【摘 要】
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大功率跨线动车组在时速250 km/h高铁上运行通过电分相时,引起牵引变压器过负荷严重,且易导致保护误动作。为此,提出一种基于潮流控制器的解决方案,分析电流分配机理,推导补
【机 构】
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轨道交通工程信息化国家重点实验室（中铁一院）
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017J005-C),中国铁建股份有限公司科技研究开发计划课题(2018-B12),川藏铁路科研课题(院科(川藏)19-26),中铁一院青年创新科研课题(院科19-84)
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大功率跨线动车组在时速250 km/h高铁上运行通过电分相时,引起牵引变压器过负荷严重,且易导致保护误动作。为此,提出一种基于潮流控制器的解决方案,分析电流分配机理,推导补偿控制策略。通过对潮流的均衡控制,使得动车组在两供电臂的负荷得到优化分配,均匀配置在牵引变压器的两绕组上,降低了其容量需求。同时,对于改善电能质量起到明显作用。此方案适合于改造既有或新建牵引变电所,仿真验证了其可行性与优越性。其满足优化潮流控制,改善了工程的技术经济性。
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