【摘 要】
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关键词：屏蔽线 故障现象：一辆2011年产广汽本田理念轿车，行驶里程1000km。用户反映该车发动机故障灯点亮。 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，读到故障码P0137——后氧传感器信号电压过低。清除故障码后，起动发动机，故障灯迅速点亮，故障码仍为P0137。查看后氧传感器的数据，数据显示后氧传感器的输出电压始终为0V，异常（图1）。从喷油控制上看，此时系统仍然处于闭环状态，表明发动机控制
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关键词：屏蔽线
故障现象：一辆2011年产广汽本田理念轿车，行驶里程1000km。用户反映该车发动机故障灯点亮。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，读到故障码P0137——后氧传感器信号电压过低。清除故障码后，起动发动机，故障灯迅速点亮，故障码仍为P0137。查看后氧传感器的数据，数据显示后氧传感器的输出电压始终为0V，异常（图1）。从喷油控制上看，此时系统仍然处于闭环状态，表明发动机控制单元已经忽略了后氧传感器的信号。
打开点火开关不着车，观察后氧传感器的信号电压，电压仍为0V。而在正常情况下，这时电压应为0.45V左右。断开插接器，检查传感器的信号线，发现该线对搭铁短路。断开发动机控制单元的插接器，短路消失。这说明后氧传感器的信号线是通过屏蔽线短路的。
检查发动机线束，发现有被动过的痕迹。将此处的线束剥开，发现在氧传感器信号线上有测量留下的针孔（图2）。剥开屏蔽线，见屏蔽线的线丝刺入了传感器的信号线中。由于后氧传感器信号线的屏蔽线是通过发动机控制单元内部搭铁的，所以屏蔽线将信号线对搭铁短路。
故障排除：修复后氧传感器信号线，故障排除。
（柴志辉）
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