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基于现有的提速理论和四大干线的提速效果，从多角度论述了改革现有的客货混运的运输组织模式 ，着重从运能角度，采用计算扣除系数的方法，说明了繁忙干线不适于进一步提速，而应修建客运专线，实行客货分运。
繁忙干线提速条件下客货分运的研究
【摘 要】
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基于现有的提速理论和四大干线的提速效果，从多角度论述了改革现有的客货混运的运输组织模式 ，着重从运能角度，采用计算扣除系数的方法，说明了繁忙干线不适于进一步提速，而应修建
【机 构】
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北方交通大学交通运输学院
【出 处】
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北方交通大学学报
【发表日期】
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1999年6期
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