论文部分内容阅读
道路U型槽结构多用于涵洞和隧道出入口段,而纯应用于河道内非常少见,主要基于对钢筋混凝土结构自身防水施工设计和施工要求极高;U型槽施工期间的大体积混凝土裂缝、传统的对拉螺杆模板体系是造成渗水风险的主要原因.本文以南昌市前湖大道快速路工程项目为背景,阐述了解决上述问题的关键施工技术.
河道中的城市快速路U型槽施工关键技术
【摘 要】
：
道路U型槽结构多用于涵洞和隧道出入口段,而纯应用于河道内非常少见,主要基于对钢筋混凝土结构自身防水施工设计和施工要求极高;U型槽施工期间的大体积混凝土裂缝、传统的对
【机 构】
：
上海市机械施工集团有限公司/南昌市前湖快速路工程项目部 上海 200040
【出 处】
：
百科论坛电子杂志
【发表日期】
：
2019年9期
其他文献
路基作为公路安全通行的基本要素,其质量的好坏直接关系到公路的使用寿命,因此,在公路工程的路基施工过程中必须加强对于施工质量的控制工作,从路基施工前到路基施工过程中,
路基路面压实在公路工程建设中应用,发挥着积极的作用.然而实践中,受到各类因素的影响,使得该技术的应用优势和效果无法发挥,因此要做好技术应用的严格把控.本文将结合具体的
2017年6月20日,《美国科学院院刊》(PNAS)刊发文章《富二价铁的布氏岩在流速减缓的地幔中部环境下的稳定性》(Stability of ferrous-iron-rich bridgmanite under reducing m
期刊
使用TH1500C智能中流量(80~120 L/min)大气采样器采集了北京市区5个功能区和郊区的大气颗粒物(TSP/PM_(10)/PM_(2.5))样品,利用电感耦合等离子体质谱仪和原子荧光谱仪分析测
我国的科学技术发展飞速,使得城市化的建设工程也逐渐扩大,建筑行业中随着发展也取得了良好的成绩.在施工的过程中使用一些有效的,科学性的技术以及手段,混凝土施工技术就是
铁路桥梁工程在我国经济发展中起到了很大的促进作用,因此,必须要加强对铁路桥梁的维修与养护管理,从而满足各行各业的需求.铁路桥梁在使用的过程中,可能会出现一些质量问题,
随着铁碳(Fe-C)共沉机理被越来越多的学者认可,Fe-C共沉物成为近年环境科学领域内的研究热点之一。在探讨铁氧化物和有机质的相互作用及Fe-C共沉物对重金属的吸附研究进展基
随着社会经济的发展和公路工程项目的推进,我国公路工程项目不断增加,质量问题也随之显现出来,如果质量不符合标准,将会直接影响到工程的顺利进展,甚至会威胁到公路的安全.所
因为我国经济增长速度的不断加快,所以需要在交通线路方面开展大力的建设活动,使我国的交通运输能够更加的便利快捷.铁路线路作为交通运输中应用十分广泛的一个载体,对我国的