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作为东南沿海中心城市的厦门，一向被日系车企视为闽南市场的前沿阵地。而事实上，在厦门，日系车也长期保持着销量上的领先优势。分析其中的原因，除了文化上的交流外，闽南人的精明和务实也与此不无关系。
厦门车市并不如预料的火爆，这与闽南人的精明与务实有着很大的关系。更多的消费者选择持币待购，表明他们在选择产品上的谨慎。作为闽南文化代表的厦门，有着该地区最大的汽车市场，对于志在发展二三线城市的国内车企是一块不能轻易放弃的“阵地”。
然而对于各大车企的示好，厦门的消费者似乎并不买账，比起其他区域市场，厦门消费者尤为看重性价比。例如宝来、凯美瑞这样性价比较高的车型就长期垄断了同级别车的销售排行榜，而在这方面，显然日系车更具优势。不过，随着各大车企加大对次级市场的重视，厦门市场也在发生着一些变化。
最情理之中：
日系车垄断B级市场
“去年只用了10个月时间就完成了销售任务，凯美瑞是销量的主力。”广汽丰田的一位销售人员告诉记者。在还没有进行市场调查前，记者就预料厦门的日系车一定卖得不错，而事实上看，也确实如此。在某家装修颇为精良的广汽丰田4S店里，记者看到络绎不绝的消费者前来看车，销售人员虽然大都比较繁忙，但每个人脸上都挂着笑容。
面对如此好的心情，显然是有原因的。当记者问到单店的销售数字时，销售人员告诉记者：“年后每个月大约200辆左右吧。”这个数字对于厦门这样的次级市场显然已经可以用火爆来形容了，究其原因，销售人员表示：“还是性价比比较高吧。”
记者随机和几位来看车的消费者攀谈起来，发现他们其中有一部分是中小企业的老总，他们告诉记者：“豪华车也不是不能买，但是没什么用，而且太张扬了，够用就行了。”对于凯美瑞的评价普遍比较高，而当谈起丰田近两年来的风波时，很多人表示并不关心。
通过调查，记者发现在厦门市场，日系车在B级市场的垄断地位还是非常明显的，除了凯美瑞外，它的兄弟锐志也表现得非常抢眼，而包括雅阁和天籁在内的日系品牌，在销售排行上整体靠前。
最意料之外：
一汽-大众受到追捧
如果说日系车领先是情理之中的话，一汽-大众的受追捧，显然有些出乎记者意料。作为东南沿海城市，从地域上看，记者一直认为上海大众更具优势，不过从上海大众和一汽-大众的4S店对情况比来看，显然一汽-大众吸引了更多的消费者，而从销量排行上，一汽-大众的宝来也长期保持着领先的位置。
对于这种情况，销售人员告诉记者：“其实两个厂家在A级车领域销量相当，主要的差距是来源于B级车的销量。”一个有趣的现象是，一汽-大众的迈腾在4月异军突起，闯入三甲，这确实让人意外。但是考虑到上海大众刚刚推出了新一代帕萨特，相信用不了多久上海大众就可以弥补销量上的差距。
4S店纪实：
广汽丰田：全国优秀售后服务店称号，是记者采访的4S店中销售状况最好的。据销售人员介绍，年后月均200辆左右，去年只用了10个月时间就完成了销售任务，凯美瑞是销量的主力。
上海大众：看得人较多，服务比较热情，和新帕萨特上市关系很大。
一汽-大众：订单比较火爆，在记者采访过程中有七八位顾客完成订单。
东风雪铁龙：整体销量不错，每月100辆左右，以世嘉、爱丽舍等车型为主，过年到现在，每月销量呈缓慢上升状态。店内十分热闹，洽谈区及购车区有十几位购车者。
福特：销量比较理想，年后的月均销量在100辆左右，记者采访期间，这家4S店正在搞试驾试乘活动，有二十多位参加活动的顾客；店内比较热闹，十多位购车者让接待人员应接不暇。
雷诺：销量一般，月均30-40辆，以旗下SVP车型为主，销量也较为平稳。店内较冷清，采访期间遇到五六位购车者。
奇瑞：销量一般，每月能卖四五十辆，以旗云，QQ等轿车车型为主，过年后到5月份，每月的销量比较平稳。店内比较冷清，记者采访过程中没有遇到购车的顾客。
宝马：宝马的4S店是记者走访店面中，面积最大、装修最好的。
观察
1、优惠活动的形式和种类要多于一线城市；
2、消费者更加务实，看中性价比；
3、B级车所占市场份额较重；
4、豪华车销量增速很快，但尚没有占据主导地位。
厦门车市并不如预料的火爆，这与闽南人的精明与务实有着很大的关系。更多的消费者选择持币待购，表明他们在选择产品上的谨慎。作为闽南文化代表的厦门，有着该地区最大的汽车市场，对于志在发展二三线城市的国内车企是一块不能轻易放弃的“阵地”。
然而对于各大车企的示好，厦门的消费者似乎并不买账，比起其他区域市场，厦门消费者尤为看重性价比。例如宝来、凯美瑞这样性价比较高的车型就长期垄断了同级别车的销售排行榜，而在这方面，显然日系车更具优势。不过，随着各大车企加大对次级市场的重视，厦门市场也在发生着一些变化。
最情理之中：
日系车垄断B级市场
“去年只用了10个月时间就完成了销售任务，凯美瑞是销量的主力。”广汽丰田的一位销售人员告诉记者。在还没有进行市场调查前，记者就预料厦门的日系车一定卖得不错，而事实上看，也确实如此。在某家装修颇为精良的广汽丰田4S店里，记者看到络绎不绝的消费者前来看车，销售人员虽然大都比较繁忙，但每个人脸上都挂着笑容。
面对如此好的心情，显然是有原因的。当记者问到单店的销售数字时，销售人员告诉记者：“年后每个月大约200辆左右吧。”这个数字对于厦门这样的次级市场显然已经可以用火爆来形容了，究其原因，销售人员表示：“还是性价比比较高吧。”
记者随机和几位来看车的消费者攀谈起来，发现他们其中有一部分是中小企业的老总，他们告诉记者：“豪华车也不是不能买，但是没什么用，而且太张扬了，够用就行了。”对于凯美瑞的评价普遍比较高，而当谈起丰田近两年来的风波时，很多人表示并不关心。
通过调查，记者发现在厦门市场，日系车在B级市场的垄断地位还是非常明显的，除了凯美瑞外，它的兄弟锐志也表现得非常抢眼，而包括雅阁和天籁在内的日系品牌，在销售排行上整体靠前。
最意料之外：
一汽-大众受到追捧
如果说日系车领先是情理之中的话，一汽-大众的受追捧，显然有些出乎记者意料。作为东南沿海城市，从地域上看，记者一直认为上海大众更具优势，不过从上海大众和一汽-大众的4S店对情况比来看，显然一汽-大众吸引了更多的消费者，而从销量排行上，一汽-大众的宝来也长期保持着领先的位置。
对于这种情况，销售人员告诉记者：“其实两个厂家在A级车领域销量相当，主要的差距是来源于B级车的销量。”一个有趣的现象是，一汽-大众的迈腾在4月异军突起，闯入三甲，这确实让人意外。但是考虑到上海大众刚刚推出了新一代帕萨特，相信用不了多久上海大众就可以弥补销量上的差距。
4S店纪实：
广汽丰田：全国优秀售后服务店称号，是记者采访的4S店中销售状况最好的。据销售人员介绍，年后月均200辆左右，去年只用了10个月时间就完成了销售任务，凯美瑞是销量的主力。
上海大众：看得人较多，服务比较热情，和新帕萨特上市关系很大。
一汽-大众：订单比较火爆，在记者采访过程中有七八位顾客完成订单。
东风雪铁龙：整体销量不错，每月100辆左右，以世嘉、爱丽舍等车型为主，过年到现在，每月销量呈缓慢上升状态。店内十分热闹，洽谈区及购车区有十几位购车者。
福特：销量比较理想，年后的月均销量在100辆左右，记者采访期间，这家4S店正在搞试驾试乘活动，有二十多位参加活动的顾客；店内比较热闹，十多位购车者让接待人员应接不暇。
雷诺：销量一般，月均30-40辆，以旗下SVP车型为主，销量也较为平稳。店内较冷清，采访期间遇到五六位购车者。
奇瑞：销量一般，每月能卖四五十辆，以旗云，QQ等轿车车型为主，过年后到5月份，每月的销量比较平稳。店内比较冷清，记者采访过程中没有遇到购车的顾客。
宝马：宝马的4S店是记者走访店面中，面积最大、装修最好的。
观察
1、优惠活动的形式和种类要多于一线城市；
2、消费者更加务实，看中性价比；
3、B级车所占市场份额较重；
4、豪华车销量增速很快，但尚没有占据主导地位。