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为消除传统型直流电动机驱动控制系统在电动汽车应用时存在的缺陷，依据弱磁调速的控制思想，研制出新型的续流增磁电动机及其驱动控制系统。依据该电动机控制系统原理图和试验数据，分析系统弱磁调速原理和工作特性。与传统型串励直流电动机相比，该系统在控制思想、控制结构和再生制动性能方面均具有极大的优越性。热量考核试验表明高频工作中的IGBT开关损耗对控制系统温升影响显著。试验结果和装车试验显示，该系统抗干扰能力强、调节速度快、平稳性好，低速增磁增扭和高速弱磁增速的特性能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求。