IFSTA自主着舰控制律仿真研究

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针对舰载机的自动着舰系统,以IFSTA原型机K8飞机为研究对象建立了着舰环境模型,设计了自动着舰控制律,对在着舰阶段的控制作用及影响着舰精度的因素进行了分析和研究,并分别进行了数值仿真和半实物地面仿真验证。研究结果表明,为了使飞机成功完成着舰任务,需满足海况、大气扰动、控制系统带宽频率的最低要求。 Aiming at the automatic carrier system of carrier-based aircraft, a model of landing environment was established for the IFSTA prototype K8 aircraft. An automatic ship control law was designed to control the factors that affect the accuracy of the ship during the landing phase Analyzed and researched, and carried on numerical simulation and semi-physical ground simulation respectively. The results show that in order to successfully accomplish the task of landing the aircraft, it is necessary to meet the minimum requirements of the sea conditions, atmospheric disturbances, and the bandwidth of the control system.
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