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基于理论计算或试验研究定义桥梁损伤状态建立的理论易损性曲线，通常不能将桥梁构造（包括几何性质、材料性质等）、地面运动和场地条件等因素均考虑在内．鉴于此，为更加精确地以易损性曲线的形式评估桥梁抗震性能，首先利用1994年北岭地震桥梁损伤数据建立双参数对数正态分布的经验易损性曲线；其次，给出一种多跨桥梁力学模型，定义桥墩柱转动延性值量化桥梁损伤状态，获得4种损伤状态下的理论易损性曲线；最后，以90％置信区间的经验易损性曲线对理论易损性曲线进行校准．计算结果表明：利用桥梁力学模型建立的理论易损性曲线校准后能近似