【摘 要】
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民航总局把行业亏损归于油价上升和企业规模小,因此增加燃油附加费,机票涨价;也要搞重组,提高规模效益.重组能否奏效?通过对民航上市公司的分析可见一斑. 1.大规模不是高利润
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民航总局把行业亏损归于油价上升和企业规模小,因此增加燃油附加费,机票涨价;也要搞重组,提高规模效益.重组能否奏效?通过对民航上市公司的分析可见一斑. 1.大规模不是高利润 规模一定带来利润吗?民航上市公司的业绩及民航票价波动的结果可以说明问题,从4家上市航空公司南方航空(纽约ZNH、香港1055)、东方航空(纽约、沪市A股)、海南航空(沪市A、B股)、山东航空(深市B股)的规模和利润比较分析,山东航空总资产只有东方航空1/28,营业额是其1/7,但是净利
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