【摘 要】
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在城市高架桥施工时,为减小桥墩及基础施工对道路交通的影响,可采用快装桥墩及锚杆静压桩施工工艺。以某快装桥墩锚杆静压桩基础为背景,针对桩基后压成桩的特点,研究了锚杆静
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(11672215)
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在城市高架桥施工时,为减小桥墩及基础施工对道路交通的影响,可采用快装桥墩及锚杆静压桩施工工艺。以某快装桥墩锚杆静压桩基础为背景,针对桩基后压成桩的特点,研究了锚杆静压桩的沉降特性;分别建立了无桩承台和压桩后群桩基础2种工况的有限元模型,对比分析了上土层弹性模量E1、下土层弹性模量E2和桩侧摩阻系数f对基础最大沉降量smax及桩土荷载分担比η的影响。结果表明:在无桩承台和压桩后群桩基础2种工况下,随着E1及E2的增大,基础最大沉降量smax不断减小;E1对无桩承台基础smax的影响较大,E2对群桩基础sma
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