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采用冲压成形分析软件Dynaform对汽车车身A柱内板的拉深成形过程进行了有限元模拟分析，研究了拉深过程中压边状态和后期出现的皱折问题，得到了皱折产生的趋势曲线。曲线显示，压料面高度差越大，皱折越严重。针对皱折提出了一种新的V形压料面的模具结构，改善了压边时材料的流动方向，有效避免了皱折的产生。采用一种新的球面侧壁取代传统的斜面侧壁，消除了零件圆弧形边缘的开裂，使拉深零件的最大变薄率由54．2％降为28．5％。最终按此优化型面加工模具，并成功获得了合格产品。