建筑自适应表皮形态计算性设计研究与实践

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基于计算性思维,提出建筑自适应表皮计算性设计方法,并展开实践应用.实践结果表明:该方法可有效改善建筑自适应表皮形态设计精度与效率,加强建筑自适应表皮对建筑日照辐射得热、眩光风险的调控能力,提高了建筑自适应表皮运行能效.
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依托深圳市城市轨道交通16号线二期工程共建综合管廊工程,建立富水软弱地层盾构始发加固设计方法.基于修正剑桥模型的极限平衡理论,推导富水地层加固范围计算公式,并通过现场实测对加固设计方法进行验证,最终形成富水软弱地层综合管廊盾构始发加固技术.
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基于业主和监理的要求,海外工程基础设施项目通常会在合约里明确限定采用工程所在地国别的技术标准进行设计和施工.以斯里兰卡南部高速延长线项目Walawe大桥桩基设计为例,重点介绍了基于斯里兰卡标准下桩基计算的主要内容,同时对于斯里兰卡标准关于水平抗力计算内容缺失的部分,适当引用了相应的中国规范作为补充,为海外工程建设者提供一定参考和借鉴实例.
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选用深圳市城市轨道交通16号线二期工程安良站—福坑站区间盾构始发加固进行数值研究.用最大加固强度,建立多个加固范围工况,分析加固范围在最大加固强度下的合理取值.经过数值模拟,取工程盾构始发加固范围为3 m较为合理,盾构始发安全.
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