【摘 要】导航设备是机场安全运行必不可少的重要组成部分，是驾驶各种航空器人员的耳目，它的正确可靠运行直接关系到航空器的飞行安全，所以必须有实时可靠的测量与控制系统才能对各类导航设备的工作状态进行有效的测控和及时处理设备在运行过程中出现的非正常状态，从而达到为各类航空器提供迅速准确不间断的导航信息，确保飞行安全。
　　【关键词】机场导航设备 无线测控系统 可靠性
　　导航设备是机场安全运行必不可少的重要组成部分，是驾驶各种航空器人员的耳目，它的正确可靠运行直接关系到航空器的飞行安全，所以必须有实时可靠的测量与控制系统才能对各类导航设备的工作状态进行有效的测控和及时处理设备在运行过程中出现的非正常状态，从而达到为各类航空器提供迅速准确不间断的导航信息，确保飞行安全。
　　结合多年的从事导航设备维护的实际经验及微机无线测控领域的见解，本文就CC-2000F型机场导航设备无线测控系统为例，浅析机场导航设备无线测控系统该如何提高其可靠性。
　　CC-2000F型机场导航设备无线测控系统是1996年率先在中国民航飞行学院洛阳分院安装并投入使用的，它的出现让洛阳机场结束了边远导航台有人值守的历史，为飞行学院节约了大量的人力，同时相比较导航设备本身自带的有线遥控系统，更是节约了不小的财力物力，相当具有优势，但是无线通信毕竟在可靠性方面不如有线通信那么好，它在一定条件下可能会受到天气、环境等各种各种影响，这就要让使用的技术人员更加重视设备的可靠性，更清楚的认识到设备的重要性，本人在平时的工作中也曾会遇到遥测不到信号，短时间的无法控制、或者是监听出现中断的现象。CC-2000F型机场导航设备无线测控系统主要由测控主机部分和各台站测控终端组成，测控主机安装在机场办公楼主控制室内，配置为CC-2000F型计算机武侠测控主机一套、超短波无线电台一部、直流稳压电源一台和打印机一台，系统采用Visual Basic软件编程运行于WindowsXP环境；测控终端安装在东远、东近、西远、西近和侧方台五个导航台站，安装五部CC-2000F型无线测控系统终端机，实现的主要功能有遥控、遥测、监听、告警、对讲等功能。
　　CC-2000F型机场导航设备无线测控系统在硬件方面提高其可靠性的措施我认识主要有采用稳定性好、可靠性高和寿命长的日本原装基地电台；系统通信采用智能化调制解调器（1200-4000bps）通信速率为2400bps，该系统软件采取纠错编码技术；终端机采用优质钢材，有较高的机械强度、抗电磁干扰和耐腐蚀性；传输电缆采用带屏蔽多心电缆，可以抗干扰。除此之外，本人根据多年的使用及维护经验认为其在提高可靠性方面还可以做到更好更细，比如简化操作界面以避免误操作；系统有关的文件设置为只读，设置修改权限；导航设备终端出现状态变化应该有主动巡测并反映到主遥控室并加装声光报警系统，以便提醒值班人员；技术人员在对设备进行控制监听操作时，系统自身设定的巡测应停止，避免巡测信号影响对设备的快速操作控制。当然最重要的是遥控系统及终端的设备运行不能对导航设备本身的正常运行造成影响，例如，技术人员在选择A工作B备用的操作后，该系统的开机信号是一个持续接通的5V电压信号，设备开机运行，这样的设计就存在一个弊端，该系统终端如果出现终端设备供电系统故障，终端设备断电的情况下，则此时导航设备会随之断电，这就降低了导航设备正确不间断运行的安全性，本人认为该系统可以将这一开机信号更改为一束脉冲信号来控制，操作完成后，遥控系统断开与导航机设备的关系，即使遥控出问题断电，只是对导航设备无法控制，但设备本身还可以继续正常运行，这样将大大提高设备运行安全，提高设备运行正常率，降低设备运行风险。
　　安全是民航事业持续不断的话题，任何对提高安全运行有帮助的建议都是民航工作者以及前辈们的宝贵经验，本文不妥之处望同行前辈们予以指正，谢谢。
　　参考文献：
　　[1]薛昭.导航台无线远程测控系统的设计与实现[J].科学之友（B版），2009年11期
　　[2]周鹏.机场导航设备监控系统设计[D].中国海洋大学，2011年