论文部分内容阅读
[摘要]影响汽车运行耗油的因素很多，其中驾驶员驾驶水平的好坏对油耗有直接影响。因此，良好的驾驶习惯，能使人车配合得当，保持最佳运行状态。随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们重视。如何使车辆更省油，我总结主要有以下几点：
[关键词] 汽车 节油 驾驶技巧
一、培养良好的驾驶习惯
1.发动机进行预热升温。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间.当发动机温度过低时，大量没有汽化的油气进入燃油室，造成燃烧不完全，白白被排放掉。在低温条件下发动机预热升温，可以明显节约油料。
2.正确估计待车时间。汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多，如果停车超过1分钟以上，建议关掉发动机。
3.良好的行车心态也能节油
心理专家说，驾驶员心平气和也能省油。驾车时心情暴躁，或受其他道路使用者影响所引致的“堵气”情绪，会使驾驶者做出无畏的加速、超车、切线等动作，使油耗增加，更会影响驾驶安全。
4.理性使用空调。有的驾驶员为了节油，高速行驶时，采取关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的。当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%
5.发动机的起动质量好坏与油料消耗有直接关系；起动次数越多，空耗油料越多，反之则少。原因是发动机起动时混合气体中的含油量是运行状态下的含油量的2.5倍，因此提高起动质量也是节约燃油的重要环节.
二、平稳、均匀的良好起步
车辆起步应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则，力争做到平稳、准确。车辆起步时，应选择低挡.力求做到：1起步前，不要乱轰油门；2起步时，离合器、油门二者要配合得当、平稳自然，加速均匀。3起步后缓踩油门，均匀加速。4重载或在坡道起步时，应避免大开节气门和使用高档位来克服静摩擦力和向后滑的惯性。5热车在平路上起步，应尽快迅速换入高档位正常行驶。 实践证明均匀起步比急起步、猛然加速要明显的节省油同时也可以减轻机件磨损。
三、正确选择挡位
汽车在运行中，档位的正确选择对燃油的消耗影响很大。
1.在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。起步后，尽快换入高速档。实验表明：载重汽车分别用一档和二档起步，并将车速提高到每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升。
2.在平坦的道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶；同样行驶条件下高档位比低档位省油，避免低档高速或高档低速行驶。
3.汽车上短而陡或缓坡时，采用高速档提前加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。
4.在行驶中，当感到动力不足（拖档）时应及时减档，而不应用加大油门的方式解决动力不足。一味地踏油门，将加大油耗。汽车上坡时，应根据具体道路和交通条件，灵活冲坡。1在上短坡而安全行车有保证时，可采用高速档加速冲坡，中间不要换档，一鼓作气冲到坡顶； 2在上长坡时，可选用合适的高速档冲坡，上至坡中途动力不足时，再适时换档。3在上陡坡前，应根据发动机动力和车辆技术状况及时换入低档，防止拖档行驶浪费燃油，也加速机件不正常磨损。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高速档行驶。
四、正确使用离合器
行驶中变档，要靠离合器来配合完成.因此正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其平稳接合；避免接合冲击或过多使用半联动，发生汽车发动机起步时熄火或换档中发生窜动现象。换档时，1不要在离合器尚未结合（即半联动）就猛踩油门，造成发动机高度空转；2离合器已经结合仍不加油门，都会造成发动机牵阻，损耗动力。3在高档行驶的车速区间未用尽之前不要换入低速档。以上情况均会增加燃料的消耗。因此，汽车正常行驶中的换档或滑行换档，离合器和油门要配合恰当，以实现发动机在各种工况下平衡过度。
五、正确使用制动和停车
制动减速、停车意味着车辆行驶能量的减小和转化。制动和停车次数与油耗成正比。不必要的制动和停车无疑会增加燃油的消耗和车辆的磨损。若因制动使发动机熄火而又重新起动，油耗又增加。可见制动和停车的次数越多，浪费的燃油就越多，因此减少不必要的制动和停车是汽车节油的途径之一。
六、安全滑行
滑行能力是指车辆靠惯性力行驶的距离。在平坦的道路上，当汽车加速达到中速高档行驶后，进行脱档滑行；当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复进行。实验表明：同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30%左右；当滑行距离由200m增加到250m时，耗油量可降低7%。车辆滑行必须在技术熟练、车况良好、路面平坦、视线清楚，能够保证行车安全的条件下进行。滑行时千万不能熄火。手动档的车辆只有肯定要停车时方可熄火滑行。安全滑行有以下几种：
1、“预见型”减速滑行。是指行驶中遇前方十字路口，红绿灯等情况，应提前置换空档；从而达到节油目的。
2、控制好滑行终了的车速。滑行终了车速过高会使行驶阻力加大，也使油耗增加，而且不利于行车安全。滑行终了车速过低会使再加速过程变大，甚至被迫挂入低速档，更使耗油量增加。
3、利用坡道滑行。在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。但必须合理控制车速并严禁在陡坡及有转弯的坡道上脱档及熄火滑行，以确保行车安全。
车辆行驶中，在确保安全的前提下，尽量使用以滑代刹，尽量少用刹车，避免紧急制动，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。
七、保持经济车速
经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时，燃油消耗量最低的速度。它没有限值，通常是驾驶员依据经验自由掌控。不同车型在不同的载荷、不同海拔地区、不同行驶阻力和不同档位行驶，具有不同的经济车速。经济车速应满足耗油少、运输成本低、经济效益好、服务品质好和行驶安全等综合要求；经济车速反映的是综合指标。
1.从发动机速度特性可知，发动机的转速在最大功率转速的50——75%时最省油。而汽车在不脱档行驶时，发动机的转速与车速成正比，因此汽车在最高车速的50—75%的速度范围内行驶最省油。不同路况选择合理的驾车状态，尽可能减少急加速、急减速和紧急转弯。
2.行驶中一定要细心观察各种情况，以提前采取措施合理使用油门，减少急刹车，不要猛加油。行驶中猛加油门和平稳加油到同样速度，油耗相差是大不相同的。在可能的情况下，尽量使车辆中速、匀速（巡航）保持最经济速度和工况。轿车发动机车即在2000——2500转左右，车速在90—110公里/小时。
3.车辆行驶要选择最佳时机换档，杜绝高速低档，低速高档；减少燃料消耗。
八、及时维护，定期保养
加强定期维护保养是延长车辆使用寿命，保持车辆的使用经济性和可靠性的重要措施。车辆能否节油除了与良好的驾驶习惯外，汽车本身的技术状况也是节油的关键。而技术状况的好坏又与汽车的维护有着直接的关系。如底盘技术的状况、发动机的调效等，都要严格按照汽车使用手册进行维护。这也是节油的要点之一。除正常维护保养外还要做好：
1选择优良的添加剂，清除燃油系统污染物和发动机中的积碳。
2保轮胎气压正常，不随意改变轮胎的大小；按里程做轮胎平恒和四轮定位。
3.适时检查火花塞点火间隙并根据需要进行更换。如使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。
总之石油资源是不可再生的，使用燃油的范围在扩大，用量也在增加，价格随之不断快速提高；节约燃油和节油技术也越来越被驾驶人员和科研人员重视。关注节油必须从重视学习，掌握新技术，正确操作做起，这样才是节约燃油的最好行动和办法。节约燃油是一个非常大的话题，牵涉的因素也很多。车辆如何节约燃油也不要局限在某一点或某一方面。我做为一名30多年的专业驾驶员（技师），节省燃油，减少开支，保护环境是一种社会责任。
参考文献：
1、中华人民共和国交通部令《机动车驾驶员培训规定》
2、汽车指导驾驶员编委会《汽车指导驾驶员》
[关键词] 汽车 节油 驾驶技巧
一、培养良好的驾驶习惯
1.发动机进行预热升温。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间.当发动机温度过低时，大量没有汽化的油气进入燃油室，造成燃烧不完全，白白被排放掉。在低温条件下发动机预热升温，可以明显节约油料。
2.正确估计待车时间。汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多，如果停车超过1分钟以上，建议关掉发动机。
3.良好的行车心态也能节油
心理专家说，驾驶员心平气和也能省油。驾车时心情暴躁，或受其他道路使用者影响所引致的“堵气”情绪，会使驾驶者做出无畏的加速、超车、切线等动作，使油耗增加，更会影响驾驶安全。
4.理性使用空调。有的驾驶员为了节油，高速行驶时，采取关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的。当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%
5.发动机的起动质量好坏与油料消耗有直接关系；起动次数越多，空耗油料越多，反之则少。原因是发动机起动时混合气体中的含油量是运行状态下的含油量的2.5倍，因此提高起动质量也是节约燃油的重要环节.
二、平稳、均匀的良好起步
车辆起步应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则，力争做到平稳、准确。车辆起步时，应选择低挡.力求做到：1起步前，不要乱轰油门；2起步时，离合器、油门二者要配合得当、平稳自然，加速均匀。3起步后缓踩油门，均匀加速。4重载或在坡道起步时，应避免大开节气门和使用高档位来克服静摩擦力和向后滑的惯性。5热车在平路上起步，应尽快迅速换入高档位正常行驶。 实践证明均匀起步比急起步、猛然加速要明显的节省油同时也可以减轻机件磨损。
三、正确选择挡位
汽车在运行中，档位的正确选择对燃油的消耗影响很大。
1.在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。起步后，尽快换入高速档。实验表明：载重汽车分别用一档和二档起步，并将车速提高到每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升。
2.在平坦的道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶；同样行驶条件下高档位比低档位省油，避免低档高速或高档低速行驶。
3.汽车上短而陡或缓坡时，采用高速档提前加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。
4.在行驶中，当感到动力不足（拖档）时应及时减档，而不应用加大油门的方式解决动力不足。一味地踏油门，将加大油耗。汽车上坡时，应根据具体道路和交通条件，灵活冲坡。1在上短坡而安全行车有保证时，可采用高速档加速冲坡，中间不要换档，一鼓作气冲到坡顶； 2在上长坡时，可选用合适的高速档冲坡，上至坡中途动力不足时，再适时换档。3在上陡坡前，应根据发动机动力和车辆技术状况及时换入低档，防止拖档行驶浪费燃油，也加速机件不正常磨损。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高速档行驶。
四、正确使用离合器
行驶中变档，要靠离合器来配合完成.因此正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其平稳接合；避免接合冲击或过多使用半联动，发生汽车发动机起步时熄火或换档中发生窜动现象。换档时，1不要在离合器尚未结合（即半联动）就猛踩油门，造成发动机高度空转；2离合器已经结合仍不加油门，都会造成发动机牵阻，损耗动力。3在高档行驶的车速区间未用尽之前不要换入低速档。以上情况均会增加燃料的消耗。因此，汽车正常行驶中的换档或滑行换档，离合器和油门要配合恰当，以实现发动机在各种工况下平衡过度。
五、正确使用制动和停车
制动减速、停车意味着车辆行驶能量的减小和转化。制动和停车次数与油耗成正比。不必要的制动和停车无疑会增加燃油的消耗和车辆的磨损。若因制动使发动机熄火而又重新起动，油耗又增加。可见制动和停车的次数越多，浪费的燃油就越多，因此减少不必要的制动和停车是汽车节油的途径之一。
六、安全滑行
滑行能力是指车辆靠惯性力行驶的距离。在平坦的道路上，当汽车加速达到中速高档行驶后，进行脱档滑行；当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复进行。实验表明：同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30%左右；当滑行距离由200m增加到250m时，耗油量可降低7%。车辆滑行必须在技术熟练、车况良好、路面平坦、视线清楚，能够保证行车安全的条件下进行。滑行时千万不能熄火。手动档的车辆只有肯定要停车时方可熄火滑行。安全滑行有以下几种：
1、“预见型”减速滑行。是指行驶中遇前方十字路口，红绿灯等情况，应提前置换空档；从而达到节油目的。
2、控制好滑行终了的车速。滑行终了车速过高会使行驶阻力加大，也使油耗增加，而且不利于行车安全。滑行终了车速过低会使再加速过程变大，甚至被迫挂入低速档，更使耗油量增加。
3、利用坡道滑行。在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。但必须合理控制车速并严禁在陡坡及有转弯的坡道上脱档及熄火滑行，以确保行车安全。
车辆行驶中，在确保安全的前提下，尽量使用以滑代刹，尽量少用刹车，避免紧急制动，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。
七、保持经济车速
经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时，燃油消耗量最低的速度。它没有限值，通常是驾驶员依据经验自由掌控。不同车型在不同的载荷、不同海拔地区、不同行驶阻力和不同档位行驶，具有不同的经济车速。经济车速应满足耗油少、运输成本低、经济效益好、服务品质好和行驶安全等综合要求；经济车速反映的是综合指标。
1.从发动机速度特性可知，发动机的转速在最大功率转速的50——75%时最省油。而汽车在不脱档行驶时，发动机的转速与车速成正比，因此汽车在最高车速的50—75%的速度范围内行驶最省油。不同路况选择合理的驾车状态，尽可能减少急加速、急减速和紧急转弯。
2.行驶中一定要细心观察各种情况，以提前采取措施合理使用油门，减少急刹车，不要猛加油。行驶中猛加油门和平稳加油到同样速度，油耗相差是大不相同的。在可能的情况下，尽量使车辆中速、匀速（巡航）保持最经济速度和工况。轿车发动机车即在2000——2500转左右，车速在90—110公里/小时。
3.车辆行驶要选择最佳时机换档，杜绝高速低档，低速高档；减少燃料消耗。
八、及时维护，定期保养
加强定期维护保养是延长车辆使用寿命，保持车辆的使用经济性和可靠性的重要措施。车辆能否节油除了与良好的驾驶习惯外，汽车本身的技术状况也是节油的关键。而技术状况的好坏又与汽车的维护有着直接的关系。如底盘技术的状况、发动机的调效等，都要严格按照汽车使用手册进行维护。这也是节油的要点之一。除正常维护保养外还要做好：
1选择优良的添加剂，清除燃油系统污染物和发动机中的积碳。
2保轮胎气压正常，不随意改变轮胎的大小；按里程做轮胎平恒和四轮定位。
3.适时检查火花塞点火间隙并根据需要进行更换。如使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。
总之石油资源是不可再生的，使用燃油的范围在扩大，用量也在增加，价格随之不断快速提高；节约燃油和节油技术也越来越被驾驶人员和科研人员重视。关注节油必须从重视学习，掌握新技术，正确操作做起，这样才是节约燃油的最好行动和办法。节约燃油是一个非常大的话题，牵涉的因素也很多。车辆如何节约燃油也不要局限在某一点或某一方面。我做为一名30多年的专业驾驶员（技师），节省燃油，减少开支，保护环境是一种社会责任。
参考文献：
1、中华人民共和国交通部令《机动车驾驶员培训规定》
2、汽车指导驾驶员编委会《汽车指导驾驶员》