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【摘要】为了大学路方向跨线桥设置方便，将大学路轴线局部旋转与铁路轴线重合，地铁轨道对上方区间荷载进行限载要求，新增附加荷载不大于20KPa，本次变更对大学跨线桥填方路基段材料进行更换以达到相关限载要求。
【关键词】路基施工；施工工艺；气泡轻质土
1、工程背景
为了大学路方向跨线桥设置方便，将大学路轴线局部旋转与铁路轴线重合，本项目涉及到填方路基段主要位于跨线桥梁引道及立交范围下层辅道，大学路跨线桥正下方为南宁地铁轨道1号线。地铁轨道对上方区间荷载进行限载要求，新增附加荷载不大于20KPa，本次变更对大学跨线桥填方路基段材料进行更换以达到相关限载要求。
拟填筑的大学东路路基长度为84.56m，起止桩号K0+860-K0+944.56；拟填筑的大学西路路基长度为112.97m，起止桩号K1+717.03-K1+830。
2、施工工艺流程
2.1 施工准备
（1）按施工组织设计，组织施工设备进场，并做好安装、调试及标定工作。按原材料使用计划，组织原材料进场检验。发泡剂性能检测按试验方法进行，为保证检验的可靠性，检验时，可派人见证取样和检验。发泡剂性能试验符合下列规定：
a.检验频率为1次/5000L，每批次产品或每个施工项目至少检验1次。
b.气泡群密度为48kg/m?～52kg/m?。
c.标准气泡柱静置1h的沉降距不应大于5mm。
d.标准气泡柱静置1h的泌水量不应大于25mL。
（2）高路段气泡轻质土路基工程应加强对旧路横向排水管的核查，及时接长，确保旧路中分带排水通畅。场地已准备就绪，所用机械、材料及人员等资源已配置到位，技术交底和安全交底等已交底到位。气泡轻质土的配合比标准经监理工程师同意。
2.2 一般规定
气泡轻质土为现浇材料，其顶部为水平。因此上层气泡轻质土做成台阶型以适应坡度，其上通过15cm以上厚的C15砼来进行调平。气泡轻质土填筑作为基础，气泡轻质土頂、底面均设置一层HDPE防渗土工膜。泡沫混凝土顶底层均设置单层钢丝网，间距10cm×10cm，钢丝直径3.2mm。
当路基边坡较高时，挡板将立于边坡上，调整基础埋深使上部挡板块数为整数，同时基础外边缘襟边距离不小于2m，外侧采用C20砼现浇封闭，挡板下部边坡的防护及排水设施将保留不用拆除。挡边坡较低时，轻质土基础为位于地表，外侧仍需设置护1m坡道与排水沟，护坡道采用C20砼现浇。发泡装置应该满足下列要求：
a.宜采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生成泡沫，严禁搅拌发泡生成泡沫；
应能设置稳定的发泡倍率，并能生成标准泡沫密度的泡沫。
3、气泡轻质土施工工艺
3.1气泡轻质土制作
a.气泡轻质土水泥浆的拌合制作与气泡轻质土的拌合制作应分开进行。其中，为确保气泡轻质土的浇注在水泥浆的初凝时间内完成，设置现场专用搅拌站搅拌制作水泥浆。采用搅拌站集中拌制、砼搅拌运输车供应水泥浆时，注意控制水泥浆的运输时间。
b.气泡轻质土制作设备具有原材料自动化计量功能，在拌合制作气泡轻质土时，能调节水泥浆或泡沫流量。
c.拌合制作成型过程中，搅拌时间应确保各组分混合均匀。水泥浆或气泡轻质土在出料装置中的停止时间不超过2 小时。
d.气泡群采用发泡设备预先制取，不宜采取搅拌方式制取气泡群。
3.2气泡轻质土运输
a.气泡轻质土浇筑施工采用直接泵送或配管泵送方式。
b.新拌气泡混合轻质土宜采用配管泵送，气泡群及时与水泥基浆混合均匀，新拌气泡混合轻质土在泵送设备，泵送管道中静置时间不宜超过1h。
3.3气泡轻质土浇筑
a.水泥砂浆、水泥浆或气泡轻质土在储备装置中的停滞时间不宜超过2h。
b.单个浇筑区内浇筑层的施工时间宜控制在水泥浆初凝时间内，当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工。
c.顶层浇筑好后7天内不允许任何机械设备直接在上面行走，施工必须在顶层气泡轻质土养护7天以后进行。
d.当中间层气泡轻质土厚度超过1m时，应分层浇筑，单层填筑厚度应按0.3～0.8m控制。
e.引道按5m分段，分段设置沉降缝，沉降缝位置与护栏底座沉降缝相对应。缝宽1～2cm。
3.4注意事项
a.当一般路基段软基处理、路基填筑完成后，方能施工另一侧的气泡轻质土。一般路基段在搭接段纵向应向气泡轻质土路基段沿设计坡线超填0.5m 再反开挖台阶。
b.当遇大雨或暴雨或持续时间较长的小雨天气，未固化的气泡轻质土表面应采取遮雨措施，防止雨水消泡。
c.要合理划分施工平面的浇注区，结合设备的产能，确保能快速稳定地在水泥的初凝时间前完成单个区域的浇注，避免后浇注的气泡轻质土流动对已浇注的轻质土强度形成的扰损。
d.夏季高温施工时水泥凝结速度快，要注意控制并尽量缩短水泥浆从搅拌到混合利用的时间。
e.铺设铁丝网、土工膜及安装模板时，锚固钉及锚固木桩尽可能少用，以保护轻质土的完整性。
f.防渗土工膜和金属网均横向铺设。
g.路床部位以下气泡轻质土，流值不宜为180±20mm。
4、施工质量保证措施
4.1原材料保证措施
a.现浇气泡轻质土所使用的水泥应满足：①细度、凝结时间、安定性及强度满足国家规范要求；② 水泥密度不低于 2700kg/m 3。
b.现浇气泡轻质土所使用的发泡剂应进行性能检验，且应满足消泡试验确定的湿密度增加率不超过10%、标准沉陷距不超过5mm 。
c.现浇气泡轻质土主要原材料进场必须出具出厂合格证。
d.现浇气泡轻质土路基所采用的土工织物、防渗土工膜应符合国家相关规范的要求，进场应出具出厂合格证，但可不做进场检验。
4.2设备保证措施
a.浇筑设备的生产能力和设备性能满足连续作业要求。
b.搅拌设备具备水泥、水及添加材料的配料和计量功能。
c.气泡轻质土制备设备每次使用完成后，需及时对设备进行清洗，保证设备的清洁性，并对设备进行定期保养。
4.3气泡轻质土填筑体系质量保证体系
a.面板应光洁平顺，板缝均匀，线形顺适，沉降缝上下贯通顺直。
b.表面出现非受力贯穿裂缝宽度应小于5mm。
c.表面蜂窝麻面面积不小于总表面积的1%。
小结：
综上所述，本方案适用于清川立交工程范围内大学路桥头的气泡轻质土施工，通过本次施工我们将严格按照合同文件和我单位有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌并到达的预期效果。
参考文献：
[1]《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》（CJJ/T177-2012）.
[2]城镇道路工程施工质量验收规范，CJJ1-2008.
作者简介：
吴应军，广州市第三市政工程有限公司，广东广州。
【关键词】路基施工；施工工艺；气泡轻质土
1、工程背景
为了大学路方向跨线桥设置方便，将大学路轴线局部旋转与铁路轴线重合，本项目涉及到填方路基段主要位于跨线桥梁引道及立交范围下层辅道，大学路跨线桥正下方为南宁地铁轨道1号线。地铁轨道对上方区间荷载进行限载要求，新增附加荷载不大于20KPa，本次变更对大学跨线桥填方路基段材料进行更换以达到相关限载要求。
拟填筑的大学东路路基长度为84.56m，起止桩号K0+860-K0+944.56；拟填筑的大学西路路基长度为112.97m，起止桩号K1+717.03-K1+830。
2、施工工艺流程
2.1 施工准备
（1）按施工组织设计，组织施工设备进场，并做好安装、调试及标定工作。按原材料使用计划，组织原材料进场检验。发泡剂性能检测按试验方法进行，为保证检验的可靠性，检验时，可派人见证取样和检验。发泡剂性能试验符合下列规定：
a.检验频率为1次/5000L，每批次产品或每个施工项目至少检验1次。
b.气泡群密度为48kg/m?～52kg/m?。
c.标准气泡柱静置1h的沉降距不应大于5mm。
d.标准气泡柱静置1h的泌水量不应大于25mL。
（2）高路段气泡轻质土路基工程应加强对旧路横向排水管的核查，及时接长，确保旧路中分带排水通畅。场地已准备就绪，所用机械、材料及人员等资源已配置到位，技术交底和安全交底等已交底到位。气泡轻质土的配合比标准经监理工程师同意。
2.2 一般规定
气泡轻质土为现浇材料，其顶部为水平。因此上层气泡轻质土做成台阶型以适应坡度，其上通过15cm以上厚的C15砼来进行调平。气泡轻质土填筑作为基础，气泡轻质土頂、底面均设置一层HDPE防渗土工膜。泡沫混凝土顶底层均设置单层钢丝网，间距10cm×10cm，钢丝直径3.2mm。
当路基边坡较高时，挡板将立于边坡上，调整基础埋深使上部挡板块数为整数，同时基础外边缘襟边距离不小于2m，外侧采用C20砼现浇封闭，挡板下部边坡的防护及排水设施将保留不用拆除。挡边坡较低时，轻质土基础为位于地表，外侧仍需设置护1m坡道与排水沟，护坡道采用C20砼现浇。发泡装置应该满足下列要求：
a.宜采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生成泡沫，严禁搅拌发泡生成泡沫；
应能设置稳定的发泡倍率，并能生成标准泡沫密度的泡沫。
3、气泡轻质土施工工艺
3.1气泡轻质土制作
a.气泡轻质土水泥浆的拌合制作与气泡轻质土的拌合制作应分开进行。其中，为确保气泡轻质土的浇注在水泥浆的初凝时间内完成，设置现场专用搅拌站搅拌制作水泥浆。采用搅拌站集中拌制、砼搅拌运输车供应水泥浆时，注意控制水泥浆的运输时间。
b.气泡轻质土制作设备具有原材料自动化计量功能，在拌合制作气泡轻质土时，能调节水泥浆或泡沫流量。
c.拌合制作成型过程中，搅拌时间应确保各组分混合均匀。水泥浆或气泡轻质土在出料装置中的停止时间不超过2 小时。
d.气泡群采用发泡设备预先制取，不宜采取搅拌方式制取气泡群。
3.2气泡轻质土运输
a.气泡轻质土浇筑施工采用直接泵送或配管泵送方式。
b.新拌气泡混合轻质土宜采用配管泵送，气泡群及时与水泥基浆混合均匀，新拌气泡混合轻质土在泵送设备，泵送管道中静置时间不宜超过1h。
3.3气泡轻质土浇筑
a.水泥砂浆、水泥浆或气泡轻质土在储备装置中的停滞时间不宜超过2h。
b.单个浇筑区内浇筑层的施工时间宜控制在水泥浆初凝时间内，当浇筑层终凝后方能进行上层的浇筑施工。
c.顶层浇筑好后7天内不允许任何机械设备直接在上面行走，施工必须在顶层气泡轻质土养护7天以后进行。
d.当中间层气泡轻质土厚度超过1m时，应分层浇筑，单层填筑厚度应按0.3～0.8m控制。
e.引道按5m分段，分段设置沉降缝，沉降缝位置与护栏底座沉降缝相对应。缝宽1～2cm。
3.4注意事项
a.当一般路基段软基处理、路基填筑完成后，方能施工另一侧的气泡轻质土。一般路基段在搭接段纵向应向气泡轻质土路基段沿设计坡线超填0.5m 再反开挖台阶。
b.当遇大雨或暴雨或持续时间较长的小雨天气，未固化的气泡轻质土表面应采取遮雨措施，防止雨水消泡。
c.要合理划分施工平面的浇注区，结合设备的产能，确保能快速稳定地在水泥的初凝时间前完成单个区域的浇注，避免后浇注的气泡轻质土流动对已浇注的轻质土强度形成的扰损。
d.夏季高温施工时水泥凝结速度快，要注意控制并尽量缩短水泥浆从搅拌到混合利用的时间。
e.铺设铁丝网、土工膜及安装模板时，锚固钉及锚固木桩尽可能少用，以保护轻质土的完整性。
f.防渗土工膜和金属网均横向铺设。
g.路床部位以下气泡轻质土，流值不宜为180±20mm。
4、施工质量保证措施
4.1原材料保证措施
a.现浇气泡轻质土所使用的水泥应满足：①细度、凝结时间、安定性及强度满足国家规范要求；② 水泥密度不低于 2700kg/m 3。
b.现浇气泡轻质土所使用的发泡剂应进行性能检验，且应满足消泡试验确定的湿密度增加率不超过10%、标准沉陷距不超过5mm 。
c.现浇气泡轻质土主要原材料进场必须出具出厂合格证。
d.现浇气泡轻质土路基所采用的土工织物、防渗土工膜应符合国家相关规范的要求，进场应出具出厂合格证，但可不做进场检验。
4.2设备保证措施
a.浇筑设备的生产能力和设备性能满足连续作业要求。
b.搅拌设备具备水泥、水及添加材料的配料和计量功能。
c.气泡轻质土制备设备每次使用完成后，需及时对设备进行清洗，保证设备的清洁性，并对设备进行定期保养。
4.3气泡轻质土填筑体系质量保证体系
a.面板应光洁平顺，板缝均匀，线形顺适，沉降缝上下贯通顺直。
b.表面出现非受力贯穿裂缝宽度应小于5mm。
c.表面蜂窝麻面面积不小于总表面积的1%。
小结：
综上所述，本方案适用于清川立交工程范围内大学路桥头的气泡轻质土施工，通过本次施工我们将严格按照合同文件和我单位有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌并到达的预期效果。
参考文献：
[1]《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》（CJJ/T177-2012）.
[2]城镇道路工程施工质量验收规范，CJJ1-2008.
作者简介：
吴应军，广州市第三市政工程有限公司，广东广州。