詹天佑是我国第一批留学生，也是国内第一位铁路设计总工 程师，他从小痛恨帝国主义，立志为振 兴 中华奉献自己的一切。
　　1905年，北京到张家口要修铁路，英国和俄国都来争夺修建权。那时，中国的铁路都是外国人出钱修的，建成后他们可以利用铁路推销洋货，掠夺中国物资，進一步控制中国。
　　此时，从国外学成归来的詹天佑站了出来，他不畏困难，在资金不足、经验匮乏、没有其他高级工 程师协助的情况下，毅然担当起修建京 张铁路的重任。
　　京张铁路要经过的地方多是崇 山峻岭、悬崖峭壁，有很多绕不开的难题。为了解决这些问题，詹天佑白天攀山越岭，进行勘测;晚上计算绘制，设计图纸，投入了全部心血。
　　在他的带领下，大家逢 山开路、遇水搭桥，克服了重 重困难，经过四年的艰苦奋斗后，终于让第一条由中国人自主设计施工的铁路通了车。
　　面对二百多千米长的京张铁路，众多外国专家都非常震惊和赞叹，那些瞧不起中国人的外国工程师，也纷纷对詹天佑表示了敬佩。因为他们是没办法用那么少的钱在那么短的时间里修好这样一条铁路的。
　　周恩来总理曾夸赞詹天佑是中国人的光 荣，而大家也都称他为“中国铁路之父”。
　　面对二百多千米长的京张铁路，众多外国专家都非常震惊和赞叹，那些瞧不起中国人的外国工程师，也纷纷对詹天佑表示了敬佩。因为他们是没办法用那么少的钱在那么短的时间里修好这样一条铁路的。
　　周恩来总理曾夸赞詹天佑是中国人的光 荣，而大家也都称他为“中国铁路之父”。