【摘 要】
：
南通地区浅部以砂性地层为主,多夹黏性土薄层或透镜体,地下水丰富,埋藏条件差异性较大.文章基于南通地铁基坑开挖期间出现的围护结构渗漏、基底开挖面渗水情况,从围护结构质量、地层分布、工程降水等方面进行分析,表明在南通特有富水砂层中围护结构的质量及黏性土地层中的地下水对基坑开挖有明显的影响,需要在设计和施工阶段加以重视,采取有效措施进行控制.
【机 构】
：
南京坤拓土木工程科技有限公司,江苏 南京 210041;江苏省地质隧道与地下工程科技有限公司,江苏 南京 210041;江苏省地质隧道与地下工程科技有限公司,江苏 南京 210041
论文部分内容阅读
南通地区浅部以砂性地层为主,多夹黏性土薄层或透镜体,地下水丰富,埋藏条件差异性较大.文章基于南通地铁基坑开挖期间出现的围护结构渗漏、基底开挖面渗水情况,从围护结构质量、地层分布、工程降水等方面进行分析,表明在南通特有富水砂层中围护结构的质量及黏性土地层中的地下水对基坑开挖有明显的影响,需要在设计和施工阶段加以重视,采取有效措施进行控制.
其他文献
文章以钢-预应力混凝土混合梁连续刚构桥中跨合龙段超长节段钢箱梁整体吊装为背景,对超长节段钢箱梁整体吊装施工的重难点进行研究,从桥面吊机改造、钢箱梁吊装过程以及合龙空间姿态调整方式等方面论述了超长节段钢箱梁吊装工艺,旨在为今后同类型桥梁施工提供技术指导与参考.
钢板组合梁桥具有工业化程度高、施工速度快、对现状交通影响小等优点.文章首先分析了大力发展钢混组合结构桥梁的工程应用意义,然后对钢板组合梁桥的结构、桥梁加宽方面特点进行了总结,最后利用实际工程案例对30m跨变宽钢板组合梁桥进行了有限元建模分析,将承载能力极限状态的应力结果与规范进行对比,结果显示,承载能力极限状态钢板组合梁桥正应力和剪应力均满足规范要求,为今后此类钢板组合梁桥的设计提供了参考.
台阶溢洪道在表孔泄水建筑物中具有广泛的应用前景.文章基于贵州某水库台阶溢洪道工程,采用水力学模型试验对掺气坎体型优化、小流量运行工况下不良流态等问题进行研究.研究结果表明,合理确定掺气坎尺寸可保证台阶起点形成稳定的掺气空腔和掺气水舌;针对小流量运行工况下水舌冲击台阶水平面斜抛出两侧边墙,通过缩小掺气坎末端台阶起点处的台阶尺寸,可有效降低水流跌落高度.相关研究结果可为相关工程提供实际指导,并为类似工程设计提供重要参考.
京杭运河特大桥是主要采用连续梁拱钢管混凝土顶升施工工艺进行工程设计的项目之一,而其所选择的主要钢管混凝土顶升浇筑工艺在多种桥梁建造中得以应用.其施工方法是先在钢柱下半部分的柱壁上开凿一个孔洞,孔洞的外径距离需要略大于输送管,再将输送管、孔洞、混凝土的输送泵三者进行密封连接,通过该管道将混凝土输送至柱身内部,直至钢柱内部填满混凝土.文章以京杭运河特大桥连续梁拱钢管混凝土顶升施工前的试验数据为依托,对工程的具体开展技术进行了定向分析与探讨.
为了精准地预测下游河床冲刷坑范围及冲刷坑深度,文章基于Fluent软件中的动网格技术,建立了局部河床冲刷数值模型,以起动切应力作为泥沙发生冲刷起动的判别标准,动态反映当卡水电站下游局部冲刷坑的冲刷过程.研究表明,数值模拟结果与物理模型试验资料吻合良好,说明该数值模型能精准地预测下游局部河床冲刷过程,对泄洪闸下游建筑物结构的安全设计具有指导作用.
文章以32m铁路箱型梁为研究对象,通过建立三角隔板、整体隔板和翼缘隔板3种不同工况的有限元-边界元计算模型,验证设置横隔板的措施对铁路箱型梁的减振降噪效果.结果表明,设置横隔板的措施对铁路箱型梁有明显的减振降噪效果,整体横隔板的降噪效果最佳,三角隔板次之,仅在翼缘设置横隔板的降噪效果最弱.
文章基于Flow-3D软件,以Wang冲刷试验为原型,采用大涡模拟(LES)结合泥沙冲刷模型对圆柱形桥墩及下游潜坝局部清水冲刷过程进行了三维数值模拟研究.通过改变桥墩与潜坝间距、潜坝露出河床高度等参数,着重分析了桥墩和潜坝周围最大冲刷深度,综合考虑了桥墩与潜坝间的距离和潜坝高于河床面高度的影响,提出了有效坝高间距比概念,用于桥墩与潜坝布置距离和潜坝坝高选择标准.
目前,陕西省共管理、运维“背景场”项目建设的强震动台站有10个,这些台站使用的专业设备为EDAS-24GN型数据采集器和SLJ-100型加速度计.在日常运维工作中发现,这些台站无法从数采配套的软件中直接查询得到加速度计的真实零位电压值,在日常观测中无法准确掌握加速度计工作状态.因此,需要找到一种能够远程检查加速度计零位电压的方法.文章介绍了一种加速度计零位电压的计算方法,通过使用数采搭配的波形显示软件,从波形显示的中位count值及幅宽count值入手,结合数采模数转换位数及量程范围进行计算,得到加速度计
无中隔墙连拱隧道建设技术是连拱隧道发展的新方向,在施工时取消了侧导洞和中导洞,不仅加快了施工进度,还保证了隧道的防排水独立.无中隔墙连拱隧道的后行洞开挖支护是保证隧道结构整体稳定的关键点,云南楚姚高速陈家冲隧道在后行洞开挖施工中采用部分区域人工机械开挖和爆破开挖结合的工艺,并在先行洞衬砌增设减震材料和其他减震措施等,保证了后行洞安全掘进和先行洞衬砌不被震裂.隧道现场振动监测结果表明,使用该技术取得了良好的效果,可为类似工程提供参考.
在进行钻孔灌注桩施工时,会受到不同地质情况的影响,特别是在深厚淤泥覆盖层区域的施工十分困难,稍有不慎就会影响成桩质量,因此要在施工过程中不断总结和改进施工工艺,严格把控每道工序的施工质量.基于此,文章对深厚淤泥覆盖层区域钻孔灌注桩施工质量控制展开研究,根据钻孔灌注桩在深厚淤泥覆盖层区域施工的特点,通过施工场地准备、护筒选用、动态调整泥浆比重和钻孔速率、清孔、钢筋笼制作与防护、混凝土灌注等措施,提高桩基施工的成桩质量,加快施工进度,为类似地层施工提供参考依据.