【摘 要】
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制备纤维含量为30％的玻璃纤维增强MC尼龙复合材料(GFMCPA)、MC尼龙(MCPA)及含油量为5％的MC油尼龙(OMCPA),分别在干摩擦、清水、干砂、浊水,4种条件下进行摩擦磨损性能实验.在试样中,添加玻璃纤维或润滑油,改变了对磨过程中接触面的微观形貌,对试样的摩擦因数及磨损量均产生了影响.实验结果表明,在干摩擦及清水条件下,3种材料的摩擦因数顺序为:MCPA(fMC)＞GFMCPA (fGF)＞OMCPA (fo);在干砂及浊水条件下,fGF ＞fC＞fo.3种材料在4种不同摩擦条件下的体积磨损率
【机 构】
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徐工集团徐州徐工铁路装备有限公司,江苏,徐州221000
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制备纤维含量为30％的玻璃纤维增强MC尼龙复合材料(GFMCPA)、MC尼龙(MCPA)及含油量为5％的MC油尼龙(OMCPA),分别在干摩擦、清水、干砂、浊水,4种条件下进行摩擦磨损性能实验.在试样中,添加玻璃纤维或润滑油,改变了对磨过程中接触面的微观形貌,对试样的摩擦因数及磨损量均产生了影响.实验结果表明,在干摩擦及清水条件下,3种材料的摩擦因数顺序为:MCPA(fMC)＞GFMCPA (fGF)＞OMCPA (fo);在干砂及浊水条件下,fGF ＞fC＞fo.3种材料在4种不同摩擦条件下的体积磨损率顺序均为:MCPA(WMC)＞GFMCPA(WGF)＞OMCPA(W0).因此,在4种条件中,OMCPA的综合摩擦磨损性能最高,可以在更复杂的工业使用条件下,进一步验证上述3种材料的摩擦磨损性能.
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