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城市居民的出行具有时间和空间的分布,不同的出行目的和不同交通方式的出行距离不同.在文献综述的基础上,以交通调查获取的城市居民出行数据为拟合资料,先进行曲线估计,再建立步行的出行距离分布规律和统计模型.建立的模型能较好地反映现状的城市居民出行距离分布特征,为城市交通设施的合理布局、城市客运交通方式结构的合理配套提供依据.