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嘉宾：
关平：陕西东盛药业公司副总裁
徐刚：上海华普汽车有限公司总经理
程大为：北京WTO事务中心首席专家
邓中翰：北京中星微电子有限公司总裁
2006年是中国加入WTO后关税保护的最后期限。此后，关税将逐步与国际接轨，对汽车、银行、保险等民族“幼稚”产业的保护期也行将结束，与“狼”共舞的时代真正来临，民族自主品牌与西方“百年老店”将站在同一起跑线上。
久抱的孩子肯定是长不大的，但是学会与“狼”共舞、并在与“狼”争食的时代狭缝中迅速成长，则是摆在众多幼稚产业面前的一个现实课题。
一柄双刃剑
记者：按照我国加入WTO的承诺,7月1日后,我国对现有进口汽车征收的关税税率从此前的28%降至25%，这也是中国政府针对进口汽车关税税率的最后一次下调。此外，关税下调还涉及到银行、纺织、石油等行业，对行业的影响到底有多大？
徐刚：不会造成太大的影响。
此次税率下调幅度有限，汽车仅为3%，因为关税一直在逐步下调，各行各业都做好了预防及应对措施。7月3日，我们华普公司的汽车出口利比亚2000辆轿车离岸，这是华普在关税下调后的第一次远征，也是华普走向海外的一个新起点。
关平：从医药行业来看，影响可能更小。一方面是政府加强了调控的力度，另一方面企业也在强身健体，作好了应对之策。从东盛来看，我们暂时专注于国内的市场，开发更多的国内市场急需的医药产品是我们日后的主要方向。
邓中翰：在微电子产品这一块，早已经与国际接轨，甚至一些领域已经与跨国巨头们开始了同场竞技。中星微从电子产品领域脱颖而出，得益于自己的创新技术。从整个发展趋势来看，关税下调并与国际接轨是一个必然，早接轨就会获得更早的竞争与发展的机会，我国的部分IT电子产品能与国际跨国公司并驾齐驱就证明了这一点。
程大为：从整体上来看，这一次下调虽然涉及面较大、行业较多，但不会影响到国内市场的剧烈波动，相反，在一些领域还会促进行业的迅速成长。关税下调好比一柄双刃剑，一方面加大了民族品牌与国外品牌竞争的难度，另一方面也为民族品牌的成长创造了外部压力。
争一杯羹
记者：民族企业能否长远发展，是每一个企业所关注的话题，在日益开放的新经济时代，我们民族的自主品牌将如何打破僵局、冲出国门，并在竞争激烈的外贸市场上争得一怀羹？
程大为：关税下调是中国兑现当初加入WTO体系时的承诺，作为中国政府，最初也是从保护民族自主品牌的健康快速发展而颁布的措施。如果“解除武装”而导致中国国内企业难以生存，失业人数急剧上升，造成市场混乱，那么就是对中国的不公平，我们就要重新拾起保护主义的利剑。这样才能使自主品牌稳步发展。
关平：每个品牌产品在人们心中都会有不同的感情链接，让你感受不同的东西，制药行业如何做自己的品牌，其实就是你如何进行差异化定位的问题。以品牌来论，我提到修正时你会想到什么？斯达舒；我提到同仁堂呢？你会想到六味地黄丸等等这些。不管你是什么产品，都是企业的品牌带动了产品的销售。在我国医改、药改的过程中，医药行业的竞争环境会有所改观，但竞争力度会日益加大。
我国的医药目前还处于发展初期，如果医药行业的主流企业要与国际接轨，可能还需要一段时间，这是医药行业不同于其他行业的一面，要发展，首当其冲的是要提升自有医药产品的知名度。目前的环境下，大概大部分工业企业没有办法做成自己的企业品牌，于是我们不得不做我们的产品品牌，然后慢慢地去往企业品牌上延伸，而要走向国际化的自主品牌将受到更多的考验。
徐刚：国内自主品牌汽车生产企业很早就开始了与国际性大品牌的竞争，并且在这种残酷的竞争中逐渐形成了自己的品牌、企业文化和成系统的营销手段。华普在这方面当然也会有自己的准备，总之应对这种外部冲击，我国的自主品牌已经具备了一定的综合实力。
虽然这次我们拿下了中国汽车史上最大的单笔轿车出口订单，但是我们应该认识到出口市场跟国内市场相比较，在同等条件下还存在着产品运输路程远、对海外市场用户的需求不够了解及当地国家政策变化带来的风险等问题。
我们华普汽车已经树立在自主品牌下进行文化造车的理念，重点打造‘海派汽车文化’，并且身体力行地去推动文化造车概念。在产品同质化条件下的竞争环境中，品牌和文化的内涵具有无可争辩的优势。
邓中翰：这几年来，我感受到我们的国家在创新方面非常希望年轻的科学家和年轻的技术人员能够走向科研的道路，而科技是第一生产力，如何能够在这样一个艰难的环境下打造自己的核心技术，打造自己一流的企业，这是民族品牌发展的一个重要核心。通过个人的努力，通过团队的努力，从而能够带动一个自有品牌的成长、带动一个产业链的腾飞、带动国家在某个领域里面地位的提高。
自主品牌也需要有创新，创新才会有发展。
要有剑走偏锋的勇气
记者：也许每一个自主企业与品牌的成功都是各怀绝技，各位能否谈谈品牌在占领市场的拼杀中，能杀出重围、剑走偏锋而最终取胜需要哪些必备的要素？
徐刚：一方面，我们不仅要重视自身产品的质量，更要重视当地销售策略，不能一味的低价。另一方面，在出口的同时，我们要对当地市场有个整体的了解和把握，以及我们整个品牌的提升和建设的方案，另外我们还要与当地经销商合作，注重服务，注重品牌的提升，这些都应该是我们认真考虑的。
这次的出口对中国汽车业、对华普来说，仅仅只是一个开始，对于前景我非常乐观，也有很大的把握。最近这段时间，为了开拓利比亚的市场，我们做了很多的调研，美国刚刚解除了对利比亚的经济制裁，整个国家的经济水平也较快地恢复。在这些条件下，我们的中国汽车出口这些地方前景是比较可观的。但是如果还是价格竞争是不行的，我们要努力打造自身品牌，希望它们在那边是能够代表中国的民族品牌，代表上海的优秀产品。
关平：让企业做强、做大，最主要的是取决于一个企业的远景战略规划，同时还要有锋走偏锋的勇气。很多大型企业在投入的前期只讲产品的质量、讲产品的品牌影响力，两三年后才考虑赢利，而很多国内企业急功近利的做法肯定是不适合大发展的。
利用广告宣传先将产品的品牌做好，然后再让产品的品牌带动企业这个品牌，这也是一个自主品牌提升市场竞争力的一个好方法。
程大为：用自主品牌打市场，如果要拿低价格出击国际市场，企业自然有自己的理由，起码短期的经济利益诱惑会是明显的原因。中国企业能力进步明显，但仍然缺乏国际协作能力。出口行业自律机制启动是规范中国纺织品贸易的良好起步。
自主品牌的发展还需要行业自律，行业自律至少会产生两个效果：对内帮助中国企业克服不理性的竞争行为，完成从外延式增长到内涵式增长的飞跃；对外可以防止其他国家频频动用保障措施等贸易壁垒工具。
邓中翰：我们要发展自己的品牌，要振兴我们的行业，那就一定需要有让自己的企业强大起来的野心，这也是保持企业长青的秘诀。
寻找一个国际平台宣传我们的自主品牌也是非常重要的，我们有一个将在2008年实施的关于“数字中国”的发展计划，策划了一系列围绕着中国数字化标准化的发展，做了一系列的产业化方面发展的设想。如果2008年的“数字中国”运作很成功，而在奥运会上能让世人明白“数字中国”是由我们中星微这个品牌运作起来的，那我们中星微这个品牌就在发展历程中又迈进了一大步。我们不仅可以让国人感到骄傲，更可以让国外的企业刮目相看。
久抱的孩子长不大
记者：刚才各位也谈到企业与品牌要做起来，就要有做强、做大的野心，那么企业需要如何提升自身的素质并制定长远的发展战略呢？
邓中翰：久抱的孩子肯定是长不大的，我认为一个企业需要有挑战自我的勇气，这也正是我们创新的动力。勇于迎接挑战，勇于面对挑战，正是我们企业及品牌责任感的体现。由此带来的影响力和推动力，正是我们一个国家、一个民族进步的强大动力，也是我们每个人的生活和工作进一步发展的动力根源。不管是企业的上市，还是自主品牌走向国际化，都需要抓住每一个机遇并勇于接受挑战。
关平：虽然依照我们的能力，目前在美国、欧洲等国家进行出口是有一定的难度，但是我们可以找到其他的突破口，比如非洲、美洲等地，都会有较好的方式来进行出口及合作。
目前世界上的跨国医药企业最好的一种产品一年能有50亿美元的销售额，而我国目前一种最好的产品销售只能达到12亿人民币，合计1.5亿美元，这是一个十分大的市场差距，企业的核心工作是希望提升自有品牌的竞争力，缩小与国际制药企业之间的差距，让公司进入国际化平台。目前，我们公司上市不久，我们还要加大研发的规模，加大品牌的宣传力度，在理论、实践上取得更多进步。
徐刚：现在我们可以发现国内的汽车厂商出口的市场往往是国际汽车巨头并不十分重视的第三世界的市场，国内的汽车厂商就是抓住这些空隙来进行海外销售的。第三世界的市场其实也蕴藏着巨大的商机，中国汽车在这些市场的最大卖点目前还是价格。
开拓海外市场需要注意的是要一开始就要有系统的规划，要有品牌的概念，也就是要树立一个品牌形象。这次汽车进口关税下调，也许能较好地推动企业与企业、国家与国家之间的自由贸易，也更好地推动华普汽车这一自主品牌在国际汽车市场的成长。
程大为：中小企业要很好地“走出去”，一是要学会参与国际分工，一个企业不可能做好整个供应链上的所有事情，因为占据的产业链越长，就越耗费精力。在相当一段时间内我国企业要专注于自己的优势领域；二是先把自己的基本“功课”做好，不要盲目“走出去”。
我认为中国企业品牌出口的关键还在于国外市场的整合状况。我曾经和一些出口企业打过交道，他们在开拓国际市场的过程中，几乎是靠自学成才、自闯门路，遭遇风险无数，无助无援的情况下取得成功的。中国自主品牌的出口将来需要外国政府的引导、需要外国市场的配合。结合中国自主品牌出口的实际困难，帮助中国企业在欧盟树立质高、诚信的形象，这才是真正的友谊之助。
关平：陕西东盛药业公司副总裁
徐刚：上海华普汽车有限公司总经理
程大为：北京WTO事务中心首席专家
邓中翰：北京中星微电子有限公司总裁
2006年是中国加入WTO后关税保护的最后期限。此后，关税将逐步与国际接轨，对汽车、银行、保险等民族“幼稚”产业的保护期也行将结束，与“狼”共舞的时代真正来临，民族自主品牌与西方“百年老店”将站在同一起跑线上。
久抱的孩子肯定是长不大的，但是学会与“狼”共舞、并在与“狼”争食的时代狭缝中迅速成长，则是摆在众多幼稚产业面前的一个现实课题。
一柄双刃剑
记者：按照我国加入WTO的承诺,7月1日后,我国对现有进口汽车征收的关税税率从此前的28%降至25%，这也是中国政府针对进口汽车关税税率的最后一次下调。此外，关税下调还涉及到银行、纺织、石油等行业，对行业的影响到底有多大？
徐刚：不会造成太大的影响。
此次税率下调幅度有限，汽车仅为3%，因为关税一直在逐步下调，各行各业都做好了预防及应对措施。7月3日，我们华普公司的汽车出口利比亚2000辆轿车离岸，这是华普在关税下调后的第一次远征，也是华普走向海外的一个新起点。
关平：从医药行业来看，影响可能更小。一方面是政府加强了调控的力度，另一方面企业也在强身健体，作好了应对之策。从东盛来看，我们暂时专注于国内的市场，开发更多的国内市场急需的医药产品是我们日后的主要方向。
邓中翰：在微电子产品这一块，早已经与国际接轨，甚至一些领域已经与跨国巨头们开始了同场竞技。中星微从电子产品领域脱颖而出，得益于自己的创新技术。从整个发展趋势来看，关税下调并与国际接轨是一个必然，早接轨就会获得更早的竞争与发展的机会，我国的部分IT电子产品能与国际跨国公司并驾齐驱就证明了这一点。
程大为：从整体上来看，这一次下调虽然涉及面较大、行业较多，但不会影响到国内市场的剧烈波动，相反，在一些领域还会促进行业的迅速成长。关税下调好比一柄双刃剑，一方面加大了民族品牌与国外品牌竞争的难度，另一方面也为民族品牌的成长创造了外部压力。
争一杯羹
记者：民族企业能否长远发展，是每一个企业所关注的话题，在日益开放的新经济时代，我们民族的自主品牌将如何打破僵局、冲出国门，并在竞争激烈的外贸市场上争得一怀羹？
程大为：关税下调是中国兑现当初加入WTO体系时的承诺，作为中国政府，最初也是从保护民族自主品牌的健康快速发展而颁布的措施。如果“解除武装”而导致中国国内企业难以生存，失业人数急剧上升，造成市场混乱，那么就是对中国的不公平，我们就要重新拾起保护主义的利剑。这样才能使自主品牌稳步发展。
关平：每个品牌产品在人们心中都会有不同的感情链接，让你感受不同的东西，制药行业如何做自己的品牌，其实就是你如何进行差异化定位的问题。以品牌来论，我提到修正时你会想到什么？斯达舒；我提到同仁堂呢？你会想到六味地黄丸等等这些。不管你是什么产品，都是企业的品牌带动了产品的销售。在我国医改、药改的过程中，医药行业的竞争环境会有所改观，但竞争力度会日益加大。
我国的医药目前还处于发展初期，如果医药行业的主流企业要与国际接轨，可能还需要一段时间，这是医药行业不同于其他行业的一面，要发展，首当其冲的是要提升自有医药产品的知名度。目前的环境下，大概大部分工业企业没有办法做成自己的企业品牌，于是我们不得不做我们的产品品牌，然后慢慢地去往企业品牌上延伸，而要走向国际化的自主品牌将受到更多的考验。
徐刚：国内自主品牌汽车生产企业很早就开始了与国际性大品牌的竞争，并且在这种残酷的竞争中逐渐形成了自己的品牌、企业文化和成系统的营销手段。华普在这方面当然也会有自己的准备，总之应对这种外部冲击，我国的自主品牌已经具备了一定的综合实力。
虽然这次我们拿下了中国汽车史上最大的单笔轿车出口订单，但是我们应该认识到出口市场跟国内市场相比较，在同等条件下还存在着产品运输路程远、对海外市场用户的需求不够了解及当地国家政策变化带来的风险等问题。
我们华普汽车已经树立在自主品牌下进行文化造车的理念，重点打造‘海派汽车文化’，并且身体力行地去推动文化造车概念。在产品同质化条件下的竞争环境中，品牌和文化的内涵具有无可争辩的优势。
邓中翰：这几年来，我感受到我们的国家在创新方面非常希望年轻的科学家和年轻的技术人员能够走向科研的道路，而科技是第一生产力，如何能够在这样一个艰难的环境下打造自己的核心技术，打造自己一流的企业，这是民族品牌发展的一个重要核心。通过个人的努力，通过团队的努力，从而能够带动一个自有品牌的成长、带动一个产业链的腾飞、带动国家在某个领域里面地位的提高。
自主品牌也需要有创新，创新才会有发展。
要有剑走偏锋的勇气
记者：也许每一个自主企业与品牌的成功都是各怀绝技，各位能否谈谈品牌在占领市场的拼杀中，能杀出重围、剑走偏锋而最终取胜需要哪些必备的要素？
徐刚：一方面，我们不仅要重视自身产品的质量，更要重视当地销售策略，不能一味的低价。另一方面，在出口的同时，我们要对当地市场有个整体的了解和把握，以及我们整个品牌的提升和建设的方案，另外我们还要与当地经销商合作，注重服务，注重品牌的提升，这些都应该是我们认真考虑的。
这次的出口对中国汽车业、对华普来说，仅仅只是一个开始，对于前景我非常乐观，也有很大的把握。最近这段时间，为了开拓利比亚的市场，我们做了很多的调研，美国刚刚解除了对利比亚的经济制裁，整个国家的经济水平也较快地恢复。在这些条件下，我们的中国汽车出口这些地方前景是比较可观的。但是如果还是价格竞争是不行的，我们要努力打造自身品牌，希望它们在那边是能够代表中国的民族品牌，代表上海的优秀产品。
关平：让企业做强、做大，最主要的是取决于一个企业的远景战略规划，同时还要有锋走偏锋的勇气。很多大型企业在投入的前期只讲产品的质量、讲产品的品牌影响力，两三年后才考虑赢利，而很多国内企业急功近利的做法肯定是不适合大发展的。
利用广告宣传先将产品的品牌做好，然后再让产品的品牌带动企业这个品牌，这也是一个自主品牌提升市场竞争力的一个好方法。
程大为：用自主品牌打市场，如果要拿低价格出击国际市场，企业自然有自己的理由，起码短期的经济利益诱惑会是明显的原因。中国企业能力进步明显，但仍然缺乏国际协作能力。出口行业自律机制启动是规范中国纺织品贸易的良好起步。
自主品牌的发展还需要行业自律，行业自律至少会产生两个效果：对内帮助中国企业克服不理性的竞争行为，完成从外延式增长到内涵式增长的飞跃；对外可以防止其他国家频频动用保障措施等贸易壁垒工具。
邓中翰：我们要发展自己的品牌，要振兴我们的行业，那就一定需要有让自己的企业强大起来的野心，这也是保持企业长青的秘诀。
寻找一个国际平台宣传我们的自主品牌也是非常重要的，我们有一个将在2008年实施的关于“数字中国”的发展计划，策划了一系列围绕着中国数字化标准化的发展，做了一系列的产业化方面发展的设想。如果2008年的“数字中国”运作很成功，而在奥运会上能让世人明白“数字中国”是由我们中星微这个品牌运作起来的，那我们中星微这个品牌就在发展历程中又迈进了一大步。我们不仅可以让国人感到骄傲，更可以让国外的企业刮目相看。
久抱的孩子长不大
记者：刚才各位也谈到企业与品牌要做起来，就要有做强、做大的野心，那么企业需要如何提升自身的素质并制定长远的发展战略呢？
邓中翰：久抱的孩子肯定是长不大的，我认为一个企业需要有挑战自我的勇气，这也正是我们创新的动力。勇于迎接挑战，勇于面对挑战，正是我们企业及品牌责任感的体现。由此带来的影响力和推动力，正是我们一个国家、一个民族进步的强大动力，也是我们每个人的生活和工作进一步发展的动力根源。不管是企业的上市，还是自主品牌走向国际化，都需要抓住每一个机遇并勇于接受挑战。
关平：虽然依照我们的能力，目前在美国、欧洲等国家进行出口是有一定的难度，但是我们可以找到其他的突破口，比如非洲、美洲等地，都会有较好的方式来进行出口及合作。
目前世界上的跨国医药企业最好的一种产品一年能有50亿美元的销售额，而我国目前一种最好的产品销售只能达到12亿人民币，合计1.5亿美元，这是一个十分大的市场差距，企业的核心工作是希望提升自有品牌的竞争力，缩小与国际制药企业之间的差距，让公司进入国际化平台。目前，我们公司上市不久，我们还要加大研发的规模，加大品牌的宣传力度，在理论、实践上取得更多进步。
徐刚：现在我们可以发现国内的汽车厂商出口的市场往往是国际汽车巨头并不十分重视的第三世界的市场，国内的汽车厂商就是抓住这些空隙来进行海外销售的。第三世界的市场其实也蕴藏着巨大的商机，中国汽车在这些市场的最大卖点目前还是价格。
开拓海外市场需要注意的是要一开始就要有系统的规划，要有品牌的概念，也就是要树立一个品牌形象。这次汽车进口关税下调，也许能较好地推动企业与企业、国家与国家之间的自由贸易，也更好地推动华普汽车这一自主品牌在国际汽车市场的成长。
程大为：中小企业要很好地“走出去”，一是要学会参与国际分工，一个企业不可能做好整个供应链上的所有事情，因为占据的产业链越长，就越耗费精力。在相当一段时间内我国企业要专注于自己的优势领域；二是先把自己的基本“功课”做好，不要盲目“走出去”。
我认为中国企业品牌出口的关键还在于国外市场的整合状况。我曾经和一些出口企业打过交道，他们在开拓国际市场的过程中，几乎是靠自学成才、自闯门路，遭遇风险无数，无助无援的情况下取得成功的。中国自主品牌的出口将来需要外国政府的引导、需要外国市场的配合。结合中国自主品牌出口的实际困难，帮助中国企业在欧盟树立质高、诚信的形象，这才是真正的友谊之助。