【摘 要】
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通过MATLAB软件建立了一个电动客车跨临界CO2热泵空调数学模型，分析了不同工况对系统性能的影响，并拟合了最优排气压力相应关联式。结果表明：在排气压力Pcom.out=9 500 kPa时，蒸发温度Tevp每增加5℃,性能系数COP平均增加0.2;在低Pcom.out时，提高过热度ΔT有助于增强系统性能；在Pcom.out=8 000 kPa时，随着车内空气温度Ta.gc.in从0℃增加到25℃
【基金项目】
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国家自然科学基金（21676257）资助；
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通过MATLAB软件建立了一个电动客车跨临界CO2热泵空调数学模型，分析了不同工况对系统性能的影响，并拟合了最优排气压力相应关联式。结果表明：在排气压力Pcom.out=9 500 kPa时，蒸发温度Tevp每增加5℃,性能系数COP平均增加0.2;在低Pcom.out时，提高过热度ΔT有助于增强系统性能；在Pcom.out=8 000 kPa时，随着车内空气温度Ta.gc.in从0℃增加到25℃,COP下降了1.99;增大车内空气流量Va.gc.in会导致气冷器出风温度Ta.gc.out急速下降。
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