【摘 要】
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为提升耐热阻尼胶在无人机航道修复中的应用性,选取适量烯丙基聚苯醚、乙烯基聚氟硅氧烷、3-巯基丙酸酯,制备成5种不同掺量的光交联薄膜阻尼胶样品.测试了5种样品在不同温度和老化时间下的力学性能、热老化性能、阻尼性能、阻燃性能和耐霉菌性能.研究结果表明:当乙烯基聚氟硅氧烷掺量为10 g时,可最大程度提升耐热阻尼胶在无人机航道修复中的力学性能,最佳力学性能的温度范围为0～200℃;在温度40～158℃范围内时,损耗因子最高值为0.88,阻尼性能良好,可提升无人机在航道修护时减振抗噪效果;样品最佳热释放速率峰值和总
【机 构】
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中国路桥工程有限责任公司,北京100011
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为提升耐热阻尼胶在无人机航道修复中的应用性,选取适量烯丙基聚苯醚、乙烯基聚氟硅氧烷、3-巯基丙酸酯,制备成5种不同掺量的光交联薄膜阻尼胶样品.测试了5种样品在不同温度和老化时间下的力学性能、热老化性能、阻尼性能、阻燃性能和耐霉菌性能.研究结果表明:当乙烯基聚氟硅氧烷掺量为10 g时,可最大程度提升耐热阻尼胶在无人机航道修复中的力学性能,最佳力学性能的温度范围为0～200℃;在温度40～158℃范围内时,损耗因子最高值为0.88,阻尼性能良好,可提升无人机在航道修护时减振抗噪效果;样品最佳热释放速率峰值和总释放热分别为298W和13.93 kJ,样品用于无人机航道修复中阻燃性相对最佳.
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