【摘 要】
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参照风洞试验和现场实测的试验方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出了一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法。采用理论推导和现场试验的方法,
【机 构】
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郑州大学土木工程学院,哈尔滨工业大学土木工程学院,郑州宇通客车股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51778587,51808510),河南省自然科学基金(162300410255),河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2017GGJS005),郑州大学优秀青年教师发展基金(1421322059),河南省交通运输厅科技项目(2016Y2-2,2018J3)
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参照风洞试验和现场实测的试验方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出了一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法。采用理论推导和现场试验的方法,构建了跑车试验的基本理论,设计和组装了跑车试验的物理试验平台,搭建了软件测试系统,研究了测试数据的处理方法,运用该方法对CAARC标准模型典型测点的平均风压系数进行测试。研究了不同车速对平均风压系数的影响,并分析了同一车速多次重复测试平均风压系数结果的差异。研究结果表明:提出的跑车试验理论公式正确,构建的软硬件系统合理,标准模型测点的平均风压系数
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