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无论我们是否心甘情愿地接受，自从城市出现后，战争没有一次完全抛弃城市。二战中有近百分之四十的战争发生在城市和大的居民地，近来世界上的几次局部战争也都包括了城市作战。城市战被人们称为战争的“绞肉机”，是弱者对付强者的最佳选择。在钢筋水泥的森林中作战，每一扇窗户的后面都隐藏着杀机，毫无疑问，步兵在城市作战中需要坦克和装甲战斗车辆的防护力和火力，离开坦克，步兵在城市中将寸步难行。
坦克就其设计上来讲，是为了在开阔地上进行快速机动作战，机动、防护、火力是坦克的突出特点。但是在城市作战中，坦克却受到诸多的限制。第一次车臣格罗兹尼城市攻坚战中，非法车臣武装曾在短短的三天时间里摧毁俄军200多辆坦克、步战车和装甲运输车。在伊拉克战争中，美国的坦克装甲车辆也屡屡受挫。“坦克该不该进城”、“能不能进城”成了一些人心中的疑问。那么在城市作战中，究竟是哪些难题，使得“陆战之王”显得底气不足呢?
展开难
平原上，强大的坦克集群，可以迅速展开，形成具有一定正面、较大纵深的突击群，快速向敌军实施冲击。坦克之间保持较大距离和间隔，能够有效地减少损伤，在一定意义上讲，展开是坦克保护自己、消灭敌人的一种重要方式。
相对于宽广无边的平原，城市中能够快速通行坦克装甲车辆的地方实在太少，仅仅在主要街道或开阔的广场中。而被主要街道隔开的居民区，往往会隐藏有敌方的小股武装。这些街区是敌方进行城市游击战的“根据地”，其间狭窄的街道和居民区中的小巷往往不能通行像坦克这样的大型装甲战斗车辆，成为步兵进攻的难点。在城市作战中，坦克通常只能沿主要的道路攻击前进，受街道路面宽度的限制，坦克装甲车辆横向机动和展开困难，只能沿街道做纵向机动和展开。即使在大型城市的主干道上，其宽度也仅仅能展开3－4辆坦克，狭小的行动空间使坦克在面对敌人的袭击时，常常如笼中之兽，即使有满身的本领，也无能为力。
横向无法展开的坦克车队，一旦被敌人“取头断尾”，其后果不堪设想。在俄罗斯第一次格罗兹尼城市攻坚战中。车臣非法武装利用火箭筒和手榴弹等武器打掉俄军坦克装甲车队的头尾目标，而后对中间的目标逐一实施抵近射击，打掉了俄军131旅近120余辆坦克、步兵战车等装甲战斗车辆。
机动难
城市作战中，坦克车辆机动难主要由三个因素引起的。一是由坦克设计决定的。坦克装甲车辆的履带行动装置是针对平原、山地等野战地形设计的，不能很好适应城市中被水泥或沥青硬化的道路。坦克装甲车辆的行动系统在城市道路行驶时，磨损是非常严重的。可以说，天生属性就决定了坦克一进城其机动性就受到了限制。
二是由城市地形、地物决定的。城市近郊一般多河流、山地或丘陵，村庄和卫星城镇环绕，居民集中，道路固定，天然障碍和人工障碍相对较多，且较为固定。整体地形对大规模机械化部队机动制约大。城市中街道纵横，大小通道立体交错，除主干道外，一般的道路都比较窄，战术容量小，坦克装甲车辆一般只能沿道路做纵向机动。在城市作战中，敌人往往会在便于机动的道路和交通枢纽等处，设置大量地雷、路障以及简易的爆炸装置，甚至会破坏重要的桥梁、道路，以及炸毁建筑物来阻塞道路，这些障碍物严重阻碍了坦克装甲车辆在城市中的机动。
三是由坦克驾驶员的驾驶状态决定的。在城市作战中，为防止狙击手的伤害。坦克驾驶员通常通过潜望镜进行闭窗驾驶，同时因车辆周围建筑的影响，其观察视野狭窄，导致车辆行进速度受限。坦克车辆受上属三个因素的限制，在城市作战中不得不经常处在低速行驶状态或停止状态。
发现难
战争中，要消灭敌人必须先发现敌人。然而相比野外作战行动，敌人在城市作战中能够利用遍布各处的高大建筑，发达的地下设施，形成空中、地上、地下的立体火网。敌人的各种小分队则能够利用城市中密集建筑群，各种发达的管网，城市地下水道系统的掩护进行游击攻击。而坦克装甲车想要发现可能隐藏前后、左右、甚至天上地下的敌人，难度很大，概率很低。很多情况下，坦克都是在遭到攻击后才能发现敌人位置。拿破仑曾精辟的指出：山的那边对于指挥员永远是个谜。在城市作战中，每栋建筑物外，建筑物中，以及发达的地下设施对现代指挥员又何尝不是个谜。城市中随处都可能有精心伪装的敌人在耐心等待猎物的出现。
过去的一些城市作战表明，冷枪、冷炮已成为杀伤的主要因素。俄军在攻打格罗兹尼市区时，其伤亡人数的60％－70％是遭非法武装狙击所致。以军在数次城市作战中，坦克车辆乘员暴露于车外造成的伤亡比例接近60％。面对前后左右全方位潜伏的危机，坦克乘员不得不在闭窗状态下作战，避免车长(甚至装填手)将头和肩暴露在车外。虽然在车内相对安全，但车内乘员依靠光学潜望镜观察作战，丧失了周视观察能力，视野狭窄，不能发现近距离的威胁。隐蔽的敌人、复杂的地形环境，再加上闭窗条件下的驾驶导致了坦克发现敌人难。
隐蔽难
隐蔽和侦察是战争中相对的两项内容，在城市战中，步兵能够迅速地在各种建筑间穿插机动，充分利用城市地形、地物达到隐蔽自己的目的。但大型的坦克一旦进城，想要有效地隐蔽自己是非常困难的。
首先，相对于轮式车辆，坦克在行进中会产生巨大的噪音。这些是由发动机运转产生的，或由行动装置与地面摩擦产生的。巨大的噪音使坦克在未到达作战地域前，就会被敌方察觉。“未见其人，先闻其声”，使坦克在行进机动中无法有效的隐藏踪迹，隐蔽接敌。其次，在城市作战中，巨大的体积使坦克无法像步兵那样利用各种掩护物：障碍物、弹坑、废弃汽车甚至己方坦克等来隐蔽、掩护自己，无法灵活地在各栋建筑之间穿插机动，及时变换位置隐蔽自己。最后，就是广泛分布的观察、警戒系统使坦克难以有效的隐蔽自己。城市战中，广泛分布的观察警戒系统一般会占据高大建筑，依托制高点对敌情进行侦察、监视。城市中林立的高大建筑为侦察行动提供了良好的隐蔽和监视平台，能够有效地监控大范围的城市地域，及时发现各种机动中的坦克。坦克本身明显的声、光、电、热特征，在立体的侦察系统监视之下，做到完全隐蔽将十分困难。
防护难
世界各国近年来城市作战的经验表明，低强度下的城市作战环境中，主战坦克面临的主要威胁是数量众多、技术简单但威力巨大的各种步兵反坦克武器，如反坦克火箭筒、反坦克导弹、简易爆炸装置(IED)和各种化学燃烧瓶。敌人利用城市有利的地形位置，可以在任何位置从任何方向隐蔽地攻击坦克，如顶部、侧面、后方，车底还会受到自制炸弹和地雷的袭击。在近距离上对重装甲防护的战斗车辆进行袭击，往往能产生致命的毁伤效果，加大了坦克的防护难度。
在伊拉克战场上，武装分子在抵抗活动中大量的使用了简易爆炸装置。这些简易装置成本低廉，易于制作与伪装。武装分子用其攻击瘫痪装甲车辆，而后利用RPG火箭筒和轻便火炮 摧毁瘫痪的装甲车辆。美军估计，这种炸弹的成功率达到50％，在伊拉克，美军最新型的“斯崔克”装甲车也接连被简易爆炸装置击毁。驻伊美军的M1A1也曾被这种炸弹彻底摧毁。对于存在的这些实际威胁，尽管各国军队在作战中均动用了最先进的武器装备，但至今仍没有找到行之有效的对付办法。
打击难
当前，主战坦克的火炮主要采用120毫米和125毫米火炮，弹丸初速高，威力巨大。但在城市近战中，由于主炮的高低俯仰角有限，不能用于对付高层楼房和隐蔽于地下工事中的目标，所发挥的作用却并不理想。而且长身管的火炮在狭窄街道中不能将朝向前方的火炮转至车辆的侧方或后方，后方和侧翼往往是坦克最薄弱的地方。
在城市作战中，7.62毫米并列机枪和12.7毫米机枪有非常重要的作用，尤其在主炮使用不便或不允许使用时。7.62毫米的并列机枪杀伤力不足，且俯仰角度又受制于主炮，有时根本无法对高仰角的目标实施射击。因此，坦克外置的12.7毫米机枪在近距离的交战中更加实用，但是其威力有限，而外露车体的机枪手也极易受到攻击。
现今，坦克在城市作战中，其打击效果不仅受到主炮高低仰角的限制，而且在弹药方面也受到一些影响。主战坦克当前常携带的主要是穿甲弹和破甲弹，用来在开阔地与其它坦克装甲车辆进行战斗。在城市作战中，坦克乘员通常选择使用破甲弹，利用其产生的二次杀伤效应制造杀伤效果。但破甲弹用于对付非装甲目标是一种严重的浪费。当前各国非常重视这一问题，开始发展类似炮兵弹药的多用途坦克弹药。这些弹药的原理是综合利用榴弹的破片杀伤效果，其穿透能力有限，但对工事和建筑混凝土目标有最佳的破坏效果，同时对轻型装甲车辆有一定的穿甲能力。同时还应该研制装有闪光、声像物质或催泪剂的榴散弹，用于限制杀伤性的战斗中。
协同难
协同是现代作战行动的重要内容。低强度的城市作战中，坦克往往要和步兵协同作战。而类似于二战中斯大林格勒的高强度城市攻防作战，需要有空军、陆军诸兵种的联合作战行动。其中不仅有坦克、步兵、电子兵、工兵，还要包括陆军航空兵、空军航空兵等多兵种。坦克最常见、最频繁的是与步兵的协同，步兵要防止坦克在其死角区遭敌袭击，步兵必须随时伴随坦克行进，坦克和步兵在机动中可以发挥相互支援的作用。步兵保护坦克免受近距离火力的攻击，而坦克则可以用其火力保护徒步士兵在企图突击前后、期间，摧毁敌阵地和火力点，
在城市作战中，步兵将采取行进超越观察或跃进式超越观察，并将利用手势信号和无线电台同坦克进行交流、通信。但城市到处耸立的高大建筑物和广泛使用的小型无线电干扰器，使步坦通信常被干扰或屏蔽。当步坦电台的通信被干扰、屏蔽时，坦克和步兵间的协同往往需要坦克车长和步兵班、排长之间压倒发动机声音的喊话来实现，不便于协同。另一方面，现今的主战坦克普遍没有安装车外通话器接口，这一系统能使车外的步兵通过电话与车内乘员通话，必要时通过外接插口，步兵还可以使用车内的整套战术电台进行通信。在二战后美军的坦克曾一度全部装有这种系统，但随着武器观念的变化，其M1坦克在生产时全部取消了这种插头。随着小型电子干扰系统在城市作战中的使用，无线电通信受到影响，这一步坦通话系统重新获得生机，被重新安装在城市作战的坦克上。
坦克就其设计上来讲，是为了在开阔地上进行快速机动作战，机动、防护、火力是坦克的突出特点。但是在城市作战中，坦克却受到诸多的限制。第一次车臣格罗兹尼城市攻坚战中，非法车臣武装曾在短短的三天时间里摧毁俄军200多辆坦克、步战车和装甲运输车。在伊拉克战争中，美国的坦克装甲车辆也屡屡受挫。“坦克该不该进城”、“能不能进城”成了一些人心中的疑问。那么在城市作战中，究竟是哪些难题，使得“陆战之王”显得底气不足呢?
展开难
平原上，强大的坦克集群，可以迅速展开，形成具有一定正面、较大纵深的突击群，快速向敌军实施冲击。坦克之间保持较大距离和间隔，能够有效地减少损伤，在一定意义上讲，展开是坦克保护自己、消灭敌人的一种重要方式。
相对于宽广无边的平原，城市中能够快速通行坦克装甲车辆的地方实在太少，仅仅在主要街道或开阔的广场中。而被主要街道隔开的居民区，往往会隐藏有敌方的小股武装。这些街区是敌方进行城市游击战的“根据地”，其间狭窄的街道和居民区中的小巷往往不能通行像坦克这样的大型装甲战斗车辆，成为步兵进攻的难点。在城市作战中，坦克通常只能沿主要的道路攻击前进，受街道路面宽度的限制，坦克装甲车辆横向机动和展开困难，只能沿街道做纵向机动和展开。即使在大型城市的主干道上，其宽度也仅仅能展开3－4辆坦克，狭小的行动空间使坦克在面对敌人的袭击时，常常如笼中之兽，即使有满身的本领，也无能为力。
横向无法展开的坦克车队，一旦被敌人“取头断尾”，其后果不堪设想。在俄罗斯第一次格罗兹尼城市攻坚战中。车臣非法武装利用火箭筒和手榴弹等武器打掉俄军坦克装甲车队的头尾目标，而后对中间的目标逐一实施抵近射击，打掉了俄军131旅近120余辆坦克、步兵战车等装甲战斗车辆。
机动难
城市作战中，坦克车辆机动难主要由三个因素引起的。一是由坦克设计决定的。坦克装甲车辆的履带行动装置是针对平原、山地等野战地形设计的，不能很好适应城市中被水泥或沥青硬化的道路。坦克装甲车辆的行动系统在城市道路行驶时，磨损是非常严重的。可以说，天生属性就决定了坦克一进城其机动性就受到了限制。
二是由城市地形、地物决定的。城市近郊一般多河流、山地或丘陵，村庄和卫星城镇环绕，居民集中，道路固定，天然障碍和人工障碍相对较多，且较为固定。整体地形对大规模机械化部队机动制约大。城市中街道纵横，大小通道立体交错，除主干道外，一般的道路都比较窄，战术容量小，坦克装甲车辆一般只能沿道路做纵向机动。在城市作战中，敌人往往会在便于机动的道路和交通枢纽等处，设置大量地雷、路障以及简易的爆炸装置，甚至会破坏重要的桥梁、道路，以及炸毁建筑物来阻塞道路，这些障碍物严重阻碍了坦克装甲车辆在城市中的机动。
三是由坦克驾驶员的驾驶状态决定的。在城市作战中，为防止狙击手的伤害。坦克驾驶员通常通过潜望镜进行闭窗驾驶，同时因车辆周围建筑的影响，其观察视野狭窄，导致车辆行进速度受限。坦克车辆受上属三个因素的限制，在城市作战中不得不经常处在低速行驶状态或停止状态。
发现难
战争中，要消灭敌人必须先发现敌人。然而相比野外作战行动，敌人在城市作战中能够利用遍布各处的高大建筑，发达的地下设施，形成空中、地上、地下的立体火网。敌人的各种小分队则能够利用城市中密集建筑群，各种发达的管网，城市地下水道系统的掩护进行游击攻击。而坦克装甲车想要发现可能隐藏前后、左右、甚至天上地下的敌人，难度很大，概率很低。很多情况下，坦克都是在遭到攻击后才能发现敌人位置。拿破仑曾精辟的指出：山的那边对于指挥员永远是个谜。在城市作战中，每栋建筑物外，建筑物中，以及发达的地下设施对现代指挥员又何尝不是个谜。城市中随处都可能有精心伪装的敌人在耐心等待猎物的出现。
过去的一些城市作战表明，冷枪、冷炮已成为杀伤的主要因素。俄军在攻打格罗兹尼市区时，其伤亡人数的60％－70％是遭非法武装狙击所致。以军在数次城市作战中，坦克车辆乘员暴露于车外造成的伤亡比例接近60％。面对前后左右全方位潜伏的危机，坦克乘员不得不在闭窗状态下作战，避免车长(甚至装填手)将头和肩暴露在车外。虽然在车内相对安全，但车内乘员依靠光学潜望镜观察作战，丧失了周视观察能力，视野狭窄，不能发现近距离的威胁。隐蔽的敌人、复杂的地形环境，再加上闭窗条件下的驾驶导致了坦克发现敌人难。
隐蔽难
隐蔽和侦察是战争中相对的两项内容，在城市战中，步兵能够迅速地在各种建筑间穿插机动，充分利用城市地形、地物达到隐蔽自己的目的。但大型的坦克一旦进城，想要有效地隐蔽自己是非常困难的。
首先，相对于轮式车辆，坦克在行进中会产生巨大的噪音。这些是由发动机运转产生的，或由行动装置与地面摩擦产生的。巨大的噪音使坦克在未到达作战地域前，就会被敌方察觉。“未见其人，先闻其声”，使坦克在行进机动中无法有效的隐藏踪迹，隐蔽接敌。其次，在城市作战中，巨大的体积使坦克无法像步兵那样利用各种掩护物：障碍物、弹坑、废弃汽车甚至己方坦克等来隐蔽、掩护自己，无法灵活地在各栋建筑之间穿插机动，及时变换位置隐蔽自己。最后，就是广泛分布的观察、警戒系统使坦克难以有效的隐蔽自己。城市战中，广泛分布的观察警戒系统一般会占据高大建筑，依托制高点对敌情进行侦察、监视。城市中林立的高大建筑为侦察行动提供了良好的隐蔽和监视平台，能够有效地监控大范围的城市地域，及时发现各种机动中的坦克。坦克本身明显的声、光、电、热特征，在立体的侦察系统监视之下，做到完全隐蔽将十分困难。
防护难
世界各国近年来城市作战的经验表明，低强度下的城市作战环境中，主战坦克面临的主要威胁是数量众多、技术简单但威力巨大的各种步兵反坦克武器，如反坦克火箭筒、反坦克导弹、简易爆炸装置(IED)和各种化学燃烧瓶。敌人利用城市有利的地形位置，可以在任何位置从任何方向隐蔽地攻击坦克，如顶部、侧面、后方，车底还会受到自制炸弹和地雷的袭击。在近距离上对重装甲防护的战斗车辆进行袭击，往往能产生致命的毁伤效果，加大了坦克的防护难度。
在伊拉克战场上，武装分子在抵抗活动中大量的使用了简易爆炸装置。这些简易装置成本低廉，易于制作与伪装。武装分子用其攻击瘫痪装甲车辆，而后利用RPG火箭筒和轻便火炮 摧毁瘫痪的装甲车辆。美军估计，这种炸弹的成功率达到50％，在伊拉克，美军最新型的“斯崔克”装甲车也接连被简易爆炸装置击毁。驻伊美军的M1A1也曾被这种炸弹彻底摧毁。对于存在的这些实际威胁，尽管各国军队在作战中均动用了最先进的武器装备，但至今仍没有找到行之有效的对付办法。
打击难
当前，主战坦克的火炮主要采用120毫米和125毫米火炮，弹丸初速高，威力巨大。但在城市近战中，由于主炮的高低俯仰角有限，不能用于对付高层楼房和隐蔽于地下工事中的目标，所发挥的作用却并不理想。而且长身管的火炮在狭窄街道中不能将朝向前方的火炮转至车辆的侧方或后方，后方和侧翼往往是坦克最薄弱的地方。
在城市作战中，7.62毫米并列机枪和12.7毫米机枪有非常重要的作用，尤其在主炮使用不便或不允许使用时。7.62毫米的并列机枪杀伤力不足，且俯仰角度又受制于主炮，有时根本无法对高仰角的目标实施射击。因此，坦克外置的12.7毫米机枪在近距离的交战中更加实用，但是其威力有限，而外露车体的机枪手也极易受到攻击。
现今，坦克在城市作战中，其打击效果不仅受到主炮高低仰角的限制，而且在弹药方面也受到一些影响。主战坦克当前常携带的主要是穿甲弹和破甲弹，用来在开阔地与其它坦克装甲车辆进行战斗。在城市作战中，坦克乘员通常选择使用破甲弹，利用其产生的二次杀伤效应制造杀伤效果。但破甲弹用于对付非装甲目标是一种严重的浪费。当前各国非常重视这一问题，开始发展类似炮兵弹药的多用途坦克弹药。这些弹药的原理是综合利用榴弹的破片杀伤效果，其穿透能力有限，但对工事和建筑混凝土目标有最佳的破坏效果，同时对轻型装甲车辆有一定的穿甲能力。同时还应该研制装有闪光、声像物质或催泪剂的榴散弹，用于限制杀伤性的战斗中。
协同难
协同是现代作战行动的重要内容。低强度的城市作战中，坦克往往要和步兵协同作战。而类似于二战中斯大林格勒的高强度城市攻防作战，需要有空军、陆军诸兵种的联合作战行动。其中不仅有坦克、步兵、电子兵、工兵，还要包括陆军航空兵、空军航空兵等多兵种。坦克最常见、最频繁的是与步兵的协同，步兵要防止坦克在其死角区遭敌袭击，步兵必须随时伴随坦克行进，坦克和步兵在机动中可以发挥相互支援的作用。步兵保护坦克免受近距离火力的攻击，而坦克则可以用其火力保护徒步士兵在企图突击前后、期间，摧毁敌阵地和火力点，
在城市作战中，步兵将采取行进超越观察或跃进式超越观察，并将利用手势信号和无线电台同坦克进行交流、通信。但城市到处耸立的高大建筑物和广泛使用的小型无线电干扰器，使步坦通信常被干扰或屏蔽。当步坦电台的通信被干扰、屏蔽时，坦克和步兵间的协同往往需要坦克车长和步兵班、排长之间压倒发动机声音的喊话来实现，不便于协同。另一方面，现今的主战坦克普遍没有安装车外通话器接口，这一系统能使车外的步兵通过电话与车内乘员通话，必要时通过外接插口，步兵还可以使用车内的整套战术电台进行通信。在二战后美军的坦克曾一度全部装有这种系统，但随着武器观念的变化，其M1坦克在生产时全部取消了这种插头。随着小型电子干扰系统在城市作战中的使用，无线电通信受到影响，这一步坦通话系统重新获得生机，被重新安装在城市作战的坦克上。