【摘 要】
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论文对传统事件模型的建立和公式进行了创新性优化改进,合作开发了一款飞机侧向运行安全分析与评价软件。首先建立了交叉航路的飞行结构,接着根据交叉航路航路特点和导航方式
【机 构】
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中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
【基金项目】
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国家重点研发计划“多照射源低空空域监视及其组网技术”(编号:2016YFB0502403),国家自然科学基金项目“近地阶段飞机尾流演化与风险控制关键技术”(编号:U1733203),“基于飞机尾流预测的缩减管制间隔技术研究”(编号:TM2018-9-1/3),中国民用航空飞行学院大学生创新创业训练计划项目(编号:S201910624115)资助
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论文对传统事件模型的建立和公式进行了创新性优化改进,合作开发了一款飞机侧向运行安全分析与评价软件。首先建立了交叉航路的飞行结构,接着根据交叉航路航路特点和导航方式决定在交叉航路的安全性分析方面运用事件模型进行研究,由于传统事件模型不够完善并且计算公式数据复杂众多,因此对事件模型进行了创新改进,同时为了便于进行飞行校对,开发了一款民用飞机航路飞行时安全计算与评价软件程序。通过对交叉航路上不同组合机型运用开发的程序进行仿真,结果表明:改进的事件模型计算满足正确性需要,并且开发的软件程序具有实用性和准确性。
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