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【摘 要】道路桥梁作为一项重要的基础设施，在我国经济社会发展和人们生产生活占据着重要地位。在社会发展新时期，交通压力日益增加，为了满足更好地满足人们的交通需求，我国道路桥梁工程建设不断增加。混凝土施工作为一种重要的建筑材料，它不仅生产工艺简单，而且具有抗压性和耐久性，在工程建设中得到了广泛应用，在道路桥梁施工中，它的施工质量直接关系到道路桥梁的施工质量。因此，在混凝土具体的施工中，我们要运用施工技术把握施工中各个环节的施工质量，保证混凝土的施工质量，进而确保道路桥梁的施工质量。下面，我们就对混凝土施工技术在道路桥梁施工中的具体应用进行分析。
【关键词】道路桥梁工程；混凝土施工技术；应用；
近年来，随着经济社会的发展，我国道路桥梁工程建设的数量和规模不断增加。在道路桥梁工程建设中，混凝土施工是一个必不可少的组成部分，混凝土施工质量的好坏直接影响到道路桥梁工程的整体质量。由此可见，混凝土施工在道路桥梁建设中具有重要意义，鉴于此，在道路桥梁施工中我们必须高度重视混凝土施工技术的应用。
一、混凝土施工主要技术性质
混凝土的性质包括混凝土拌合物的和易性、混凝土强度、变形及耐久性等。和易性又称工作性，是指混凝土拌合物在一定的施工条件下，便于各种施工工序的操作，以保证获得均匀密实的混凝土的性能。和易性是一项综合技术指标，包括流动性（稠度）、粘聚性和保水性三个主要方面。强度是混凝土硬化后的主要力学性能，反映混凝土抵抗荷载的量化能力。混凝土强度包括抗压、抗拉、抗剪、抗弯、抗折及握裹强度。其中有以抗压强度最大，抗拉强度最小。混凝土的变形包括非荷花载作用下的变形。非荷载作用下的变形有化学收缩、干湿变形及溫度变形等。水泥用量过多，在混凝土的内部易产生化学收缩而引起微细裂缝。混凝土耐久性是指混凝土在实际使用条件下抵抗各种破坏因素作用，长期保持强度和外观完整性的能力。包括混凝土的抗冻性、抗渗性、抗蚀性及抗碳化能力等。
二、混凝土施工技术在道路桥梁施工中存在的问题
1.水泥水化热的相关问题。水泥水化过程其实就是一个放热过程，那么会受到放热速率和峰值影响。这可以看出，当水化过程中，水化的速度越快，那么它的温度收缩就会受到影响。产生的温度收缩度也会非常大，导致桥梁的整体质量下降。因此，可以这样定义，当温缩裂缝出现时，不仅会导致整体下滑问题出现，还会使得结构物的耐久性受到影响，产生的危害非常大。
2.混凝土浇筑所产生的相关问题。在实际施工中，混凝土浇筑时，一般所需的工艺流程较复杂，在施工中会不可避免的出现这样或那样的问题。在施工过程中，应该多加注意。另外，在浇筑之前，运输对于混凝土也会导致影响，这个影响从整体的施工到桥梁建设方面都会产生。
三、道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用
1.施工前的准备工作。在道路桥梁工程建设中，混凝土施工之前要做好以下准备工作，从而为混凝土施工技术的应用提供条件。第一，施工图纸的审核。施工图纸对具体的施工具有重要指导意义，因此，在施工之前，相关工作人员要联合图纸设计方、工程业主方以及监理方对施工图纸进行严格审核。在审核过程中，一旦发现图纸中存在一些问题，要立即采取一些措施进行解决，保证施工图纸的科学合理性。第二，施工人员和施工设备方面。在施工人员方面，施工前要进行必要的技术交底，保证混凝土施工中的每个工作人员都熟悉施工技术和施工流程以及施工工艺等，并在施工中严格按照操作规范进行操作。在施工设备方面，在施工机械进入施工现场之前要对它们进行检查和维修，保证施工机械的正常运作，为混凝土施工的开展做好准备。
2.科学合理的预选与配比混凝土。混凝土配合比对混凝土的强度、桥梁建设的整体质量具有至关重要的影响。在确定混凝土配合比过程中工程人员必须要综合考虑各方面的因素。在选择配合比的过程中工程人员还应适当调整混凝土含水率和用水量。这样做主要是考虑了混凝土运输、施工方法、运输距离以及气候条件等因素对混凝土的影响。合理调整含水率，是保证混凝土质量的必然选择。在今后施工中工程人员以及监理人员要高度重视配合比。针对配合比的确定还要注意的是必须要根据实测骨料超逊径含量以及砂石表面含水率来确定。因为实验室配合比与现实配合比是有一定差距的，这是我们在施工过程中需要高度重视的一个问题。
3.混凝土施工的质量控制。浇筑和振捣是混凝土施工中两个重要环节，在这两个环节的施工中我们要加强混凝土施工质量控制。第一，在混凝土浇筑方面。首先，在混凝土浇筑过程中绝对不能在拌合好的混凝土中掺入别的材料，以免造成各种质量问题。其次，要掌握好浇筑的时间，必须在上下层凝固之前进行浇筑，从而确保上下层能够达到充分融合，避免浇筑后出现横向的分层情况。最后，在施工缝处理方面，施工缝的设置一定要严格按照施工方案来确定，这样才能在最大程度上保证后期路面的平整度。第二，在混凝土振捣方面。在混凝土进行浇筑的过程中，还需要对其进行及时有效的振捣，从而使混凝土能够较好地摊铺、填充。在振捣的时候，一方面要严格按照相关标准控制振捣的次数和频率，使里面的气泡得到充分排出；另一方面振捣要分层进行，保证混凝土与上下层融为一个整体，增强路面的平整性和密实度。
4.应对水泥水化热问题。桥梁浇筑施工对混凝土水化热也会产生一定影响，当把厚度较大的浇筑块分成几层较薄的浇筑层来进行浇筑的时候，混凝土水化热的最高温升将会减小。在实际施工中采用桥梁施工浇筑方式能够有效降低水化热的温升，它能够有效减少内外温差，正是由于它具有这样的作用，因而被广泛应用于混凝土浇筑过程中。在混凝土浇筑过程中有一点需要引起我们注意，那就是浇筑间隔时间。通常情况下各桥段的浇筑间隔时间不应该过长，间隔时间过长就很容易导致气温变化从而会引起裂缝。距离之间的约束力也将会明显增加。这是我们在浇筑过程中需要引起重视的一点。混凝土施工过程中采取合理的温度控制措施非常重要。当前流行的温度控制措施有很多，优化配合比、保温保湿、控制浇筑温度、通水冷却是其中最为典型的几种控制方式。优化配合比指的是保证大体积混凝土具有较低的水泥用量、水灰比和水化热。同时还要保证混凝土具有较好的和易性和可泵性，这是控制温度变化的有效措施。浇筑温度是关键性指标，降低石子温度，严格控制入模温度是必要措施。 5.混凝土施工后的养护
（1）混凝土的养护分析。在道路桥梁工程完成后，一定要对混凝土做好保养工作。在混凝土的硬化、强度不断增加的过程中，要以混凝土的水硬性特点为依据，对它的持久度与强度作出相关的保障。如果不进行保养，则很可能造成表面水分流失，从而产生裂纹、色差现象。要以混凝土的强度为依据，结合施工时的实际气象状况，一定要待试压块的强度达到规定的强度时，再将混凝土的各项构件侧模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用传统的浇水法对混凝土的表面进行防止干燥的养护，还可以使用特定的养护遮盖物覆盖在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土养护膜与养护剂也被广泛应用到混凝土的养护过程中，这也是一种很好的养护方式。养护的时间一定要根据实际气候的情况来决定，一般都在12个小时以上。
（2）对混凝土的施工缺陷及时修补。在道路桥梁工程中，混凝土的施工可能存在着一些缺陷，这就需要后期做适当的修补。一定要对混凝土的泌水性和模板偶然漏浆状况加以重视，以便进行有效的掌控。混凝土表面可能会有气泡状孔洞或砂带的现象发生，这时就需要采取适宜的措施进行修补，拆除侧模后要及时对混凝土表面的浮浆与砂带进行相应的处理。
结束语
道路桥梁工程作为国家的基础设施工程之一，对推动地方区域经济的发展具有十分重要的意义。在道路桥梁工程的施工中，施工技术直接影响着工程的质量。而如今混凝土是道路桥梁工程的主体材料，在现代桥梁建设中，混凝土桥梁有着重要的地位。混凝土施工技术虽然已经比较成熟，但为保证桥梁的质量，还是要注意很多问题。我们应该不断提高施工技术，这也是在提高道路桥梁的安全性能，延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]贾继辉.小议桥梁工程混凝土施工技术要点[J].交通世界（建养.机械），2013，05（04）：105-106.
[2]薛彬，王希良.关于道桥在施工过程中的技術要点分析[J].工业设计，2011，07（08）：59-60.
[3]单好敏.道路桥梁施工中高性能混凝土的应用探析[J].商品混凝土，2013，02（07）：119-120.
[4]王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导，2012，07（20）：118-119.
【关键词】道路桥梁工程；混凝土施工技术；应用；
近年来，随着经济社会的发展，我国道路桥梁工程建设的数量和规模不断增加。在道路桥梁工程建设中，混凝土施工是一个必不可少的组成部分，混凝土施工质量的好坏直接影响到道路桥梁工程的整体质量。由此可见，混凝土施工在道路桥梁建设中具有重要意义，鉴于此，在道路桥梁施工中我们必须高度重视混凝土施工技术的应用。
一、混凝土施工主要技术性质
混凝土的性质包括混凝土拌合物的和易性、混凝土强度、变形及耐久性等。和易性又称工作性，是指混凝土拌合物在一定的施工条件下，便于各种施工工序的操作，以保证获得均匀密实的混凝土的性能。和易性是一项综合技术指标，包括流动性（稠度）、粘聚性和保水性三个主要方面。强度是混凝土硬化后的主要力学性能，反映混凝土抵抗荷载的量化能力。混凝土强度包括抗压、抗拉、抗剪、抗弯、抗折及握裹强度。其中有以抗压强度最大，抗拉强度最小。混凝土的变形包括非荷花载作用下的变形。非荷载作用下的变形有化学收缩、干湿变形及溫度变形等。水泥用量过多，在混凝土的内部易产生化学收缩而引起微细裂缝。混凝土耐久性是指混凝土在实际使用条件下抵抗各种破坏因素作用，长期保持强度和外观完整性的能力。包括混凝土的抗冻性、抗渗性、抗蚀性及抗碳化能力等。
二、混凝土施工技术在道路桥梁施工中存在的问题
1.水泥水化热的相关问题。水泥水化过程其实就是一个放热过程，那么会受到放热速率和峰值影响。这可以看出，当水化过程中，水化的速度越快，那么它的温度收缩就会受到影响。产生的温度收缩度也会非常大，导致桥梁的整体质量下降。因此，可以这样定义，当温缩裂缝出现时，不仅会导致整体下滑问题出现，还会使得结构物的耐久性受到影响，产生的危害非常大。
2.混凝土浇筑所产生的相关问题。在实际施工中，混凝土浇筑时，一般所需的工艺流程较复杂，在施工中会不可避免的出现这样或那样的问题。在施工过程中，应该多加注意。另外，在浇筑之前，运输对于混凝土也会导致影响，这个影响从整体的施工到桥梁建设方面都会产生。
三、道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用
1.施工前的准备工作。在道路桥梁工程建设中，混凝土施工之前要做好以下准备工作，从而为混凝土施工技术的应用提供条件。第一，施工图纸的审核。施工图纸对具体的施工具有重要指导意义，因此，在施工之前，相关工作人员要联合图纸设计方、工程业主方以及监理方对施工图纸进行严格审核。在审核过程中，一旦发现图纸中存在一些问题，要立即采取一些措施进行解决，保证施工图纸的科学合理性。第二，施工人员和施工设备方面。在施工人员方面，施工前要进行必要的技术交底，保证混凝土施工中的每个工作人员都熟悉施工技术和施工流程以及施工工艺等，并在施工中严格按照操作规范进行操作。在施工设备方面，在施工机械进入施工现场之前要对它们进行检查和维修，保证施工机械的正常运作，为混凝土施工的开展做好准备。
2.科学合理的预选与配比混凝土。混凝土配合比对混凝土的强度、桥梁建设的整体质量具有至关重要的影响。在确定混凝土配合比过程中工程人员必须要综合考虑各方面的因素。在选择配合比的过程中工程人员还应适当调整混凝土含水率和用水量。这样做主要是考虑了混凝土运输、施工方法、运输距离以及气候条件等因素对混凝土的影响。合理调整含水率，是保证混凝土质量的必然选择。在今后施工中工程人员以及监理人员要高度重视配合比。针对配合比的确定还要注意的是必须要根据实测骨料超逊径含量以及砂石表面含水率来确定。因为实验室配合比与现实配合比是有一定差距的，这是我们在施工过程中需要高度重视的一个问题。
3.混凝土施工的质量控制。浇筑和振捣是混凝土施工中两个重要环节，在这两个环节的施工中我们要加强混凝土施工质量控制。第一，在混凝土浇筑方面。首先，在混凝土浇筑过程中绝对不能在拌合好的混凝土中掺入别的材料，以免造成各种质量问题。其次，要掌握好浇筑的时间，必须在上下层凝固之前进行浇筑，从而确保上下层能够达到充分融合，避免浇筑后出现横向的分层情况。最后，在施工缝处理方面，施工缝的设置一定要严格按照施工方案来确定，这样才能在最大程度上保证后期路面的平整度。第二，在混凝土振捣方面。在混凝土进行浇筑的过程中，还需要对其进行及时有效的振捣，从而使混凝土能够较好地摊铺、填充。在振捣的时候，一方面要严格按照相关标准控制振捣的次数和频率，使里面的气泡得到充分排出；另一方面振捣要分层进行，保证混凝土与上下层融为一个整体，增强路面的平整性和密实度。
4.应对水泥水化热问题。桥梁浇筑施工对混凝土水化热也会产生一定影响，当把厚度较大的浇筑块分成几层较薄的浇筑层来进行浇筑的时候，混凝土水化热的最高温升将会减小。在实际施工中采用桥梁施工浇筑方式能够有效降低水化热的温升，它能够有效减少内外温差，正是由于它具有这样的作用，因而被广泛应用于混凝土浇筑过程中。在混凝土浇筑过程中有一点需要引起我们注意，那就是浇筑间隔时间。通常情况下各桥段的浇筑间隔时间不应该过长，间隔时间过长就很容易导致气温变化从而会引起裂缝。距离之间的约束力也将会明显增加。这是我们在浇筑过程中需要引起重视的一点。混凝土施工过程中采取合理的温度控制措施非常重要。当前流行的温度控制措施有很多，优化配合比、保温保湿、控制浇筑温度、通水冷却是其中最为典型的几种控制方式。优化配合比指的是保证大体积混凝土具有较低的水泥用量、水灰比和水化热。同时还要保证混凝土具有较好的和易性和可泵性，这是控制温度变化的有效措施。浇筑温度是关键性指标，降低石子温度，严格控制入模温度是必要措施。 5.混凝土施工后的养护
（1）混凝土的养护分析。在道路桥梁工程完成后，一定要对混凝土做好保养工作。在混凝土的硬化、强度不断增加的过程中，要以混凝土的水硬性特点为依据，对它的持久度与强度作出相关的保障。如果不进行保养，则很可能造成表面水分流失，从而产生裂纹、色差现象。要以混凝土的强度为依据，结合施工时的实际气象状况，一定要待试压块的强度达到规定的强度时，再将混凝土的各项构件侧模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用传统的浇水法对混凝土的表面进行防止干燥的养护，还可以使用特定的养护遮盖物覆盖在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土养护膜与养护剂也被广泛应用到混凝土的养护过程中，这也是一种很好的养护方式。养护的时间一定要根据实际气候的情况来决定，一般都在12个小时以上。
（2）对混凝土的施工缺陷及时修补。在道路桥梁工程中，混凝土的施工可能存在着一些缺陷，这就需要后期做适当的修补。一定要对混凝土的泌水性和模板偶然漏浆状况加以重视，以便进行有效的掌控。混凝土表面可能会有气泡状孔洞或砂带的现象发生，这时就需要采取适宜的措施进行修补，拆除侧模后要及时对混凝土表面的浮浆与砂带进行相应的处理。
结束语
道路桥梁工程作为国家的基础设施工程之一，对推动地方区域经济的发展具有十分重要的意义。在道路桥梁工程的施工中，施工技术直接影响着工程的质量。而如今混凝土是道路桥梁工程的主体材料，在现代桥梁建设中，混凝土桥梁有着重要的地位。混凝土施工技术虽然已经比较成熟，但为保证桥梁的质量，还是要注意很多问题。我们应该不断提高施工技术，这也是在提高道路桥梁的安全性能，延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]贾继辉.小议桥梁工程混凝土施工技术要点[J].交通世界（建养.机械），2013，05（04）：105-106.
[2]薛彬，王希良.关于道桥在施工过程中的技術要点分析[J].工业设计，2011，07（08）：59-60.
[3]单好敏.道路桥梁施工中高性能混凝土的应用探析[J].商品混凝土，2013，02（07）：119-120.
[4]王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导，2012，07（20）：118-119.