有效性，降低指令下达失误的几率。在下达指令前需按照要求对于列车位置进行再一次确认，明确该参数内容之后，指挥中心会和行车司机进行有效联系，确认调度指令的相关内容，明确其准确性之后可以进行指令的执行，提升指令内容的实用性。在此过程中，指令时间会得到一定程度的延后，并且也需要做好校验工作，提升下达指令的可靠性[1]。
2.3 加强互控性管理
通过加强互控性管理，有利于其他工作的有序进行，确保闭塞法的应用效果。在具体的工作过程中，需要做好行调和车站之前的工作协调，这样可以更加准确地定位列车所在位置，同时也有利于核对工作的顺利进行。而且在应用中，也需要对司机区间迫停的具体时间进行确定，如果其时间已经超过了5min，那么此时需要根据规定中的相关要求及时进行上报，而且也需要做好行调的调整工作，降低安全事故的发生几率[2]。需要注意的是，该方法在实际应用中，也存在着一定的应用不足，其实用范围相对较小，导致其应用效率普遍较低，这样在对列车位置进行核实时，会存在一定的不足。因此在对其进行改进处理时，也需要沿着该方向持续改进，从而提升应用内容的可靠性和使用价值，提高系统运行过程的安全性。 2.4 简化命令内容
通过简化命令内容，可以为指令的顺利传递提供更多便利条件，从而提升系统运行过程的可靠性。在传统程序应用过程中，所使用到的语言复杂程度较高，如果信息系统的稳定性较差，那么很容易干扰到指令的接收效率。针对此类问题，在对其进行优化处理时，也需要做好指令内容的简化工作，将语言进行适当简化，但是在日常培训中，需要对简化内容对应的指令内容进行培训，行车人员需要牢记各类简化指令对应的内容，在得到相关指令内容后可以及时作出反馈，并且也需要对系统的传递效率进行调整，使其可以更好地满足应用要求，提高命令内容的应用效果[3]。
2.5 增设命令文件数量
通过增设命令文件数量，能够有效提升闭塞程序的应用价值，提高程序内容的应用效果。总结以往的应用经验可以了解到，在对闭塞程序进行承认时，需要同时满足三个条件，分别是车站目前保持空闲、接车进路情況满足合理性要求、前次列车的行进状态已经被注销。如果不满足上述三种条件，那么程序也不会被启动[4]。除了此类条件外，在应用中也需要根据文件内容，对于闭塞程序中的相关参数进行处理，校验各类应用到的基础文件信息，确保所有闭塞程序应用过程的合理性。
2.6 规范内容呈现方式
通过规范内容呈现方式，能够提高内容下达过程的有效性，便于后续指令下达工作的有序进行。在实际应用处理中，需要对电话记录号码的具体应用形式进行调整，使其具备统一的应用特征，而且在使用过程中也需要做好相应的编号处理工作，这样也可以提升信号内容的识别性，提高管理内容的有效性[5]。
3 结语
综上所述，增加校对次数，能够提升校正结果的准确性，延后指令下达时间，有利于闭塞法命令下达结果的有效性，加强互控性管理，有利于其他工作的有序进行，简化命令内容，可以为指令的顺利传递提供更多便利条件，增设命令文件数量，能够有效提升闭塞程序的应用价值，规范内容呈现方式，能够提高内容下达过程的有效性。通过采取合理措施来对城市轨道交通电话闭塞法行车组织进行优化，对于提升运行环境安全性有着积极地意义。
参考文献：
[1]蒋镇航.城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式研究[J].建材与装饰，2018（09）：253-254.
[2]谷军.浅谈城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式[J].农家参谋，2017（12）：188.
[3]王霄，孙冬梅.城市轨道交通电话闭塞法闭塞区段研究[J].都市快轨交通，2017，30（02）：90-93.
[4]植添强.城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化[J].科技经济导刊，2016（15）：108-109.
[5]史小俊，宋烺.城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化[J].城市轨道交通研究，2016，17（07）：115-118.