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从双向四相位主干路交通流的动态特征出发，以整条主干路上的所有车辆平均延误最小为目标，建立了城市主干路路口间相位差的优化模型，并用遗传算法对目标函数进行优化。通过计算机仿真表明该优化模型是合理可行的。
城市交通主干路相位差优化研究
【摘 要】
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从双向四相位主干路交通流的动态特征出发，以整条主干路上的所有车辆平均延误最小为目标，建立了城市主干路路口间相位差的优化模型，并用遗传算法对目标函数进行优化。通过计算机
【机 构】
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山东大学控制科学与工程学院
【出 处】
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计算机工程与应用
【发表日期】
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2005年20期
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