【摘 要】
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<正>车底套用已有多年历史,在当前我国铁路旅客运输能力和客技站能力普遍紧张的情况下更要大力提倡。现就与成都站有关的四对客车组织套用,这对缓解成都客技站的能力紧张和提客
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<正>车底套用已有多年历史,在当前我国铁路旅客运输能力和客技站能力普遍紧张的情况下更要大力提倡。现就与成都站有关的四对客车组织套用,这对缓解成都客技站的能力紧张和提客旅客运输能力均将起到明显效果。1.将北京——成都7/8次特快与成都——重庆96/5次特快实行车底分段循环使用如下图:重庆开的96次终到成都后,原车底续开成都至北京的8次;北京开的7次终到成都后,车底进行整备作业后,开当日95次去重庆,车底再整备后开当日的96次返回成都。以此周而
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