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针对目前预制梁砼养护施工效率低、质量不可控等问题,引入砼智能养护系统,介绍其基本技术原理、主要技术参数、现场设计和安装过程,阐述砼智能养护控制的程序设计流程,并结合工程实际应用验证砼智能养护技术在预制梁场中的使用效果。
高速公路集中预制梁场砼智能养护系统设计与应用
【摘 要】
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针对目前预制梁砼养护施工效率低、质量不可控等问题,引入砼智能养护系统,介绍其基本技术原理、主要技术参数、现场设计和安装过程,阐述砼智能养护控制的程序设计流程,并结合工程实际应用验证砼智能养护技术在预制梁场中的使用效果。
【机 构】
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中交集团第二公路工程局有限公司
【出 处】
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公路与汽运
【发表日期】
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2021年4期
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为保证大跨度RC拱桥在主拱圈悬浇施工过程中结构的受力安全及成桥后最大程度满足合理成桥状态,以贵州在建夹石特大桥为工程背景,研究在最大悬臂状态下拱圈应力、拱圈线形、塔架偏位及扣索索力对主拱圈自重、主拱圈弹性模量、扣锚索初张索力、塔架弹性模量、扣锚索弹性模量、挂篮荷载、温度作用、环境相对湿度等结构参数的敏感程度。结果表明,主拱圈自重、扣锚索初张索力、温度作用对悬臂施工中的结构行为有较大影响,属于主要敏感性参数,桥梁施工过程中需严格控制拱圈节段自重和扣锚索初张索力,同时避免剧烈温度变化对结构产生不利影响。
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合理的开挖进尺是保障隧道施工安全与进度的关键,开挖进尺太小,稳定安全系数富裕,但费工费时,严重影响施工进度;开挖进尺太大,安全系数不足,会导致围岩变形过大甚至塌方。文中以屋场坪隧道为工程背景,分别从普氏平衡拱理论和Horn模型出发,采用不同的理论和计算方法相互印证,研究隧道围岩稳定与开挖进尺的关系,为隧道施工提供参考。
为改善基于三维激光扫描技术的隧道施工几何偏差检测的效率和精度,通过研究狭长施工期隧道内扫描测站间距,应用改进的ICP法对三维点云进行拼接,基于参数化建模建立隧道BIM(建筑信息模型)设计模型,生成质量更高的BIM建筑设计模型和三维激光点云模型的套合模型,提取隧道二次衬砌段的侵限空间分布,从而建立隧道三维空间几何偏差的可观察、可量测的空间分布模型,实现隧道施工空间几何偏差分析。
工程监理作为公路基建行业关键一环,对交通强国建设有着强烈的支撑作用。文中以当前监理行业运行模式为切入点,对监理业务进行分析,寻求监理改革对质量提升的思路,探讨试验检测业务剥离模式下监理改革内容,提出监理改革评估指标体系及深化改革的建议。
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