汽车是人类社会生活中不可缺少的交通工具。随着科技的发展，许多新型车辆相继问世。它们不仅外形新颖别致，更能节省能源，使用十分方便。
　　
　　新型节能“空气车”
　　
　　科学家正在不断探索使用其他能源的汽车。其中，一种以空气为动力的“气车”已经开发成功。
　　以空气为“动力”的汽车也叫空气车，车上有4个总容量90升的压缩空气缸，可储存90m3的空气。每加一次空气可行驶200公里或10小时，最高时速为110公里。
　　空气车的压缩空气发动机在构造原理上类似传统的汽油发动机，区别在于，传统发动机是通过汽油和空气混合燃烧释放的能量提供动力，空气车则是通过气体的压缩和膨胀来驱动发动机。空气车驾驶者可以在家里自己加气，只要把空气车上的空气压缩机接到家中电源上，4小时就能加满气。空气车的设计者已开发出一种快速充气技术，使气缸在3分钟内就能完成充气。
　　为减轻车身重量，空气车的车身和车架分别用强化玻璃纤维和铝管制造。为减少汽车的电线重量，设计人员特地为空气车设计了一套无线电控制的电力装置系统，只需一条电线就能供电给包括车灯在内的所有电力装置。空气车采用的是储存天然气体的玻璃纤维气缸，一旦发生意外，气缸只会沿直线裂开，里面的压缩空气会“扑”地一声排放，不会有爆炸的危险。
　　
　　新颖快捷“风力车”
　　
　　1600年，一个名叫西蒙·斯蒂文的荷兰人制造了一辆带有桅杆和风帆的船形车，并十分形象地为其命名为“陆地巡洋舰”。当时，由于它过于笨重，所以未能得到推广。但是，这种奇特的构想还是得到了人们的赞许。
　　20世纪70年代以来，人们又把注意力转向风能利用。于是，多种多样的以风力做动力的新型环保汽车陆续出现。美国设计制造的风力汽车外形与普通汽车没有什么差别，只是在车顶上装上一架风车。风车的叶片可以充分利用来自各个方向的风力，只要有风吹动，便可以使风车转起来。风车的转动轴直通汽车内，带动一只小型电机工作。电机产生的电流储存在一组蓄电池里，能够随时供给汽车使用。这种汽车具有传统风力汽车的风韵，很受人们的欢迎。
　　俄罗斯科学家开发出的风力汽车则设计巧妙、轻便灵活。它有一套被称为“风圆锥”的专用风力转换装置。外形一头尖一头大，开口较大的一端与一根直径为137厘米的进风管相连，另一端与扇形的涡轮机相连。当车辆行驶时，气流从进风管冲人风圆锥，推动涡轮机旋转，进而带动内置的发电机发出电能。风能转换出的电能由车上的蓄电池加以储存，再向设置在汽车前轮上的两个电动马达供电，从而驱动汽车行驶。
　　目前，俄罗斯空气动力研究所的专家们正在设计一种新型涡轮交流发动机，以提高风能变电能的转换效率。这种装备新型发电机的风力汽车，预计时速可达100千米，而且价格低廉，完全能够与燃油汽车媲美。
　　
　　奔跑如飞“滑冰车”
　　
　　近年来，冰车等现代交通工具相继出现，不仅能够让越来越多的人可以一睹冰雪世界的美景，这些新式交通工具还有望在将来的外星旅游中大显身手。
　　英国莲花汽车公司研究人员根据雪橇的运行原理，开发出模样十分卡通的新概念冰车。这种车看上去就像是穿有3只大靴子的直升机，采用生物燃料作为动力。经过改装的超动力发动机排放的温室气体比普通汽油低70％左右，可以忍受南极-72℃的低温考验，在横跨4000多公里的南极雪地里自由驰骋。
　　在滑行装置的帮助下，冰车的时速可以达到135公里，足以让南极海豹和企鹅看得目瞪口呆。冰车不仅可以在平整的冰面上行驶，还能够在崎岖不平的雪地上飞驰。
　　最近，两位探险家已经驾驶这种冰车，踏上通向南极的漫漫征途并通过电视台全程直播。