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建立了1万吨级重载列车纵向动力学仿真模型，使用Runge-Kutta法对其运动微分方程进行了求解，并编制了Fortran软件求解程序。以紧急制动工况为例，比较了不同空重车编组方式与纯重车的车钩最大压缩力．对不同牵引方式下的空重车混编提出了合理建议．有助于提高列车运行安全性能。
空重车混合编组方式对重载列车纵向力的影响
【摘 要】
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建立了1万吨级重载列车纵向动力学仿真模型，使用Runge-Kutta法对其运动微分方程进行了求解，并编制了Fortran软件求解程序。以紧急制动工况为例，比较了不同空重车编组方式与纯重
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院
【出 处】
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机械工程与自动化
【发表日期】
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2013年6期
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