【摘 要】
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通过试验的方法,开展了多脉冲喷射模式下不同燃烧控制参数对重型柴油机低温燃烧过程影响的规律性研究,并通过这些参数的耦合作用优化出了多脉冲喷射模式下的最佳工况点.研究
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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通过试验的方法,开展了多脉冲喷射模式下不同燃烧控制参数对重型柴油机低温燃烧过程影响的规律性研究,并通过这些参数的耦合作用优化出了多脉冲喷射模式下的最佳工况点.研究结果表明,在该喷射模式下获得了超低的NOx和碳烟（Soot）排放,同时维持了较高的指示热效率,且低温燃烧模式下积聚态微粒的平均粒径大小在40～65,nm内,核态微粒的平均粒径大小在12～18,nm内.研究还发现,大EGR率时,NOx和Soot的排放率受共轨压力的影响较小,但积聚态的微粒数浓度随轨压的增大而减小.
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